Schlauchbootforum - Fragen zum Fahrverhalten...

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Hallo,

du schreibst du hast einen KS aber > 400 mm Schaftlänge. Das gleiche Problem hatte ich auch bei meinem 30 PS Honda (früher auf 4.20 m Futura). Der Motor war auch ein KS, aber hatte 42 cm (mit Zollstock gemessen). Er konnte gar nicht so hoch gehängt werden, wie es nötig gewesen wäre.
Habe mir deshalb ein Bombard C5 (LS-Spiegel) zugelegt und einige cm ausgeschnitten, Kavitationsplatte ist jetzt genau auf Kielhöhe am Heck, damit komme ich super zurecht. V-max ist (GPS gemessen) zu zweit im Boot 46 km/h, wie gesagt mit 30 PS bei 69 kg Motorgewicht.
Ich denke die doppelt eingebuchteten Bombard/Zodiak KS-Spiegel sind nichts für deinen und auch meinen Motor. Ich habe mal gesehen, dass Bootsfahrer ihren Außenborder an eine extra massive Metallhalterung befestigt hatten, diese war ihrerseits am Spiegel festgemacht. Weiß allerdings nicht wie so etwas heißt, vieleicht kann hier einer der Profis weiterhelfen. Mit so einem Teil wärst du dann freier in der Aufhängung des (zu langen) Außenborders. Hättest allerdings noch mehr Hecklastigkeit, die ggf. durch Gewichtstrim ausgeglichen werden muß. Ein weiter hinten liegender Motor soll aber angeblich noch schneller sein, warum weiß ich allerdings nicht.

Viel Erfolg und Grüße aus Klingenberg
Peter

Hier eine Aufnahme vom C5 (LS) mit dem 40PS LS

http://www.schlauchboot-online.com/a...1&d=1129218491

Man erkennt deutlich, dass die Kavitationsplatte hier in richtiger Weise viel höher hängt als bei Xeriphon.

Und so sieht das beim C4 (KS) mit viel zu langem KS wie bei Xeriphon oder auch LS aus:

http://www.schlauchboot-online.com/a...1&d=1129218675

Das passt hinten und vorne nicht.

Gruss Nordy

Also wenn ich jetzt gerade mal den LS da am C5 vom Bild her mit dem Bild von meinem Yamaha vergleiche (macht das mal, beide Bilder direkt neben einander "halten")... dann sieht man eindeutig, dass mein Motor um ein ganzes Stück kürzer ist => also kein LS, wenn der am C5 ein LS ist!!!
nordy, das war wirklich ein langes Wortgefecht um die Schaftfrage :Duell: , aber ich denke, jetzt ist es geklärt :biere:

bis denne

Zitat:

Zitat von xeryphon

Also ich habe gerade noch mal die Gewährleistungs-Urkunde vom Motor rausgekramt... Und da steht Modell: 40 VMOS
Und die VMO Modelle gibt es laut Yamaha nur als Short also Kurzschaft, verstehe ich das richtig? Die VMHO, die VEO und die VETO gibt es als short und long aber die VMO gibts nur als Kurzschaft. Wobei das "S" bei "40 VMOS" ja für short steht oder?
Als Höhe steht in der Anleitung 1,2 m. Als Heckspiegelhöhe 40,6 cm. Was heißt das denn jetzt? Dass der Heckspiegel 40,6 cm hoch sein muss oder was?
Auch wenns jetzt ein Kurzschaft ist, ändert das nichts an der Tatsache, dasss der Motor viel zu tief sitzt. Ein neuer Motor würde meine finanziellen Möglichkeiten als Schüler bei weitem überlasten, das geht also zur Zeit wirklich nicht. Der Motor ist nur mit Knebelschrauben befestigt. Aber wie man auf dem Bild sieht, könnte man den nur noch 2 cm höher hängen. Es sei denn man legt wie goeberl sagt Holz dawischen, obwohl ich von den erwähnten Hebeleffekten ganz schön Respekt habe. Was meint ihr???

bis denne

Also ich habe bei meinem 4m honwave mit 30ps honda AB Distanzstücke aus Plastik untergelegt. Damit bin ich ca 3-4 cm höher gekommen. Und das Fahrverhalten hat sich erheblich verbessert.
Ich glaube nicht, dass dein Motor ne Langschaftvariante ist. Versuch es aufjedenfall mit dieser Distanzmethode. Geh zu einem Bootshändler und lass dir dafür das richtige Material geben.