Danke Reinhard
Jetzt weiß ich bescheid psi sind dann etwa5 wie es zum umstellen auf bar geht weiß ich nicht brauch ich eh nicht


schönes Wochenende danke dir :cool:

Grüße
Sepp.

Rainhard danke ich habe ja nur o,15 und 0,18 bar im schlauch , also gebe ich 2.5 psi rein und gut iss...
Danke euch alle grüse von Pag
L.G Sepp.

hallo leute,

muss mal diesen thread ausgraben um eine frage dran zu hängen.

in meinem benutzerhandbuch glaube ich gelesen zu haben
das der schlauchdruck 0,18 bar betragen soll.
ob das stimmt was ich da gelesen habe kann ich nicht sagen - ist alles auf italienisch :cognemur:

ich habe auch die tips in den vorigen postings gelesen wegen "daumendruck prüfung".
nur wie soll ich diesem test glauben wenn mir die erfahrung fehlt.

jetzt bin ich im netz auf ein manometer gestossen das um 11euro nicht die welt kostet.
man steckt es einfach zwischen ventil und luftschlauch und
hat eine anzeige wieviel bar der schlauch hat.

nun zu meinen fragen:
1. hat jemand von euch so ein teil schon in verwendung,- wenn ja, taugt das zeug was?

2. 0,18 bar kommt mir ein bisschen wenig vor oder kann das stimmen?

hier noch ein bild von dem teil
http://up.picr.de/20847365sn.jpeg

Hallo Manfred!
Habe so ein ähnliches Teil aber mit Bajonettverschluß der genau auf die Ventile passt. Ist nur zum Überprüfen. Aufgepumpt wird es mit einer Bravo II die automatisch nach Erreichen des vor eingestellten Drucks abschaltet.
Habe ein Arimar 580, im Benutzerhandbuch sagt der Hersteller 0,15bar für die Innenkammern und 0,18bar für die Außenkammer.
Ich muss sagen mit diesen Werten funktioniert das super.

Beim meinem Nuova Jolly ist ein max. Betriebsdruck von 0,2Bar angegeben.
Ich bleib eigentlich immer drunter und bin zufrieden:ka5:
Ich stell bei meiner 12 Volt Bravo Pumpe den geringsten vorwählbarem Druck ein, sind glaube ohne nachgesehen zu haben, 0,15Bar.
An Land lasse ich immer etwas Druck ab und der Betriebsdruck wird erst eingestellt wenn das Boot im Wasser liegt. Dadurch vermeide ich Druckschwankungen im Schlauch durch den Temperaturunterschied.

Danke Gottfried, Danke Hubert,

also die 0,18 bar die ich mit meinen imensen italienisch Kenntnissen im Benutzerhandbuch
gelesen habe dürften stimmen.
Da ich keine Bravo Pumpe oder dergleichen besitze
(bei mir ist noch alles echte Pongauer Handarbeit :ka5:) habe ich überhaupt keinen Anhaltspunkt wieviel Bar sich im Schlauch befinden.
Ich habe auch diese Ventiele mit dem Baijonettverschluß. Das Manometer
kannst du zwischen jede Handpumpe oder dergleichen stecken.
Laut Hersteller ist auch irgend eine Membran verbaut damit du das Gerät
auch ohne Pumpe nur zum prüfen verwenden kannst.

Ich glaube ich werde das Teil mal testen.
Habe schon für einen größeren Scheixx Euros rausgeschmissen. :lachen78:

.

ich würd mir ein manometer nehmen, dass man einfach nur aufsteckt und dann den druck prüft.
meine handpumpe hat ein manomter integriert, das funktioniert ähnlich wie das, das du gezeigt hast, nur ist es halt in der pumpe angeordnet.
das problem ist, dass du beim pumpen im pumpschlauch ja einen druck aufbaust, der ja größer sein muß als der druck im schlauchbootschlauch, damit das ventil überhaupt luft hinein lässt. da mißt du dann mehr als den gewünschten druck. und sobald du den kolben der pumpe hochziehst, hast du ja weniger druck im pumpschlauch und das ventil macht zu, damit der schlauchdruck nicht entweicht. dann mißt du mit dem manometer zu wenig.
ich hoff, das geschreibe war jetzt verständlich.

lg martin

Hallo Manfred

So ein Teil habe ich auch. Das hat auch ein Rückschlagventil drin, daß man das auch ohne Pumpe zum überprüfen nehmen kann. Mit den Adaptern mit Quersteg wird das Ventlil dann auch automatisch offen gehalten sobald man das ansteckt und schließt wieder sobald man abzieht. Zuerst hatte ich eine 1 bar Version, die sehr ungenau angezeigt hat, mit der 0,5 bar war's dann sehr viel besser.

Gruß Ulf

Danke für die Infos,

ich habe auch die 1 Bar Version ins Auge gefasst.
Danke Ulf für deine Info, werde nun doch die 0,5 Bar Version bestellen.

@Martin
Ich dachte mit dem eingebauten Rückschlagventil misst das Ding den Druck
der aus dem Schlauch zu entweichen versucht und nicht den Druck der
durch die Pumpe hinein gepresst wird.
Ich werds auf jeden Fall mal bestellen und probieren.

Besser als sich auf meinen "ungeübten Daumen" zu verlassen. :lachen78:

manfred, mit einem eingebauten rückschlagventil sollte das problem nicht auftreten. ich hab wiegesagt die bravo 6 und das manometer drauf kannst vergessen.

lg martin

Danke Martin,

ich werd mir das Ding mal zulegen.
Nach dem was Ulf geschrieben hat sollte es für meine Zwecke reichen, - ich will ja auch keine Wissenschaft draus machen.
Möchte nur die Gewissheit haben das der Druck so cirka passt.

ja, und durch die temperatur- und luftdruckschwankungen hast sowieso nie so einen exakten wert, bzw. er hält nicht lange.
ist aber gut, um ein gefühl für den richtigen druck zu bekommen und ab dann gehts wieder nach augenmaß. bei mir ist meistens zu wenig drinnen.

lg martin

Richtig und das Forum hat wieder seinen Zweck erfüllt.

Nach meiner Frage habe ich erfahren das der Druckprüfer nicht der letzte Schrott ist.
Weiters hätte ich ohne die Erfahrung von Ulf eher die 1 Bar Version gekauft.
Der Rest ist dannn sowieso Erfahrung sammeln die du nur bei "learning by doing" bekommen kannst.
Aber du kannst dir unötige Ausgaben ersparen wenn du dir hier vor einen Kauf ein paar Tips holst.

Hallo Manfred,
wenn es das Teil ist was ich denke (und selber bei 3,2,1,meins gekauft habe),
würde ich es mir NICHT nochmal kaufen!

Warum:
1. bei meinem Boot muß man einen Stift reindrücken (wie beim Autoventil). Wenn nicht, zeigt das Teil Murks an. Ich habe mir da etwas gebastelt.
2. Der/Die Durchmesser stimmen nicht, die musste ich mit Tape auffüttern.

Ich versuche es nun wieder mit Gefühl :lubber:

Gruß
Jens

Hallo Jens

Was hat Du denn für Ventile in deinem Boot. Mit dem Adaptersatz war das bei mir kein Problem und wie schon gesagt, ein Adapter mit dem Mittelsteg öffnet das Ventil automatisch beim aufstecken.

Gruß Ulf