danke, das hilft weiter :lachen78:

Hmmm...

Empfohlene motorisierung 40-60 PS
maximale motorisierung 110...????
Also das doppelte ??

Gewicht vom Boot 260 Kilo, finde ich ein bisserl wenig für alles was darin verbaut wurde
und dann 110 PS mit so 160 Kilo am heck..
Max Motorengewicht finde ich leider nicht...

Und es gibt (nur) drei Lebenserhaltungskammern
und in der technische beschreibung bekommst eine extra ...:lachen78:

So optisch sieht es schön aus...


Gruß,


Frank :)

Hallo Fredi
Auf jeden fall mehr als dein dummer Beitrag.:lachen78:

Wenn Du meinst

- aber, in dem Thread gehts um bestimmte Boote, wie im 1. Beitrag ersichtlich. Keine Ahnung, was Dich dazu bringt zu meinen, ein Bericht über ein Lava trägt dazu bei und wäre hilfreich :gruebel:.
Übrigens, mein Humber funktioniert auch super und ich hab Null Probleme damit. Eventuell ist das ja auch hilfreich für wen, der wissen will, wie die Global-Drive-Boote verarbeitet sind und wie deren Qualität und Laufeigenschaften sind.


PS: übrigens, wenn Du mich schon persönlich ansprichst, dann wenigstens richtig - Ferdi, nicht Fredi - oder schaut das für Dich eh gleich aus, so wie Lava und Global-Drive ?

Jau Fredi äääääh Ferdi !!!!!:biere:

Habt euch lieb! :smileys5_

Ich verstehe nicht wieso jedesmal die gleiche Diskussion entfacht!

Kurz und bündig, wer sich einen Ssang Yong oder wie die Dinger heißen kauft, der darf sich auch keinen Audi, BMW oder Mercedes erwarten.
Ja sicher ist er billig. Schaut euch mal einen Crashtest an.
Ob man dann noch kauft?!

Bei Booten ist das nicht anders.
Wenn man qualitativ hochwertigere Boote in China kauft, dann sind die sicher günstiger als welche von hier, aber haben auch ihren Preis!

Wer vernünftig nachdenkt, und mal schaut was nur das Material kostet, der weiß dass diese RIBs nix taugen können!

Wenn ich die Kohle für ein gescheites Neues nicht hab, dann kauf ich halt gebraucht!

Aber jeder wie er will!

ich glaub der Silberfuchs Jupp hat mich eh lieb :lachen78:

:lachen78:Dann glaub mal weiter daran .:lachen78: