Ich dreh da auch einfach nur ne kleine Schraube rein, Hauptsache das zieht da keine Falschluft.

Hm, Foto wär nicht wirklich nötig, aber du könntest Sie ja mal rausdrehn und schaun wie lang sie ist :)

Hi,

nun habe ich gerade wieder alle in der Garage verstaut, aber die Schraube bekomme ich auch nicht raus, jedenfalls nicht ohn der Vergaser abzubauen...

Gruß Jens

axo, naja, kein problem, wird schon so gehn. das wird nur ne kleine schraube zur führung sein oder damit das nicht nach oben rausrutscht.

viel interessanter fänd ich den sitz von dem stock der hauptdüse...

Ich vermite daß es nur ne Führung ist, garantieren will ich dir das nicht, dazu habe ich von sowas zu wenig ahnung.

Ja, die Hauptdüse,.. habe leider keine Fotos bei der Reinigung gemacht und zerlegen (Du weißt ja selber nun wie viel gefummel das ist und wir wollen mit dem Motor am Sonntag ne Ausfahrt machen wenn das Wetter stimmt.

Ich glaube diese Düse war einfach ganz reingedreht, wenn Dir das was bringt ?

Gruß Jens

Ja, die DÜSE/HAUPTDÜSE ist ganz reingedreht, klar.

UNTER der Düse ist aber noch ein Messingrohr, das seitlich mit einer klitzekleinen Schraube gehalten wird, würde halt sagen der Düsenstock (mit seitlichen Löchlein).

Dieses Messingrohr endet unten nicht komplett sondern halt HALBkreisförmig für ca. ~ 2mm.

Diese Öffnung des Halbkreises, wohin muss die schauen? In Richtung Motor oder in Richtung "Luftfilter" oder "halb-halb"?

Denke mir, dass das ja für die Verstäubung des Gemischs vielleicht wichtig ist?

Der Motor springt nicht an.

Zündfunke kommt, verschiedene Kerzen probiert. (BR6HS, B7HS, B8HS)

Frisches 1:100 ist drin (ja, ich werd mal noch n Pinnchen Öl dazugeben).

Die Benzinpumpe fördert auch Sprit, zumindest bis zum Gaser.

Außer einem kurzem "Bupp" macht der Motor nichts :motz_4::confused-

Die angesprochene fehlende kleine Schraube hab ich ersetzt. Dreht man die zu fest rein, macht man damit den Drosselklappenmechanismus fest, wofür das gut sein sollte weiss ich auch nicht...

Wie das unter der Düse aussieht weiß ich nicht mehr genau, hatte die glaube ich kurz raus dann aber wieder reingedreht. Unten an der Schwummer Kammer ist auch ein Rohr, das ist nur zum Sprit ablassen, das meinst Du aber nicht ?

Ich glaube nicht, daß es an dem Rohr liegt, der Motor sprang doch vorher auch an ? Evt. ist die Zündung kaputt, vielleicht wieder dieser Kondensator ?

Gruß Jens

Hatte doch den Gaser auseinander zur Reinigung, weiß nicht, wie rum es korrekt ist.

Nein, die Ablaßschraube meine ich nicht, hier sieht man ein Bild, bin nicht de reinzige mit dem Problem : Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hauptzerstäuber richtig oder falsch eingebaut?
 

Servus Schlork
Beiß dich nicht in den Hintern!!:cognemur:
Heute war ich bei einem Vergaserspezialisten für Oldtimer (Um Links zu sehen, bitte registrieren) der hat die Hauptdüse auf 0,9 mm aufgebohrt. Mehr geht nicht für diesen Motor sagte er. Dann hat er den Hauptzerstäuber angesehen und festgestellt, dass diese verkehrt eingebaut war.
I sog’s glei, i woars net, i hob den Hauptzasteiber net umdraht!!! Des woa da Vurgenga net i. A soa Schaß, kruziteiflfixnoamoi!!!:motz_4:
Ich ärgere mich mit dem Motor schon 3 Jahre herum, und wundere mich warum der Motor nur Halbgas annimmt. Dabei ist der Hauptzerstäuber verkehrt eingebaut.
Hab sie umgedreht und gleich den Motor getestet. LÄUFT WIE A GLÖCKERL!!!:banane:
Tut mir leid Schlork, aber du musst deinen Vergaser nochmals zerlegen.:ka5:
Baba
Robert

AHA! Naja, macht ja irgendwie auch mehr Sinn mit Öffnung in Richtung Motor. Ich versuchs mal, bin abr die nächste Woche eh net da. Halt dich aufm Laufenden.

Servus Schlork
Wie geht’s dir mit dem Motor?
Fährst du schon oder ziehst du noch immer an der Schnur?
Papa
Robert

Hallo, gibts die Ex Zeichnung noch irgendwo, oder hat sie jemand von euch gespeichert, der Link funzt nich so richtig...Danke

Hallo, ich ziehe noch. Ich müsste bei Gelegenheit mal schauen, glaub ich hab das irgendwo gespeichert, muss ich mal suchen.

Hab auch nun lange nix mehr gemacht, mein Motor lief zwischendurch im Fass ganz gut, nu macht er wieder nix mehr :(

vorverdichtung noch ok?

Zündfunke auf der Funkenstrecke kräftig?