Hallo Daniel,

bin mir sicher, dass es da sehr gute Boote gibt (das will ich auch nicht bestreiten). Nur muss man die Festrumpfboote genauer anschauen - bei den klassischen Wakeboardbooten hätte ich beispielsweise meine Bedenken.

Servus Fricky:chapeau::chapeau:

etwas OT und eigentlich überhaupt nicht wichtig :chapeau::chapeau::chapeau:

Aus Deinem fett gedruckten "h" entnehme ich, dass Du offensichtlich genau weißt, dass Rauwasser mit "h" geschrieben wird. Da ich heute Nachmittag mal kurz im Duden nachgeschaut habe (weil ich mir echt selbst unsicher war und Rauwasser bis jetzt immer ohne h geschrieben habe) und weder Rau- noch Rauhwasser gefunden habe, würde mich interessieren, woher Du die Information hast.

Gruß Peter

Was 40 Tonnen zum stehen bringt kann in der Welle nicht so schlecht sein.

:lachen78::lachen78::lachen78:

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@Oliver:

Solange du wieder drüber lachen und Witze machen kannst ist es gut :chapeau:


Ich denke Rau(h)wassereigenschaften haben nur die Boote über die sich die Fahrer nicht im Forum wegen mangel selbiger beschweren :gruebel:
Ob ein Boot tauglich ist oder nicht ist doch egal, hauptsache der Skipper ist es :biere:


Gruß Carsten

Ich sage nur " Zar ",
eine Probefahrt und alle Fragen sind beantwortet.:cool::banane:

Gruß Wolfgang

Hallo,

passend zum Thema kommt gerade auf N24 eine Doku: Hölle auf See!

Quatsch, wie kannst Du denn nur so einen Unsinn schreiben :gruebel:... lt. neuester und einhelliger Forumsmeinung sind Zars "Mädchenboote", da sie eine Liegefläche besitzen :cognemur:

Marlin, Zar, Nuova Jolly und wie sie heißen... alles Mumpitz, der moderne Hardcore- Ribber und England- Umrunder fährt nur original englische Ribs :chapeau:

:futschlac:futschlac:futschlac

Das ist aber doch ein "Mädchenboot" :confused- :biere:


Dem ist nichts - aber auch rein gar nichts - hinzu zu fügen.
Dafür gibt's von mir einen fettes DANKE

:biere::biere::biere:

Aaaaaaaaaaaaaaalso:

Nimm mal ein Blatt Papier, falte es, dass es einen steilen "Kiel" hat, und lasse es ins Wasser fallen.....
Lasse es auch einfach mal platt ins Wasser fallen ...
Lasse es auch mal Hochkant ins Wasser fallen.....
Dann nimm eine Metallplatte, lasse sie einfach gerade ins Wasser fallen....
Dann nimmst du diese Metallplatte und lasse sie einfach Hochkant ins Wasser fallen......
Dann machst einen Knick (Kiel) in die Metallplatte und lass sie ins Wasser fallen.....

Dann gibts in Österreich noch den Ausdruck "Platteln", da nimmt man einen flachen Stein und wirft ihn mit einer Drehbewegung flach aufs Wasser, bei wem der Stein am meisten hüpft, der hat gewonnen .....

Und dann gibts da noch die super schnellen Boote, die bei Rennen oft durch kleinere Wellen in die Luft geschleudert werden und sich überschlagen....

Und das alles hat eigentlich nix mit Rauhwassereigenschaften zu tun.

Ach ja, hab noch vergessen, in Österreich gibts da noch die Rauhnacht, zwischen Weihnachten und Neujahr....

Und es gibt auf Ö3 eine Sendung, die heißt "Einfach zum Nachdenken"....







PS.: sollte jetzt wirklich jemand auf die Idee kommen, das alles durchzuführen, dann bitte auf Video festhalten und hier veröffentlichen, könnte interessant werden :lachen78:

He Berny,

was rauchst du? :lachen78::lachen78::lachen78: :biere:

Ist doch egal. Hauptsache er gibt uns etwas ab... das Zeug muß verdammt gut sein :cool::biere::futschlac

Hy ihr Beide, das Zeugs bleibt schön i A. :lachen78::lachen78::lachen78::dev3::biere::biere:

lg Reini

Ich nehm da an einem Versuchsprojekt teil
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:nuts::nuts::nuts:

Danach solltest du das hier probieren:

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Warum wohl haben sie die Schlacht gewonnen? Weil die halt alle tiefgekielte Holz-Ribs hatten, und mit denen waren sie den Persern mit ihren Holzbechern haushoch überlegen. Weiterer Vorteil war, dass sie bei ihren Rudersklaven die einfachere 2-Takter-Rudertechnik anwandten als die doch viel komplexere 4-Takter-Rudertechnik bei den Persern, die dann relativ schnell aus dem letzten Ventil pfeifen. Damit waren die Griechen einfach wendiger, weil sie schon bei geringerer Ruderfrequenz deutlich mehr Beschleunigung und Kraftentfaltung hatten.

Grüße
Fujak