Glückwunsch zum neuen Boot !


Immer ne Handbreit Wasser unterm Sporn und noch einen Schluck Sprit im Tank:chapeau:

Servus Peter,

ja fahre vom 24.7 bis 11.8 nach GR wieder aufn Ammos!!!:cool: Fährst du auch? Vielleicht sieht man sich ja dieses Jahr :chapeau:

Servus Andy:chapeau:,

ist bei uns heuer noch nicht sicher. Aber wenn, dann erst Anfang September.
Wir sind nicht mehr auf die Sommerferien angewiesen:chapeau::chapeau::chapeau:.
Hast Deinen Bus noch, auf dem Foto von Deinem Boot stand hinten ein schöner Integrierter :chapeau::chapeau::chapeau:


Gruß Peter

schade,dann sehen wir uns dieses Jahr auch nicht. Ja klar hab ich meinen Bus noch...hab grad ein Haufen Geld rein gesteckt -> kompletter Motor mit 300ccm mehr Hubraum und neues Getriebe :chapeau:

Der Integrierte gehört meinen Papa :biere:

Glückwunsch zum neuen Boot und viel Spass damit!:cool::chapeau:

Hallo Andy,

Glückwunsch zum Zar. Viel Spaß damit! :chapeau:

Tolles Boot Andy,


herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit in GR:chapeau:

Hey Leute :cool:,

habe ein kleines Problem, wollte dazu nichts neues eröffnen.

Wenn ich aus dem Stand beschleunige zieht der Propeller ständig Luft. Wenn ich dann in Gleitfahrt bin ist es wieder verschwunden. Aber dann blinkt plötzlich auf dem SmartCraft Display eine Glocke. Diese erlischt dann auch nicht mehr bis ich den Motor abschalte. Außerdem war ein Rucken zu spüren und der Motor hörte sich an als hätte er sich verschluckt oder Fehlzündungen.

Habe vor Wochen einen Wasserabscheider zusätzlich installiert (hatte dann zwei Filter, einen direkt hinterm Tank und einer vorm Motor). Kann es sein dass durch die zwei Filter zu wenig Sprit ankommt? Oder vielleicht ein technischer Fehler?

Ein Weiteres Problem ist, dass bei langsamer Fahrt (Einfahrt in den Hafen) die Drehzahl jede 2 Sekunden um 200 Umdrehungen schwankt (einmal ist er auch ohne Vorwarnung ausgegangen)

Dann nochmal zum Propeller: Da die Vollgas weit über 5.500 Umdrehungen liegt möchte ich einen anderen Propeller kaufen. Habe jetzt einen 12x22 , 1.83:1 Propeller drauf. Kann jemand einen Tipp geben welchen ich ausprobieren kann damit ich von der Vollgasdrehzahl runter komme?

Danke für alle Tipps!

Hallo Andy,

der Mercury F60 baut im wesentlichen auf die Lizenz von YAMAHA auf, aber made in China, lediglich der Skeg ist anders und aus eigenem Hause.

Deine Warnlampe dürfte eine Warnlampe für Wasser im Wasserabscheider am Motor sein. Bitte nicht mehr fahren solange dieser Filter nicht gereinigt ist. Bitte in die Bedienungsanleitung schauen!

Eigentlich sollte ein Prop mit pitch 17" verwendet werden. Warum Deiner mit pitch 22" anscheinend so hoch dreht ist mir ein Rätsel, aber ich kenne nicht den Mercury Antrieb. Vielleicht stimmt auch nicht die Einstellung (hat mehrere Möglichkeiten!) hinter dem Tach Instrument, die hier unbedingt auf den Motor eingestellt sein muß.

Das der Prop ventilliert spricht für falsche Motorhöheneinstellung am Boot. Die Grundeinstellung der Antikavitationsplatte beim Mercury dürfte bei 90° auf Kiellinie sein.

Das die Drehzahl schwankt bei Langsamfahrt spricht für eine Störung entweder bei der Zündung oder im System, vielleicht hängt diese auch zusammen mit einer Überhitzung (Verkalkung?) und das System geht immer wieder auf Noteinstellung. Da muß man unbedingt den Fehler elektronisch auslesen. Das kann nur die Fachwerkstatt feststellen.

Empfehlung: unbedingt in die Mercury Fachwerkstatt mit dem Motor bevor Du noch Schaden am Motor einfährst, das kann dann recht teuer werden. Möglicherweise hat der Vorbesitzer des Motors Dir keine zuverlässigen Angaben zur Wartung angegeben, das kann man aber elektronisch im Motor abfragen.

Und bitte nicht mit dem Motor in diesem Zustand in den Urlaub fahren, das kann ganz schön ins Auge gehen.:smileys5_

Hi Andy,
also wenn deine Prop-Angaben richtig sind hat dein Prop vieeeeel zu vieeel Steigung. Nach meinem Gefühl wäre eine 12er oder 13er Steigung passend.
Ich fahr selbst eine ähnliche Kombi wie du und komme mit einem 11 1/8x13 auf knapp 6000 U/min. Der Yamaha F60 und der Merc hat die gleiche Getriebe-Untersetzung.
Zur Warnlampe: Ich kenn die Merc-Instrumente nicht aber vielleicht ist es das Signal, dass der Drehzahlbegrenzer angesprochen hat?:confused-

Ciao Bernd

Hallo Bernd,

ja an die Warnlampe in Verbindung mit dem Drehzahlbegrenzer hatte ich auch schon gedacht. Aber das mit den Drehzahlschwankungen beschäftigt mich weil der halt auch schon einmal einfach so ausgegangen ist ohne Vorwarnung...

Auf dem Unterwasserteil klebt noch der Aufkleber und dort steht 12x22 und drunter die Übersetzung von 1.83 drauf. Das ist ja normal ein 40PS AB aber halt mit dem anderen Steuergerät(?) auf die 60PS gebracht wie es halt so üblich ist in Italien. Ist das der Prop für 40PS vielleicht noch?
Was hat denn der Original-Propeller für eine Steigung? Vielleicht hat der Vorbesitzer etwas umgebaut.

Ausgerechnet ist der Merc.Händler in Wiesbaden in Betriebsferien und ich fahre nächste Woche Sonntag schon nach GR.

Hi Andy,
ich hatte es so verstanden, dass 12x22 die Propellerabmessung ist, aber das scheint dann wohl die Getriebeuntersetzung zu sein.
Also was hat du denn für einen Propeller drauf? Die Propellerabmessung ist normalerweise direkt auf dem Propeller eingeprägt.
Steigung würde ich, wie ich oben geschrieben, habe etwas um 13" vermuten.

Ciao Bernd

habe gerade nachgeschaut:

12P ist auf den Propeller eingeprägt, also eine 12er Steigung. Der Prop hat einen Durchmesser von ca. 25cm

@Dieter: Habe den Benzinfilter direkt vorm Motor ausgebaut und er war einfach leer :stupid:

Die Kavitationplatte ist genau bündig mit dem Kiel, der Motor ist auch in die letzte Schraube eingehängt.Also tiefer geht er nicht, außer mit dem Trimm vielleicht.


Muss ich jetzt eine 13er oder 14er Steigung nehmen um die Drehzahl nach unten zu bekommen?

Hi Andy,
dann ist der Prop im großen und ganzen ok. Natürlich kannst du auf einen 13er wechseln um die max. Drehzahl etwas herunter zu bekommen.

btw, den Motor hast beim losfahren schon ganz runter getrimmt?

Wenn du Probleme in der Spritversorgung vermutest, würde ich dir emfehlen mal einen Tragetank direkt an den Motor anzuschließen.


Da der Mercury zum größten Teil nur die China-Produktionsversion des Yamaha ist, kannst du dein Glück mal bei einem Yamaha-Händler versuchen....

Ciao Bernd

Servus Andy :chapeau::chapeau:,

schade ...so kurz vor dem Urlaub noch Stress mit dem Motor:cognemur::cognemur:.

Aber, Du hast ja noch ein paar Tage Zeit, nicht unterkriegen lassen.

Überprüf nochmals die korrekte Spritversorgung wie es Ole beschrieben hat.
Der Pumpball in der Spritleitung muß hart sein, sonst zieht er irgendwo Luft.
Das mit dem Drehzahlbegrenzer und dem Warnton ist durchaus möglich, probier eine Schraube mit 13 oder 14 Steigung.

Grundsätzlich solltest den Motor aber vor dem Urlaub überprüfen lassen. In Griechenland gibt es in der Gegend imho keine guten Mechaniker. Viele "Abzocker" mit gefährlichem Halbwissen.
Noch ein Tipp: Wenn der Motor nicht einwandfrei läuft, mach nicht rum, lass das Boot daheim, dann hast wenigstens Urlaub. Es gibt nichts stressigeres als einen nicht richtig funktionierenden Motor, noch dazu dort unten wo es zwar schön ist--aber es ist auch der A.... der Welt.
Ich weiß, wäre nicht einfach, aber besser wie den ganzen Urlaub frustriert.
Ich kann Lieder davon singen.
Zum Slippen: Ich denk, Du wirst Dir den Traktor holen--ansonsten slip in Pylos-- Fini ist auf Sand gebaut--schwierig ohne 4 WD zu slippen.

Ich drück Dir die Daumen, dass alles mit dem Motor in Ordnung kommt.

Gruß Peter