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Der Propeller ist laut Verkäufer nie gefahren worden und er sieht auch so aus.
Das mit der Drehzahl ist von der Theorie her schon klar, aber scheint wohl nicht so toll zu funktionieren... vorausgesetzt der Propeller läuft rund natürlich! Aber ist der Effekt nur bei niedrigen Drehzahlen vorhanden? Im Prinzip muss er ja dann auch bei Vollgas mehr Schlupf haben, durch weniger Wassermenge am Flügel und damit langsamer?! |
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Bin echt gespannt, ob ich damit nochmal schneller werde... Sonst brauchts doch nen anderen Prop. |
Hatte einen 13.2 x 19 Alu Original Evinrude bin 65 Kmh bein ca 5650 upm gefahren zu zweit Tank voll Wasser halbvoll 33 Liter ...also viel Schlupf.
Dann einen Raker 13.2x20 Edelstahl und genau die gleiche Drehzahl und Geschwindigkeit gefahren. Nur mehr Radefekt. Soviel zu Edelstahl. Jetzt um August versuch ich einen 13.5x21 Alu Original Evinrude. Uns da müsste ich dann auf so 5300 upm kommen bin gespannt ob der was bringt. |
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Das hat nichts mit der Drehzahl, sondern mit der Geschwindigkeit zu tun. Wir haben einen Laser II am 115er Yamaha quirlen. Der hat auch Ventilationsöffnungen. Wenn das Boot schnell fährt ventiliert gar nichts mehr. Sobald das Boot gleitet ensteht in der Propellernarbe genügend Unterdruck, der die Abgase herauszieht und nicht durch die Öffnungen gehen lässt. Die Beschleunigung ist durch die Öffnungen etwas besser, weil der Motor schneller hohe Drehzahlen erreicht und damit im höheren Leistungsbereich arbeitet. Bei engen Kurven allerdings ist die Geschwindigkeit naturgemäß nicht so hoch. Da beginnt der Prop hin und wieder zu ventlieren. |
Danke für eure Einschätzungen!
Ich probiere das nun noch mit den Stopfen und dann muss ein neuer her und der aktuelle steht dann wieder zum Verkauf für 350€ inkl. flo-torq Kit II Was würdet ihr als nächstes probieren? 14x19?? Viele Grüße Michael |
Oder 13.5x21?
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Kann bitte noch mal jemand seine Einschätzung machen?
Ich weiß nicht ob ich Steigung oder Größe verändern soll!? Keine Ahnung was sich wie auswirkt. Ich wäre sehr dankbar über einen Rat!! Viele Grüße Michael |
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Hallo
Ich würde mal mit Fr. Kirschbaum Kontakt aufnehmen. Da wird dir geholfen. |
Kann ich nicht bestätigen, dass der Durchmesser nichts bringt.
Der Mercury Migare mit Ventilationsöffnungen, die ich aus Verzweifelung auch ganz geschlossen hatte hat in der Dimension 14 x 23 immer die Drehzahl nach oben getrieben und gefühlt "kein Grip" gehabt. Auch lief der Motor immer in den Begrenzer. Mit dem Suzuki Prop in 16 x 21 hat der Motor mehr Grip, beschleunigt super und überdreht auch nicht. Der Motor mit dem kleinen Prop hat anscheinend deutlich mehr Schlupf als mit dem grossen Prop. Trotz kleinere Steigung sinkt die Drehzahl!! Man muss es einfach ausprobieren. Etwas senken möchte ich die Drehzahl noch, aber einen 16 x 22 gibt es leider nicht. Und der 16 x 22,5 von Suzuki ist schon fast zu lang. Bei den hohen Steigungen stimmt die Faustformel mit 200 Umdrehungen / Zoll auch nicht. Die Umrechnung ist fast linear. Ich käme von 6400 mit dem 21er auf 5.950 mit dem 22,5er. Undd das ist mit einen Tacken zu wenig. Rüdiger |
Korrektur:
Der 16er Prop hat eine 20er Steigung, der nächste hätte 21,5. Ändert an der Rechnung aber nicht wirklich was. 6.400 / 21,5 * 20 = 5.950. 16er Durchmesser und 21er Steigung wäre cool. Da käme ich dann auf 6.095, also 6.100. Das wäre super. Warum der Schlupf mirt dem etwas kleinern Prop so viel größer ist? Rüdiger |
Leider muss ich heute auch eine Frage hier stellen. Habe heute einen Stein erwischt und der Propeller hat eine Macke abbekommen.
http://up.picr.de/26047987qp.jpg Jetzt bin ich ja im Urlaub und wollte in Zadar mal sehen, ob ich einen neue Schraube bekomme. Leider steht auf der Schraube keine Größenangabe und mit der Nummer die drauf steht, komme ich nicht weiter, da es anscheinend keine Yamaha-Nummer ist. http://up.picr.de/26047971kq.jpg http://up.picr.de/26047981bk.jpg Der Motor ist ein Yamaha 30 DEO aus 2001. Welche Schraubengröße würdet ihr mir empfehlen. Fahre im Normalfall max mit 3 Personen. Vielen Dank für eure Hilfe. |
Hallo Peter,
bei 30 PS und 3 Personen würde ich den 11-3/8 x 12 nehmen.:gruebel: Aber warte mal, was die Profis schreiben.:ka5::biere: |
Also laut Teileliste wäre das für einen 30PS Motor bei einem Aluprop jedenfalls ein Durchmesser 9 7/8 und Steigungen von 8, 9, 10 1/2, 11 1/4, 12, 13 oder 14 inch.
Durchmesser 11 sehe ich nirgends. Die fotografierte Teilenummer sehe ich allerdings auch nirgends. |
Ups,
klar, Bernhard hat recht, kein 11er. Guck mal, diese Info habe ich aus einem anderen Forum. Ich hoffe, ich habe nun gegen keine Regel verstoßen.:gruebel: Hallo So habe den Motor (Yamaha 30 DEO Autolube) gekauft und nach mehreren ausgibigen Testfahrten habe ich mit dem Propeller der dabei war volgende Werte bekommen. Prop 9 7/8 X 13 -> 44 Km/h bei 5000 U/Min wenn ich zu dritt fahre. Ist der Prop nun zu groß, da der Motor nicht die 5500 U/Min erreicht, oder ist das so schon optimal? Wenn ich nun ein 9 7/8 X 12 oder 11 anbaue, werde ich dann schneller, weil mehr Drehzahl oder bleibt das gleich? |
Ich lese gerade auf der Yamaha-Seite, dass die Propellerdimension innen in der Nabe stehen sollte. Wie vorher geschrieben, sehe ich Deine Teilenummer nicht, sie ist aber auch nicht so untypisch Yamaha, dass ich sicher wäre, es wäre kein Yamaha-Prop. Wie gesagt - schau mal IN den Propeller!
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Genau stand bei mir auch auf dem inneren Kranz!
Ich habe heute mal die PVS Stopfen getauscht von vollem Durchlass (Größe L) auf ohne Durchlass. Der Anzug ist wieder super und ich hatte 1 km/h mehr bei vollem Tank (100l) und noch eine Person mehr an Bord (alle Personen etwa 250kg) und das bei 5800 Umdrehungen. Ich werde das nochmal alleine testen und erst dann eventuell den 14x19 Propeller ausprobieren. Was meint ihr? Schafft mein Motor die 14er Steigung? Viele Grüße vom sehr vollen aber trotzdem herrlichen Bodensee Michael |
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Soo jetzt nochmal mit gleichen Bedingungen getestet...gleich viel Gewicht, PVS komplett zu:
70km/h bei 5800 Umdrehungen, voll ausgetrimmt. Meint ihr ich kann nochmal ne Steigung höher gehen? Viele Grüße Michael |
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