Moin,
Düsennadel und Hauptdüse vom C hatte ich da, passt aber nicht. Das mit dem Auspuff trifft bei uns nicht zu, in dem Motor gibt es so was gar nicht(Da ist nur nen Loch und das geht direkt in den Schaft). :schlaumai
Bei uns ist die Düsennadel z.B. schraubbar, während sie beim C steckbar ist.

http://www.smiley-channel.de/grafike...rrueckt007.gif *schubs*

Jetzt wo wieder viele aus dem Urlaub da sind....Hat immer noch keiner von euch ne Idee wo mann evt. noch Teile für den Yamaha 6 bzw. 8b bekommen kann??? :hä:

Bin für jede Antwort dankbar!!! :biere: :biere: :alleswird

Hallo Freunde,

meine Güte macht Ihr Euch einen Aufwand um 2 oder 3 PS mehr herauszukitzeln die letzendlich doch nicht viel mehr bringen!

Aber um den stärkeren Motor dann fahren zu dürfen ist es billiger den SBF Binnen zu erwerben, dann stehen Euch alle stärkeren Motoren als 5 PS offen und Ihr habt dann erst richtig Spaß! :ka5:

hallo
soweit ich informiert bin kann mann das Bj.aus der Seriennummer erlesen
das wäre bei deinem yamaha 6B6(78)S007009 also Bj.78
Gruß Laika Peter

Hallo

Ich habe hier 2 Motoren, und zwar ein 6B und ein 8B beide Anfang der 80er. Die Unterschiede sind leider nicht nur Düsennadel und Düsenstock. Mich hat das auch interessiert und ich habe mal die Unterschiede gesucht.

1. Der Luftdurchlass des 8B ist um einige Millimeter größer als der des 6b.
2. Düse ist erheblich größer.
3. Einlassmembranen direkt zwischen Vergaser und Motor gehen min 1mm weiter auf.
4. Schraube vom 6b hat 9x5,75 und vom 8B ist die Steigung größer und zwar 9x7,5.

Mehr Unterschiede habe ich nicht gefunden.
Den Leistungsunterschied merkt man ziemlich deutlich. Der 8B zieht schon erheblich besser . Mit mir allein im Boot (95kg) Annexe P300K gleitet der 8B nach höchsens 5m und 2 Sec. Der 6b braucht erheblich länger. Selbst mit Frau und 5 jährigen Sohn ist noch gute Gleitfahrt möglich mit dem 6b nicht mehr.

Gruß Detlef