Habe das Boot am Samstag zum Vergaserservcie gebracht,angeblich ist der Motor ein paar Jahre nicht gelaufen,dann ist alles klar

Werde es aber leider bis zum Urlaubsbeginn nicht mehr bekommen,schei....
Habe im Februar angefangen es flott zu bekommen,leider hat eine Firma letztes Jahr beim Durchsehen nicht mehr alle Teile (Impellergehäuse,div.Schrauben etc.) dazugegeben,war ziemlich mühsam immer wieder zu sehen das wieder was fehlt und bei einigen Sachen war die Wartezeit dann gleich ein paar Wochen

Am Samstag hatte ich das Glück das an der Freudenauer Slipstelle einen Bootsfreund kennen zu lernen der das gleiche Boot hat nur mit einem 55Ps Mariner,nach 10min Plaudern hat er mich auch gleich auf eine Proberunde mit seinem Boot eingeladen:cool:

Auch er hat jedes Jahr die Probleme mit seinem Mariner und muß die Vergaser jedes Jahr machen

Das nächste Boot bekommt wohl einen 4-Takter mit Einspritzung,das hab ich gelernt

Wenn mein Motor läuft melde ich mich wieder

Danke für eure Hilfe
Joachim

Hab mein Boot wieder,und der Motor läuft SUPER

es war der untere Vergaser

der Urlaub kann kommen :cool:

lg Joachim

:gruebel: tja ,einige Motoren sind da anfällig..............:gruebel:

:banane: aber schön für dich Joachim , Urlaub noch gerettet :banane::chapeau:




:schlaumei ähem, http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z047.giffahr mir bitte nicht in nem Schlagloch, das könnte weitere Probleme mit sich bringen http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z047.gif

Hallo Leute

bin zurück ,war GEEEEEENIAL

läuft traumhaft,springt kalt oder warm sofort an,trimmung paßt gefühlsmäßig auch,das Ding gleitet auch mit wenig Gas locker dahin

hatten super viel Spaß,daher fahren wir nächste Woche gleich wieder runter:grins:

lg Joachim

Zum Thema Einspritzer eine Idee von mir: Schau mal nach, ob es sich nicht lohnen würde, eine Einspritzung nachzurüsten. Gibt da Anbieter, die Nachrüstsätze für 2-Takter und 4-Takter verkaufen (bisher nur im Motorrad-Bereich). Kostenpunkt: ca. 300 bis 400US-Dollar.
Das teuerste ist der Throttle-Body (das Dingen ersetzt den Vergaser), der noch auf den Motor angepasst werden müsste.
Ich hatte die Idee, den Vergaser so zu modifizieren, dass der die Einspritzdüse aufnimmt. Damit spart man sich das teure Teil und die Fertigung eines Adapters für den Ansaugkrümmer.
Ich bin von der ganzen Aktion wieder abgekommen, da die Lichtspule in meinem Motor nicht genügend Power hat, um die ECU, den Injektor und die Benzinpumpe mit genügend Strom bei weniger als ca. 2000U/min zu versorgen und ich keine Batterie haben will.
Bei einem 40PS-Motor sollten in dem Bereich aber eigentlich keine Probleme auftauchen.

Danke für die Anregung bezüglich einer Einspritzung,aber der Motor läuft jetzt so super und sauber das ich nicht umbauen will

Er springt egal ob warm oder kalt super an,wirklich eine Freude

Joachim