Aha, ok
Also: der Rand ist ja dicht. Das Zischen ist ja nur momentan beim Einstecken, dann, wenn der Rand NOCH nicht dicht ist, bis der Manometer ganz drinnen steckt, dann gibt es eh kein Zischen mehr.
Dies ist also das Zeichen, dass der Stößel zwar reingedrückt wird, aber irgendwie das Manometer nicht richtig angesprochen wird. :confused-

Moin,

der Manometer MUSS ja der Druck "Spüren" können um was anzeigen zu können
Kein Druck..- kein Anzeige...

Bei die meiste Manometer wird der Stifft leicht heruntergedrückt,
so das etwas Luft entweicht und der Zeiger sich bewegt...

Der Eine macht das mit ein Feder, der ansere mit eine Stiftchen etc..

Bei ander Ventile, wie zB. Zodiac, da "lecken" die Ventile leicht "von alleine"
damit die als zubehör Käufliche Manometerkappen der Druck anzeigen können...

Das ist auch der Grund warum Zodiac Ventile leicht lecken
bei abgenommene Ventilkappe...


Auch gibt es Manometer wenn man die zu langsam draufgesteckt
der Luftdruck bereits entwichen ist und somit kaum / nix anzeigen.



Gruß,

Frank :)

...und es gibt auch so Manometer, die zeigen bei 3 maligem Einstecken kurz hintereinander 3x verschiedene Drücke an. Und das war nicht einfach irgendein Billigding.

Meiner Ansicht nach völliger :stupid: Oliver hat´s ja schon treffend beschrieben. So mach ich´s auch, fertig.

Damit könnte das irgendwie was zu tun haben, eventuell braucht das Manometer irgendwie einen sofortigen starken Druck um was anzeigen zu können, und durch das "langsame" einstecken, wobei eben die Luft entweicht, der Druck zu langsam ansteigt, und das Manometer nix anzeigt.

Wenn dem so wäre, wäre das eigentlich ein komplett schwachsinniges Teil.

Ich werde das aber noch genauer untersuchen.

@Wolfgang: ja eh, aber wenn irgendwas nicht funktioniert, läßt mich sowas nicht in Ruhe bis ich weiß, weas der Grund dafür ist. Ist ev beruflich bedingt :lachen78:

Kommt drauf an welches Manometer du hast. Ich habe dieses hier:

http://up.picr.de/7114633jzk.jpg

Wenn du jetzt am unteren Rand, da, wo der rote Strich ist, ein, zwei Millimeter wegnimmst, steckt das Manometer tiefer im Ventilschaft, drückt den Stift tiefer rein und dichtet zugleich den Rand besser ab. That's it!

http://up.picr.de/7114634zcj.jpg

Eine neue Arbeitsgruppe!:banane::banane:
Wäre schon die Zweite - nach der Wasserabscheider-Gruppe!

... deshalb messen wir nur Digital (und geeicht)..

Gruß,

Frank :)

Feine Sache so ein Manometer. Was hat es mit den Digitalen auf sich, sind die einfach anzubringen und was kostet so was ?

Hmmm..


Ist keine feste in dem Sinne zum einbauen..
brauche die für Geschäftliche Zwecke..


Gruß,


Frank :)

...hättest mir auch sagen können, bevor ich das bei dir gekauft habe :lachen78::lachen78::lachen78:

Aber das ist schon eine Weile her :biere:

P.S. euer Druckprüfer muss ja geeicht sein, schließlich verkauft ihr ja die Luft........:-))))))))))

Genau...
wir haben für jedes Boot eine andere Luftfließ-Tabelle :futschlac

Große Boote kosten mehr... Sondermodelle, wie deins,
werden mit sonderluft aus dem Weingebiet gefüllt... :lachen78:

Gruß,


Frank :)

die Stöpsel (Stift) in meinen Ventilen haben ein Gewinde und lassen sich etwas ausdrehen.

Damit der Manometer den Druck spürte musste ich diese Stöpsel etwas rausdrehen.

Was'n aus der Arbeitsgruppe Um Links zu sehen, bitte registrieren geworden? :lachen78:

:lachen78::lachen78:
...die konsolidieren sich grad mit der Wasserabscheidergruppe.

Wo wir schon mal dabei sind ::banane:

Bringt eigentlich ne Füllung mit Stickstoff was :ka5::ka5::ka5:.

Thema Helium hatten wir doch schon :pruegel::pruegel::pruegel: