da hast was falsch verstanden, ich hatte keinen getriebeschaden, hab ich das etwa verkehrt geschrieben?? ich hab den murl dann samt boot verkauft und nie was negatives vom Käufer gehört.....

Ich weiß ja nicht ob du schon mal eine Ölablasschraube in der Hand hattest - aber die Aussage ist schlicht Quatsch.
Das sind keine Späne. Das ist Metallpuder, das durch den Magnetismus einfach nur aufgerichtet ist. Nimmst du den Kram zwischen die Fingerspitzen kannst du's wie Graphit oder Talkum zerreiben ohne auch nur einen Krümel zu spüren.

Vollkommen normal!

Hallo ,deswegen ja die frage ob du den Motor wegen Getriebeschadens abgeben musstest. Somit ist meine frage ja auch beantwortet.
Danke & Gruß Achim

Ich hatte schon mehrere Ölablassschrauben in der Hand aber noch keine mit Magnet incl. dem Aussi den ich vorher hatte und wo kein Magnet da kein Metallpuder und das Getriebeöl wandert ohne sich großartig darüber Gedanken zu machen in den Trog.

Nö stimmt, hätt ich mal tun sollen...:cool::lachen78:

Hallo Achim,

Späne oder Metallabrieb an der Getriebeölschraube sprechen für schlechte Schaltgewohnheiten oder falsche Einstellung der Getriebeschaltung bzw. Leerlaufdrehzahl vom Motor. Ist das Öl auch noch schwarz oder hat Schlieren, dann ist es lange nicht erneuert worden oder hat Wasser im Öl wegen undichter Simmeringe.

Unbedingt fachmännisch überprüfen lassen, denn ev. müssen die Dichtringe erneuert werden oder die Schaltung muß neu eingestellt werden. Ev. sollte auch der Leerlauf des Motors nachgestellt werden (bitte warmer Motor) damit die Leerlaufdrehzahl nicht zu hoch ist was leicht zu ratschendem Schaltvorgang führen kann, wobei immer Abrieb an den Zahnrädern entsteht (sind ja nicht synchronisiert!).:smileys5_

Jo ,die Schaltung muss wirklich mal nachgestellt werden da der Rückwärtsgang immer ein bischen ratscht beim Vorwärtsgang ist alles top muss ich mir mal demnächst zur Brust führen ,Wasser im Öl war defenitiv keins .
Danke und Gruß Achim

Moin,

ich würde das Getriebe mit dünne Öl spülen, das ganze
neues Öl verpassen und die Schaltung einstellen (lassen).

Nach ein par Stunde fahren die Magnet am Ablasschraube
nochmal anschauen und ggf Reparatur durchführen oder
das Öl auf Level bringen und weiter fahren.
Je nach was da am Magnet "hängt".

Was am Magnet hängt sollte zwischend den Finger anfühlen
wie Grafitpulver und keine größere scharfe Tiele enthalten.



Gruß,


Frank :)

Tach, das was am Magnet hing war so fein das sich davon nach dem ich es zwischen den Fingern gerieben habe nichts mehr wiederzufinden war und fühlen konnte man 0% was sich nach Teilen hätte anfühlen können. Denke jetzt auch das das an der nicht sauber eingestellten Schaltung liegt .Gespühlt habe ich schon obwohl ja eigentlich was aus Metall besteht doch sowieso am Magnet hängen bleibt ?! Hatte letztes Jahr den Motor schon mit der nicht sauber eingestellten Schaltung so bekommen und erst mal das notwendigste gemacht wie Kerzen,Getriebeöl neu und Impeller geprüft weil ich fahren wollte, im Sommer habe ich dann mal mit Ameisensäure die Kühlkanäle gespühlt was auch viel gebracht hat-kam gut was raus an Dreck und Schmant. Jetzt warte ich noch auf die Sachen die ich gestern bei Frank bestellt habe weil mein Bombard noch ein bischen geklebt werden will ,wenn das und die Sache mit der Schaltung erledigt ist freue ich mich auf den Frühling obwohl heute bei uns hatten wir schon wieder 7 grad, hätte man ja schon fahren können ,lach.
Erst mal Danke bis hier an alle ,ich bin erst mal beruhigt!!!!
Gruß Achim

Auch gut Frank !!!!
... Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt...
Haha....