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Im Motor stecken dutzende Edelstahlschrauben (zumindest die der Pinnen-Befestigung und vom Fernschaltungs-Nachrüstkit habe ich mal mit einem Magneten überprüft) die direkt in's Alu gedreht sind. Ich kann mir da eigentlich keinen anderen Grund als die Opferanode vorstellen, daß da nicht alle Gewinde rausgammeln. Gruß Ulf |
Magnet? V4A ist nicht magnetisch, V2A bisweilen gaaaaanz schwach.
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Eben, die Schrauben waren allesamt nicht magnetisch.
Gruß Ulf |
Ach so, hatte ich genau falsch verstanden, danke.
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