Die Lager sind OK und die Katzenaugen gehören natürlich zu der besagten Lichtleiste. Der Trailer ohne Kupplung wird auf den anderen Trailer geschoben. Hat den Vorteil dass man die Lichtleiste beim zu Wasser bringen nicht entfernen muß. (Strassentrailer mit integriertem Slipwagen)

Stecker 7Polig Kabel Auflagen Rollen hast du noch zu Hause? Den die Rollen U~Bügel und Auflagen kosten doch einiges.

Ok hab es jetzt gelesen der eine kommt auf den anderen.

Man muss wirklich alles zusammen rechnen bis das Boot drauf ist was man ziehen will. Zumindest rechne ich so.

Aber du wirst es ja schon wissen sonst hättest ja nicht zugeschlagen:biere::biere:
Und es kommt ein Trailer wieder auf die Strasse der nicht verschrottet wird und das ist gut für die Umwelt.

Kabel und Stecker sind da, die Rollen sind kein Problem mein Sohn arbeitet bei Wicke Räder und Rollen.

:biere: Dann ist es klar wenn du sämtliche Teile wie 1. Kabel
2. Stecker 3. U~bügel 3. Rollen 4. Achsen für die Rollen 5. Gelenkstützen umsonst bekommst oder zu Hause hast braucht wirklich nur mehr zwei Reifen und eine Lichtleiste entrosten und Tüf

:chapeau::cool::biere:

Habe eben den Beitrag Boot vom Trailer machen gelesen, bei meinem Trailer gibt es diese Probleme nicht da das Boot auf einem extra Slipwagen ist, also Boot mit dem Slipwagen vom Trailer schieben und mit dem Trailer zum TÜV der Slipwagen benötigt kein TÜV

Ja das ist wirklich praktisch, geht aber nur bis zu einer gewissen Bootsgrösse dann wird der Trailer und Slipwagen zu schwer das sich das nicht rentiert.

Hallo Markus,

das Boot erinnert mich sehr an das Boot aus meiner Kindheit. Wird das Boot unten am Kiel zusammengesteckt und oben mit zwei Schrauben gesichert?
Diese Woche kann ich in den Unterlagen von meinem Vater nachsehen ob ich da noch etwas finde und frage ihn nochmal. Ich kann mich aber daran erinnern das er nur 4000DM für das Boot neu gezahlt hat.
Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe ist es bis 60 PS zugelassen gewesen.

Also, der Hersteller müsste Flying sein und das Modell heißt Combisport.

Hallo Michael,
genau so ist es mit der Montage, ich werde das Boot richten und mir dann Überlegen ob ich es behalte oder Verkaufe, zum behalten stellt sich die Frage ob 15 Ps genügen das Boot vernünftig vorwärts zu bewegen.:gruebel:

Also 15 PS sind voll genug das das Boot ins gleiten kommt.

Ist ja ganz flach unten und wird wie ein Surfbrett gleiten!!

Verkauft wie er war
 

Also der Stand der Dinge ist so, ich habe den Trailer ohne etwas zu machen für 300.-€ verkauft. Und ich bin gerade dabei das Boot zu richten jetzt sieht es so aus, der nächste Schritt ist der Einbau von den 2 Sitzbänken.
http://up.picr.de/24064899ef.jpg:win:

Geil wenn man eine Hebebühne hat:cool::chapeau:

Jetzt haben wir so lang hin und her geschrieben du hast gesagt das sich das rechnet den Trailer strassentauglich zu machen......

und jetzt verkaufst ihn doch..:futschlac:smileys5_:lachen78:

Ich geb Andreas recht:chapeau:
Hab schon so einige alte Trailer wieder aufbereitet. Weil halt die eigentümer der meinung waren, die sache wäre es wert. Doch letztendlich wäre ein guter gebrauchter billiger gewesen.

Also die Sachlage ist diese, nach langem hin und her bin ich zum Schluß gekommen den Trailer zu Verkaufen (habe mal Nachgedacht ob es sinnvoll ist Steuer für den Trailer zu bezahlen, mehr Autobahngebühren, den höheren Spritverbrauch und mit nur 80 Km/h für 2 Wochen Urlaub in Italien "NEIN") werde am Samstag mein Metzeler Brigand S mit einem 15 PS nach Italien bringen wo es auch für immer bleibt und für den Neckar habe ich ein Bombard Tropic mit 10 PS.

Aber das Boot ist geil das gefällt mir echt gut.