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hallo, unterlegkeile nicht vergessen,:ka5: abkuppeln finde ich nicht umbedingt gut, wenn das boot vom trailer kommt geht die deichsel in die höhe, so ein kleines boot müßte eigenlich ohne hilfe zu slipen sein, |
[QUOTE=haschibischel;205083]hallo,
... wenn das boot vom trailer kommt geht die deichsel in die höhe, ...[QUOTE] Also mal erlich Torsten, bei mir war das immer umgekehrt, Boot runter ---> Deichsel runter :ka5: |
hallo,
wenn du abhängst, das boot nach hinten schiebst, kommt das gewicht hinter die achse, oder?? gewicht hinten macht vorne hoch,:gruebel: oder sehe ich was falsch |
[QUOTE=misch;205085][QUOTE=haschibischel;205083]hallo,
... wenn das boot vom trailer kommt geht die deichsel in die höhe, ... Zitat:
Kannst Du ja mal probieren.Am besten mit den beiden Beinen gekrätscht über die Deichsel und dann schön an der Winde ablassen...... es kommt der Punkt , da tuts weh :ka5::ka5::ka5::ka5: Deichsel kommt schon runter, aber erst wenn das Boot im Wasser ist und das Heck entlastet |
Servus Torsten :chapeau::chapeau:
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Gruß Peter |
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Deswegen habe ich doch geschrieben: "Einer sollte event. noch die Deichsel stützen." :chapeau: |
Dazu kann ich nur sagen:
SALZWASSER bedeutet für mich GRUNDSÄTZLICH KRANEN Die Kosten für das kranen spart man meiner Meinung nach aufgrund der längeren Lebensdauer der Radlager, Bremsen usw. Weiterhin sollte man nicht vergessen wie der Rahmen des Trailers innen im Vierkantrohr aussieht. Da kann es schön in Ruhe modern...... |
Also ich fahre mit meinen Trailer so weit rein das die Räder bis zur Häflte weg sind dann bekommen ich das Boot immer runter klappt am Strand oder an der Rampe.
Mir persönlich ist das wurst ob Süßwasser oder Salzwasser. Denn wenn ich bei Regen fahre werden die Radlager sowieso nass. |
Ok ich sehe schon, :cognemur:
es bleibt mir nicht erspart noch ein paar Löcher in Spiegel zu bohren um solchne Slipräder zu montieren, weil die Slipanlage wo ich trailer ziemlich flach ins Wasser geht und da kommt noch dazu, das ich mit meinen Speedschläuchen sowieso etwas höher auf dem Trailer liege wie gewöhnliche Schlauchis. Grüßle Didi |
Servus,
also für mich kommt im Salzwasser auch nur das Kranen in Frage. Aber auch das gibts.....:stupid::stupid: Letzte Woche im Camp Jezera Lovisca fotografiert http://up.picr.de/2618799.jpg[/IMG] |
... das mache ich seit Jahren so - bis dato ohne irgendwelche Probleme . Die Bremsanlage kann sich nicht festsetzten , da die Bauteile überzogen sind .
Die Lager werden 2 mal im Jahr gefettet - bis dato war immer ausreichend Fett vorhanden . Dieses war von guter Qualität ( zeigte keinerlei Weißverfärbung oder Ähnliches ) . Die Temperatur der Lager kontrolliere beim Transport des Bootes regelmäßig . Für den Notfall habe ich ausreichend Lager an Bord . In 14 Jahren ist der Notfall noch nicht eingetreten . Ach ja , die Kunstsoffeinsätze am Ende der Vierkantrohre habe ich entfernt , da so das Wasser besser ablaufen kann . Nach dem Trailern wird immer gut gespült . |
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Der reiche Mann slipt, der arme Mann krant! Was man kurzfristig meint zu sparen., zahl t man später drauf! Klaus |
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hast du wasserdichte radlager ( :ka5:) die es eigentlich nicht gibt, oder schrägrollenlager, |
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Wobei die Jungs wahrscheinlich auch auf keinen Bremsenprüfstand müssen , oder ?:lachen78: Das waren doch Ansässige ,oder ? |
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.... selbstverständlich die offene Variante - da siehst man was los ist - DDU und Co. sind , wie Du schon angedeutet hast , nicht Wasserdicht - zudem sieht man nicht viel . |
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