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Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder gegebenenfalls Herstellungsdatum erfolgt sind oder hätten erfolgen können, sowie Änderungen innerhalb der Fahrzeugbaureihe, sind zulässig. Nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor mindestens 30 Jahren durhgeführt wurden, sind auch zulässig.“ Aber das Fahrzeug eh bei der richtigen Werkstatt mit TÜV ist, unbedingt dies mit dem TÜV Prüfer durchsprechen, z.B. Solaranlage ist kontraproduktiv für H-Kennzeichen. |
Die Vollabnahme und H-Kennzeichen würden unter der "Überschrift" LKW laufen.
Zum Zeitpunkt der Abnahme ist von einem Wohnmobilausbau nicht die Rede und nichts zu sehen. Ciao, Ralf |
Aber zwei Jahre später schon.
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Ob das dann wieder aberkannt wird ?!? Glaub ich nicht, hier wird mehr auf die Verkehrssicherheit und den technischen Zustand geschaut.
Aber mal abwarten ob das klappen würde, ich will nix verschreien. |
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- das Flexi Solarpanel nicht direkt aufs Dach kleben.Bedingt durch Stauhitze wird der Ertrag deutlich reduziert - Statt dem Trennrelais würde ich einen Ladebooster vorschlagen - bitte daran denken, sollte der WR mehr als einen Meter von der Batterie entfernt sein , 35mm2 kabel oder mehr nutzen |
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- das Flexi Solarpanel nicht direkt aufs Dach kleben.Bedingt durch Stauhitze wird der Ertrag deutlich reduziert - Statt dem Trennrelais würde ich einen Ladebooster vorschlagen - bitte daran denken, sollte der WR mehr als einen Meter von der Batterie entfernt sein , 35mm2 kabel oder mehr nutzen Zitat:
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Den Aufwand aus Deiner Textbeschreibung hatte ich deutlich höher als 1,5 k vermutet. Gruß Rüdiger |
Servus :)
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1. es reicht, wenn die Sicken im Dach (das ist nicht eben, sondern hat Sicken) dafür ausreichen. Verklebungsfläche wäre etwa 50% vom Panel. 2. Ich eine Aludibond - Platte (Streifen davon) dazwischen klebe, quasi auf Stege klebe und dazwischen Hinterlüftung habe. 3. ggf. ca. 1cm dicke Alustreifen statt der alu dibond Platte Was mich etwas irritiert: Auf der free hab ich bei ECTIVE nachgefragt, ob gegen das flächige Verkleben was spricht: Da waren dann 2 "Standmitarbeiter am Mitdiskutieren und die meinten beide "nein" ... weil die flexiblen Platten so konstruiert wären, dass die keine Hinterlüftung brauchen, anders als die normalen Platten. Daher hätte ich zu 1. tendiert. Zitat:
Vielleicht hab ich das Thema aber noch nicht durchdrungen, worin siehst Du bei einer nicht-intelligenten Lichtmaschine die Vorteile eines Ladeboosters im Vergleich zu einem mechanischen Trenn-Relais? Zitat:
Zulassung zum Wohnmobil ist eher nicht zu empfehlen. Dafür sind die Auflagen zu hoch , sprich feste Kochstelle und Festbett...[/QUOTE] Festbett werden wir bekommen, eine feste Kochstelle wirds nicht geben :). |
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die Blecharbeiten sind an der Stelle recht einfach, da muss nicht viel nachgeformt werden und es ist auch nicht nötig, dass man nicht erkennt, dass hier was geschweißt wurde. Rostfrei muss es sein und dann gut konserviert. Und da ist, wie der Reiner schon gesagt hat, eigentlich die Vorarbeit das Aufwändige. Aber für 1.500 € bekommt man schon ein paar Stunden Arbeit, Materialkosten sind hier zu vernachlässigen. |
Bei so einem Fahrzeug sind die Blecharbeiten natürlich das wichtigste am Anfang.
Töchterlein und Papa sollen ja lange Spass haben mit dem Fahrzeug. So ein richtiger Blechklopper macht das schon. Ein S-Schweißgerät, gute Blechscheren,Flex und Hammer....mehr braucht es nicht. Kannten im alten Schraubstock und Stück für Stück den Schweißpunkt setzen. Dazwischen mit dem Hammer (Hämmerchen) wenn es noch glüht etwas an dengeln. Danach grundieren mit der roten Rostschutzfarbe und versiegeln mit Karrosserieversiegelung. Von unten mit Wachsunterbodenschutz nach dem Grund. Am besten ist es nach dem Grund noch mal 2k Autolack zu streichen. Und wenn der frische TÜV fertig ist kommt die schöne Arbeit. Dann ist bestimmt langsam Frühling und das Feuerabendbier schmeckt nach langen Arbeitstag am Mobil am besten. Erinnert mich ein wenig an meinen T1 Bully mit Campingausstattung den ich vom Vater bekommen habe nach dem Führerschein. Habe von innen auch alles neu gemacht. Bald kommen bestimmt viele Bilder :chapeau: Und wenn Töchterchen mit Bus und Zar auf Reise ist dann weitere Bilder :chapeau: |
So, nicht dass ihr meint, dass das Thema eingeschlafen ist, es geht schon weiter.
Leider aber schleppend, weil sich leider beim genauer hinschauen noch ein paar Baustellen gezeigt haben. Nix schlimmes, aber wenn, dann machen wirs gescheit. Die aktuelle Löchersammlung ist größer geworden, das schlechte Blech ist aber komplett raus. Eine Stelle ist auch schon wieder zu und die anderen werden nächste Woche folgen. Der Plan ist, in der ersten Osterwoche den Tüv zu machen. Hier hat sich bissl was verschoben: Vorher: Vollabnahme als LKW, kein H-Kennzeichen. Nach Rücksprache mit dem TÜV ist das nicht möglich, weil der BUS hinten rundum Fenster hat. Nachher: Vollabnahme mit H-Abnahme. Anmeldung mit H-Kennzeichen als PKW. Mit dem H bekomme ich dann auch ne grüne Plakette und ich denke es wirkt sich positiv auf den Wert aus. Freuen werd ich mich darüber aber erst, wenn die Kennzeichen mit einem "H" am Ende am Fahrzeug pappen :). ... es gab ja schon den einen oder anderen Rückschlag ... Teuerer wird das leider auch, die 1500 reichen nicht. Aber wohl nicht massiv teuerer, ich spekuliere aber nicht mehr sondern werde berichten, was es dann gekostet hat ;). |
Hallo
Ich hab total Respekt vor Leuten die sich an solchen Projekten rantrauen:cool::cool: Freu mich auf die weitere Berichterstattung und mal einige Bilder vom aktuellen Stand der Dinge Drück euch die Daumen das es nicht zu sehr das Budget sprengt |
Naja :gruebel: man rechnet ja bei solchen Projekten immer etwas dazu.
Man wächst oft mit dem Projekt und ich gehe davon aus das Töchterlein mit arbeitet. Diese Projekt finde ich richtig gut um mit mehreren ein tolles Projekt auf die Beine zu stellen. Dazu kommt natürlich das dieses Fahrzeug mal im ersten Leben bei der Feuerwehr gedient hat :ka5: Schön wird es wenn der erste Schrank im Fahrzeug steht und die Mama die Gardienen näht. Halte uns auf dem laufenden mit vielen Bildern :chapeau: |
Bist Du sicher ( hast mit dem TÜV gesprochen), dass Du ein H Kennzeichen bekommst, wenn das vorher kein Camper war?
H Kennzeichen bekommen doch im Normalfall nur Fahrzeuge, die einigermassen Original ausgestattet sind bzw. nachgerüstet wurden mit Teilen, die es zu der Zeit auch schon gab. Also nix modischer Schnickschnack. Zumindest machen sich im Ducato Forum die Leute immer darüber Gedanken, wenn es um die H Kennzeichen der WoMos geht. Ich möchte kein Spielverderber sei, aber prüfe das vorher sicher, nicht das die nächste Überraschung kommt. Gruß Rüdiger |
Moin Rüdiger,
ja, ist mit dem TÜV abgesprochen und der hat das Fahrzeug auch schon angeschaut. Der wird als PKW zugelassen mit H-Kennzeichen. Um als Wohnmobil zugelassen zu werden, müsste er einige Kriterien erfüllen, wie z.B. ne feste Kochstelle im Innenraum ... die werden wir nicht erfüllen.... |
Oh :gruebel: fast 3 Wochen weiter.
Was macht denn der Patient ? Ist schon alles geschweißt und entrostet. |
Servus Reiner,
jetzt haben wirs dann bald geschafft ... dass wir anfangen können. Der Transit ist geschweisst und der TÜV war letzten Freitag da. Nach weiteren Diskussionen haben wir nun doch erreicht, dass der Transit als LKW umgeschlüsselt wird :). Also kein H-Kennzeichen, das uns vermutlich viel Probleme beim WoMo Umbau gemacht hätte. Das war ja eigentlich mein Ziel, damit bin ich mit 160€ Steuer und ca. 290€ Versicherung sehr günstig unterwegs. So wahnsinnig viel haben wir nicht verpasst, weil bei uns gefühlt seit 4 Wochen die Sonnen nicht mehr geschienen hat und wir draußen basteln werden, sprich wir brauchen zumindest einigermaßen trockenes Wetter. Diese Woche hoffe ich, dass ich den Transit abholen kann (wird noch versiegelt und Steinschlagschutz drauf gemacht) und der TÜV muss auch noch die Papiere vorbeibringen. Dann kann ich ihn zulassen und heimholen. Die ersten Schritte sind dann noch paar Lackierungsarbeiten, ein paar kleine Stellen mit oberflächlichem Rost mach ich selber noch, saubermachen, Sitze / Sitzbank einbauen. Unterbodenschutz / Hohlraumkonservierung (bei Martin ;) ). Radio einbauen. Leider ist die Teileversorgung nicht so gut bei Ford, z.B. die Sitzschiene für den Fahrersitz war stark verrostet, eigentlich wollte ich die neu kaufen, war leider nicht mehr aufzutreiben. Jetzt hab ich die gründlich entrostet und so wieder Einsatzfähig gemacht. Leider fehlt für die Schiene ein Gleiter, den hab ich jetzt am 3D-Drucker nachgebaut. Also die Arbeiten an der Basis "abschließen", damit mit dem Ausbau angefangen werden kann. Bilder folgen, wenn ich den Transit wieder habe :). Am Anfang hab ich mir gedacht, wir werden das Projekt sehr schnell durchziehen, aber davon hab ich mich jetzt verabschiedet. Meine Tochter soll ja auch intensiv mitmachen und für die hat jetzt leider der Abi-Stress angefangen, in 3 Wochen fangen die ersten Prüfungen an, da hat sie wichtigeres zu tun. Ciao, Ralf |
Rein aus Interesse - wie ist das in Deutschland mit den Fahrverboten?
Einen LKW der nicht zumindest Euro3 erfüllt, kann man zum Beispiel in Ostösterreich kaum noch bewegen. Und das wird so alle 2 Jahre verschärft. Als WoMo, Oldtimer oder PKW gilt das nicht. Drum hat hier jeder Bus ein Bett und einen festgeschraubten E-Herd :lachen78: cu martin |
Servus Martin,
natürlich hast Du mit dem LKW keine Zufahrt zu den Feinstaubzonen in Großstädten, aber die hat man zum Teil auch mit Euro4 PKWs nicht mehr. Ansonsten darf man alles frei befahren. Auch wird zwischen gewerblich genutzten und privat genutzen LKWs in Sachen Fahrverbote unterschieden. Ich werde mich aber mal informieren, wie das im Ausland aussieht, die Option Wohnmobil habe ich immer noch, wenn es dann ausgebaut ist. Zudem wird es in der Wahrnehmung ein Wohnmobil sein, ggf. wird das dann auch nicht zu einem Problem. Ein Bett ist ja dann eh drin und im Zweifelsfall kann ich auch so ne Induktionsplatte reinspaxxen :D. |
Wahnsinn wie die Zeit vergeht ... oft lese ich interessiert bei irgendwelchen
Restaurations- oder Umbauthreads mit und denke mir ... da geht nix vorwärts, jetzt bin ich selbst betroffen und merke, wie viel schiefgehen kann. Seit meinem letzten Post sind 2 Wochen vergangen und es ist nicht viel passiert, nur viel Regen gefallen. Vor ca. 2 Wochen war der TÜV da und hat den Transit "umgeschlüsselt" auf LKW. Aber das hab ich ja letztens schon geschrieben. Nachdem in der Sammlung der letzten TÜV-Bescheide ein bis Oktober 2023 gültiger dabei war, hatten wir die TÜV-Abnahme nicht erneuert, der war ja noch gültig. Leider hat sich dann beim Zulassungstermin rausgestellt, dass die Gemeinde mir da noch eine Bescheinigung von einem Anhänger mitgegeben hat, also für ein ganz anderes Fahrzeug, leider hab ich da nicht genau hingeschaut, nur das Datum geprüft. Der Bus hatte leider nur bis 03.2022 TÜV, daher musste der jetzt auch noch erneuert werden. Da in der Werkstatt nur 1x pro Woche der TÜV-Prüfer kommt, hat das auch wieder Zeit gekostet. Wegen dem anstehenden Abiturprüfungen meiner Tochter hab ich da aber jetzt auch jeglichen Druck rausgenommen, weil ich sie jetzt nicht mit dem Busausbau ablenken will. Bis Pfingsten sind die Prüfungen rum, dann 2 Wochen Urlaub und danach gehts los. Heute werd ich nachmittag den Bus abholen, die Rechnung wird leider etwas höher ausfallen, aber wir haben es gescheit machen lassen, das kostet dann halt auch. Rüdiger meinte ja schon, dass es nicht soooo low-Budget wird und hatte damit wohl teils recht. Die geplanten 1,5k haben sich mehr als verdoppelt! Wir lassen uns da jetzt aber nicht drausbringen, dass es mal etwas mehr kostet, sind wir ja vom Bootssport gewöhnt :). |
Dazu zwei Anmerkunken
1) schade, dass es sich verteuert hat 2) Danke dass Du so offen darüber berichtest, auch wenn Ihr Euch vertan habt. Leider inzwischen ein seltenes Vorgehen. Gruß Rüdiger |
Hallo Rüdiger,
bringt ja nix, wenn ich mir in die eigene Tasche lüge :). Leider bin ich voll rein, weil ich dem "Vermittler" des Verkaufs zu stark vertraut habe, dass da immer was gemacht habe und daher nicht so genau hingeschaut habe, wie ich das sonst beim Oldtimerkauf gemacht habe. Es war allerdings auch wirklich intensiv "TÜV-repariert" worden, sprich unten ein Blech über den Rost, Übergänge mit Karosseriedichtmittel, dann noch Steinschlagschutz drüber ... wenn man da nix freikratzt, schaut das echt aus wie ab Werk ... Nachdem klar war, dass schon umfangreicher repariert werden muss, hab ich mich entschlossen, nichts unrepariert zu lassen und daher ist das Ergebnis besser geworden, aber eben auch teurer. Dafür hält der Transit wohl auch ne Zeit. Auf der Habenseite steht, dass technisch alles sehr gut ausschaut, Bremsen / Fahrwerk sind in einem guten Zustand, Motor zieht ordentlich (allerdings ist im Auto auch noch nix drin ;) ) ... fährt sich angenehm für einen 31 Jahre alten Wagen. Hier ist nichts mehr zu machen, außer vielleicht die 8 Jahre alten Reifen mit vollem Profil wollen demnächst noch gewechselt werden. Und leider fehlt die Dokumentation zum ZR-Wechsel ... hier werden wir wohl auch noch präventiv wechseln, um teure Folgeschäden zu vermeiden. |
Drum wollte ich unbedingt einen Freiläufer :lachen78:
Eurer ist ein Diesel nehme ich an? cu maritn |
Tut Euch den Gefallen und schmeißt die alten Reifen weg, wenn alles fertig ist.
WoMo Reifen sind genauso gequält wie Trailerreifen. Wenn zu alt, dann weg. Die böse Überraschung kommt sonst im falschen Moment. Gruß Rüdiger |
@Martin: ja, ist ein Diesel: Turbodiesel mit 2.5ltr Hubraum und 100PS
@Rüdiger: ist so geplant, wenn schon kein ABS, kein ESP, keine Airbags sollen wenigstens die Schuhe ordentlich sein ;). |
So, er ist daheim:
https://up.picr.de/45603933zn.jpg Fotos von der Restauration des Blechs bekomm ich noch. Jetzt sind noch Restarbeiten Lackierung zu machen, ein paar oberflächliche Roststellen innen (die ich selber machen will) und dann wird Hohlraumversiegelt. Material hierfür ist bestellt und kommt hoffentlich schon morgen. Ich muss mich immer bissl bremsen, weil ja meine Tochter mitarbeiten will und die sich aktuell auf ihr Abi konzentrieren sollte :D. |
Hy Ralf, hat das ZAR Platz machen müssen :)
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Genau, das Womo muss draußen stehen :)
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Servus zusammen,
es geht langsam los. Langsam weil: Meine Tochter sich aufs Abi konzentrieren muss und ich deshalb noch nicht anfangen darf ........ bissl hab ich natürlich trotzdem angefangen. Noch ein bissl oberflächlichen Rost behandelt: https://up.picr.de/45619397it.jpg testweise ein Fenster getönt: https://up.picr.de/45619391gd.jpg Laderaum ist jetzt komplett rostfrei und mit einer robusten Farbe als Unterbau für die Dämmung gestrichen: https://up.picr.de/45619388mi.jpg Radlauf vorne rechts lackiert: https://up.picr.de/45619395gy.jpg .... nagut, keine gemischte Farbe, sondern einfach ein "RAL 3000" .... kleine Unerschiede sind schon sichtbar ;). https://up.picr.de/45619389bw.jpg Nächster Schritt ist die Hohlraumkonservierung. Dafür hab ich Mike Sanders und Fluid-Film gekauft, das ich mische und in die Hohlräume, in den Rahmen und auf den Unterboden spritze. Damit sollte dann der Rost einigermaßen im Zaum zu halten sein (bzw. verhindert werden, daß der wieder kommt, akutell schaut eigentlich alles recht gut aus. :) |
Ich hatte ne alte Friteuse zum Erwärmen für das Mike Sanders genutzt
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Ich hab am Samstag geholfen, eine Wohnung auszuräumen .... leider waren da die Töpfe schon alle vergeben, aber bei der Entsorgungsfahrt hab ich auf dem Wertstoffhof einen mitgenommen.
Dachte eigentlich, dass ich selbst noch genug rumliegen habe, aber irgendwie waren die alle verklaubt. |
So, obwohl ich eigentlich nicht weitermachen darf, hab ich jetzt doch weitergemacht.
Montage von Solarpaneel, Dachluke und CEE-Dose haben stattgefunden: Erst einmal die CEE-Dose ... war einfach zu montieren, auch wenn es einem irgendwie widerstrebt, in gesundes Blech zu bohren und da ein Loch reinzuschneiden. am schneiden https://up.picr.de/45654681zz.jpg Loch ist drin und mit Korrux eingepinselt https://up.picr.de/45654687bc.jpg fertig. https://up.picr.de/45654686ig.jpg und weitergehts mit der Dachluke ... 40x40 Mini-Heki soll da rein https://up.picr.de/45654689lw.jpg Schnell mit der Stichsäge ausgeschnitten https://up.picr.de/45654688jf.jpg Auch hier die Ränder mit Korrux nachbearbeitet, damit nix rostet. Geklebt wird hier mit Würth "klebt und dichtet power", vorgearbeitet mit einem Würth Primer. Der Rahmen ist aus Aludibond und soll einen geraden Unterbau zwischen Dachluke und Dach herstellen, die Sicken haben wir einfach mit dem Kleber ausgegossen. Eigentlich wollte ich mir da mit dem 3D-Drucker was schönes drucken, das da reinpasst, aber die Empfehlung meines Spezialisten (ein Klassenkamerad von mir hat bei uns ums Eck einen Shop für Campingzubehör und eine Werkstatt, in der er auch Camper ausbaut) ging dahin, das alles mit dem Kleber auszugiesen. https://up.picr.de/45654680mt.jpg Innen hab ich als Gegenlager einen Rahmen gebaut. Den braucht man auch wegen den Sicken, aber auch, weil die Dachluke eine gewisse Materialstärke braucht, ein Transitdachblech wäre da zu dünn. Das recyclte Holz stammt aus einem alten Lattenrost und dem alten Heckbrett unseres Zar53 :D. https://up.picr.de/45654685dh.jpg Dann noch schnell das Solarmodul verklebt, gleicher Kleber, da eine Sicke zu breit war, habe ich dort noch eine Aluleiste mit eingeklebt, dass das Solarmodul dort eine bessere Auflage hat. https://up.picr.de/45654684tt.jpg Die Durchführung für die Kabel hab ich mit dem Senkbohrer gemacht und dann auch einfach mit dem Kleber draufgemacht. Auf Schrauben hab ich verzichtet, wenn das Zeug hält, was es verspricht, kann man daran den Bus hochheben ;). https://up.picr.de/45654682ej.jpg So, Tagwerk geschafft. Schaut nach nicht viel aus, sind aber ziemlich viele Handgriffe. https://up.picr.de/45654683ns.jpg Was ich nicht fotografiert habe: 1. Batteriehalterungen ausgebaut, entrostet, behandelt, gestrichen, eingebaut und schonmal die Starterbatterie eingebaut. 2. Alle noch gefundenen Roststellen (sind nur kleine, oberflächliche Stellen gewesen) entrostet, behandelt, grundiert, lackiert. 3. Beim Fahrersitz ist ja die Sitzschiene hinüber gewesen. Sowas gibts auch nicht mehr zu kaufen. Jetzt hab ich übers Transit-Forum einen Beifahrersitz mit Schiene gefunden, die Schiene ist identisch ... also gekauft und am Freitag noch am Ammersee geholt ... passt. Aber: Die Tochter will jetzt von der Sitzbank auf der Beifahrerseite nix mehr wissen, weil so ein Einzelsitz ist ja viel besser. Der Beifahrersitz hat aber jetzt seine Schiene an den Fahrersitz abgegeben, also fehlt wieder: Eine Sitzschiene. Die hab ich mittlerweile auch gefunden, aber die liegt in 36166 :O ... 430 km weg und da hängt auch noch ein Sitz dran (lange Geschichte, ist der zum Beifahrersitz gehörende Fahrersitz und der ist wegen dem etwas anderem Aufbau eventuell als Drehsitz zu verwenden) 4. Wir haben den Grundriß verworfen und wollen jetzt (vor allem die Kathi (=Tochter) ) ... eine längs verbaute Küche, "direct access" zum Fahrersitz und (wenn möglich) Drehsitze. 5. Scheiben tönen haben wir ja versucht und haben eine Scheibe "so lala" hinbekommen. Weil wir bei der 2. Scheibe ziemlich gescheitert sind (ich dachte, die haben keine Wölbung: falsch) hab ich mir paar YouTube Videos reingezogen ... dabei ist mir aufgefallen, dass meine Folie kein ABE hat (deshalb war die wohl so billig). Also Folie wieder raus und erst mal vertagt. |
Was jetzt als nächstes ansteht:
Ich werd mal auf Verdacht den Fahrersitz einbauen (der ist ja gesetzt ;) ) Das schöne am neuen Grundriss ist, dass die Elektrik hinten unters Bett wandert. Und ich da quasi schon mal anfangen kann, vorne wäre nicht so recht klar gewesen, wo ich da die Elektrik genau hinbauen "darf". Hinten muss lediglich der Boden rein und schon sind wir im grünen Bereich. Allerdings wird deswegen die Aufbaubatterie auch nach hinten wandern .. weil mir sonst die Kabellängen zu groß werden (was mit Durchmesser kompensiert werden müsste). Am Vatertag wird der Unterbodenschutz und die Hohlraumkonservierung gemacht ... Mike Sanders + Fluid Film ... und eine schöne Druckbecherpistole mit verschiedenen Sonden und Düsen hab ich mir dazu auch geleistet. Jetzt muß nur noch das Wetter mitmachen ;). So, das wars erst mal von mir, Fortsetzung folgt. |
Sieht scharf aus!
Ich beneide euch da gerade hardcore :chapeau::lachen78: cu martin |
Ha, grad Drehkonsolen für die Sitze geschossen :).
Für ein 31 Jahre altes Auto, das kein VW ist, ist das echt wie ein 6er im Lotto. |
Und Oldi-konform
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Ja, wir haben ein ein Sitzargeddon hinter uns.
Ist ja nicht so, dass wir einen 9-Sitzer Bus gekauft haben .... Sitzbänke raus, weil Wohnmobil, dann einen Beifahrersitz gekauft wegen der Sitzschiene (die sonst nicht mehr zu bekommen war) ... jetzt hat unserem Fräulein der Einzelsitz so gut gefallen, dass ich für den Beifahrersitz (der ja wie geschrieben die Schiene an den Fahrersitz gespendet hat) wieder ein Schiene braucht. So eine hab ich gefunden, da hängt aber wiederum ein Fahrersitz mit dran ... der wie unser Fahrersitz höhenverstellbar ist (also kommt der Beifahrersitz wieder auf Halde). Bei den höhenverstellbaren Sitzen ist Sitz und Konsole verschraubt, beim nicht verstellbaren Beifahrersitz ist das verschweisst, keine Konsole, sondern irgendwelche Rohre ... Verschraubt? Dann könnte man da ja vielleicht Drehsitze draus machen .... und siehe da, weltweit verkauft grad einer passende Sitzkonsolen, 2 Stück für günstig Geld. Ab und zu passts einfach! |
So, Vatertag gut genutzt und den Bus hohlraumversiegelt.
Für den Unterboden war ich scheinbar zu geizig, nach etwa der Hälfte ist mir das Material ausgegangen ... gibt also nochmal ne 2. Aktion. Ich hab eine Mischung aus Mike Sanders und Fluid Film verwendet, auf 90 Grad erwärmt und dann mit der Druckbecherpistole mit 3-4 bar reingeblasen. Und weil ja immer Fotos gefragt sind: Der Koch am Werk: https://up.picr.de/45676914gm.jpg Mein Hebebühnenersatz: https://up.picr.de/45676913vr.jpg Hohlräume (Schweller) sind gut zugänglich, teilweise war die Sonde ganz drin ... man ist wirklich überall gut hingekommen. https://up.picr.de/45676910eq.jpg Sogar unten drin war alles gut erreichbar. Hohlräume waren aber deutlich schöne als Flächen ... Bei den Flächen gabs einen feinen Nebel, der mir dann quasi wie eine zweite Haut im Gesicht gelegen hat. https://up.picr.de/45676915bp.jpg Zumindest bin ich jetzt soweit, dass ich von innen alles erledigt habe. Wir können also mit dem Dämmen anfangen :). |
So, für die Verkabelung der PV-Platte hab ich mir dann noch mit dem 3D-Drucker so kleine Befestigungspunkte gedruckt ... manche höher wegen Sicke oder wegen dem Stecker.
Damit die Kabel ordentlich geführt werden und nix am Dach scheuert: https://up.picr.de/45677948ol.jpg https://up.picr.de/45677947di.jpg Das Kabel von der Plus-Leitung muss ich noch kürzen und anschließen und paar Kabelbinder muß ich auch noch hinbauen :) ... hab ich extra noch nicht gemacht, weil ich das erst unter Strom setze, wenn innen der Regler dran ist. #18Vbizzeltauch |
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