Ganz genau, Olaf!

außerdem war der ja kaum noch weiter als um die nächste Ecke bis zu seinem Bade/Freß/Grill etc.... - Platz :ferdisein und kennt sich weiter weg gar nicht aus :confused-

Grüße

Peter

na, ihr seid ja ganz schön mit Vorurteilen behaftet :ferdisein :futschlac

Nein das ist kein Krampf, ebenso wie Du für einen Trabbi oder ein Goggomobil den gleichen Führerschein braucht wie für einen Ferarri oder ein 7,5 Tonner , denn alle bewegen sich im gleichen juristischen Raum und nach den gleichen regeln.
@DieterM
der schein hat nichts mit Seemannschaft zu tun, genauso wie man nach der Fahrprüfung nicht unbedingt Auto fahren kann. ABER man kann bei Fehler zur Rechenschaft gezogen werden, weil man es hätte besser wissen müssen.

Krampf ist dauernd krampfhaft nach Begründungen für unbegründete Ausnahmen zu suchen :motz_4: :pruegel: :motz_4:

Tja Peter - genau das ist das Problem bei den Skandinaviern. Warum du da nichts abzuprüfen brauchst, ist mir ein Rätsel. Ich fahre sehr oft in Skandinavien - von Vorfahrtsregeln haben die Meisten noch nichts gehört. Auch muss ich Dieter Recht geben. Gehe in Dänemark einmal in eine kleine Marina und wundere dich über die Knoten und Schleifchen. :futschlac :futschlac Aber am Gashebel sind sie die Größten. Da wird sogar der Kaffee kalt.

Gruß Christian

Moin Ferdi,

:chapeau:

Bodybuilding für's Ego?? => let it RIB

also das mit den Tips bzgl. der Prop-Größe 13x19" waren die Dieters (von überall her)
=> der 4 Blatt 12,5x21" war der Feinste (jetzt leicht gecuppt und in asymetrischer Form :ka5: )
der 3 Blatt 13x21" ist von sehr mieser handwerklicher Qualität und hat Kavitation - die Schraube dreht durch, die 13x19 ist viel besser gearbeitet und dreht auch nicht durch beim Aufreissen

Ja Hallo Olaf,

ich war gemeiner - erst vorpreschen, dann den anderen gewinnen lassen um am Schluss seitlich vorbeizumogeln.
Nein, diese Stampeede aus der Schleuse war mir nicht bekannt.

Ich hab nach Spritverbräuchen in der 3to-Klasse gesucht - bei Boote-Online hat einer nachgefragt ob es passen kann, dass sein 260PS Motor 175Liter/h nimmt - mich hats vorm Rechner vor Gegröhle zerrissen... :futschlac

Fairerweise muss ich posten - eine recht große Windy hat uns vorbeigelassen und sogar Geschwindigkeit deutlich reduziert - das Teil war aber im größer 10 Meter-Bereich und wahrscheinlich um 8 to.

Schau ich den Verbrauch bei 90 PS so an - maximal 20Liter/h in 1 h tatsächlicher Fahrtzeit - schnelle Touren um 14 Liter/h - normaler Schnitt etwas über 10 Liter/h - normale bis spritschonende Fahrt unter 30Liter/100km bei 35km/h im Schnitt - beim Hebel on the Table um 42Liter/100km bei jenseits 50km/h im Schnitt.
Manchmal nervt das Tank-Kanisterschleppen schon - mehr wöllte ich nicht verbraten wollen, aber eine geringere Motorisierung wöllte ich auch nicht haben.

edit: die 175Liter pro Stunde sind falsch abgespeichert - es waren 2 Stunden, dafür kann es dieser Poster nicht gewesen sein, weil sein Boot kleiner, leichter und anderes Gebiet :confused- :confused-