Standard-Prozedere :ka5::ka5::ka5:..................:biere:

Ihr habt doch eine Hydrauliklenkung?? dann find ich des als Blödsinn, aber jeder wie er will:smileys5_

eben, mein Theo :smileys5_

meine Frau will es so :ka5: :futschlac :biere: (wenn sie sich besser fühlt :biere: )

Hallo,
na, ich glaube eine Hydraulik-Lenkung haben die wenigsten hier, die meisten dürften wohl eine Teleflex (mit einem Seilzug/Welle oder wie immer Du es nennen willst) verbaut haben und da macht ein Gurt um den Motor schon Sinn.

Ich persönlich habe eine reine Seilzuglenkung, so wie vor 30 Jahren Standard, da ist es auch erforderlich den Motor festzusetzen, eben mit ´nem Gurt.

Aber woher sollte er es wissen wenn es ihm keiner gesagt hat, sowas schreiben sie in Anleitungen meist nicht rein....:confused-

Sollte sich aber relativ einfach wieder richten lassen.

Harry, Du hast eine hydraulische Lenkung???

Gruß Peter

Hallo

eben, hab ich bisher auch nicht gewußt:cognemur:
werd dann ab jetzt auch den Outborder zur Seite drehen u. evt befestigen

bisher bin ich immer so gefahren
hat sich aber so gut wie garnicht verstellt, die Lenkung

http://up.picr.de/28861744nb.jpg

ja:gruebel: ähem :gruebel: hmm:ka5::gruebel::äääh :ka5: nun :ka5: ich hab das Boot erst 3 Jahre und schmiere und fette es bis das Fett seitlich austritt. Möglicherweise ist es hydraulisch , möglicherweise auch nicht. Die Lenkung ist sehr leichtgängig und es sind Kolben-aber das ist ja normal - hinten am Motor (Lenkung) :gruebel:


Ich weiß es nicht https://www.guzzi-forum.de/Forum/Smi...fault/z027.gif

Mit der Hydraulik Lenkung muss ich es jetzt nicht mehr machen, aber bei der Kabellenkung davor wars nötig. Bei einer Non-Feedback Kabellenkung braucht man es natürlich auch nicht.

LG Martin

Sooooo, gestern Abends noch einen Tipp von einem Arbeitskollegen bekommen der gerne an Autos schraubt.

und das alles im Selfmade verfahren ganz ohne fremde Handwerks Hilfe.

Zuerst die Schraube angekörnt, dann 1mm Bohrer, danach den 2mm Bohrer, dann den 2,5er und zum Schluss noch das Bohrloch leicht aufgefräst mit dem 3mm Bohrer. Alle Bohrungen circa 6-8mm tief.

Dann nimmt man einen Torx, setzt ihn gerade aufs Loch und treibt ihn richtig schön rein....
Danach nur noch die Ratsche ansetzen und die abgerissene Schraube vorsichtig lösen....

Ach ja Kriech Öl kam auch zum Einsatz


Danke nochmals für all die Hilfe Leute, ab nun nur noch mit Spanngurt

Aus Erfahrung lernt man :biere: Glückwunsch zur gelungenen Reparatur :chapeau:

das Stimmt, die einzige Frage die ich mir nun noch stelle ist ob ich auf einen Originale Schraube nachbestelle oder auf eine aus dem Baumarkt zurück greife

Hallo,
schön das es geklappt hat, die Schraube hat ja nicht wirklich was zu halten, hol Dir eine aus dem Baumarkt, 6,6 oder von mir aus 8,8er Festigkeit sollte da ausreichen.

Vorm Winter halt kurz einsprühen mit WD 40 o.ä., damit sie sich nicht festsetzt.

Andererseits dürfte eine originale auch nicht mehr als 2,- Euro kosten, wäre vielleicht mal interessant zu erfahren.

Gruß Peter :chapeau:

Beim Kauf der Schraube an Edelstahl denken !!!

Danke @Rottweiler, n Kumpel hat mir schon jeweils eine in M6x20 und in M6x25 besorgt...an Edelstahl haben wir gedacht