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Mike: wenn st dich ans Werk machst, mach Bilder und eröffne nen neuen Fred ,ich denke das wird viele interessieren.:chapeau:
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Sehr gute Idee wenn Du die Arbeitschritte festhalten könntest.
Ist zwar bei mir noch nicht das Thema, aber man weiß ja nie. Bin Gespann wie sich die alten Gummihalter rückstandslos lösen lassen. |
Hi Mike,
das ist ja wirklich gut geworden und auch perfekt beschrieben!!! Ich hoffe nur, das Fett läßt nicht längerfristig die Halterungen aufquellen... Zu den Schrauben und hoffentlich auch den Scheiben, die alten waren aus A2 d.h. 1.4301 oder vergleichbar und die neuen sind aus A4 d.h. 1.4571 oder vergleichbar Die neuen sollten somit dauerhaft Salzwasserbeständig sein und keinen Rostansatz mehr zeigen, wobei Fremdrost natürlich trotzdem vorkommen kann. Es schaut so aus, als wäre in den Rohren ein Messing Endstück eingesetzt, wahrscheinlich geklebt... VG |
Danke Mike-du nimmst mit der Reportage tatsächlich jemand den Schrecken-also ist alles händelbar :chapeau: obwohl ich froh bin dass bei mir voraussichtlich die nächsten 5 Jahre diese Arbeit nicht nötig wird :banane: wie Andi gesagt hat -ich sprühe regelmäßig prophylaktisch das WD 15 Zeuch hin, das kostet nix :smileys5_
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Rätselfragen ? Der eine ist neu... und der ander nicht oder :gruebel: Der eine ist sauber... und der ander nicht :ka5: Ich glaub ich hab's.... der eine eine "2" und er andere eine "4" :schlaumei Schöne Beitrag Michael :chapeau: Gruß, Frank :) |
den unterschied der schrauben hab ich doch oben erklärt...
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War ja als Scherzfrage gemeint :confused- Natürlich keine ich den Unterschied zwischen 2 und 4 ist ja doppelt so viel oder? Die Messingbüchsen sind auf einer Seite eingepresst. LGryße Mike aus Salzburg |
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zu viel sondern das gleiche.... :lachen78: gruß, Frank :) |
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