gratulation zum boot...
ich zieh ab und zu n boot vom gardasee über den brenner heim nähe münchen alles mit meinen RangeRover TDV8... das merkt man gar nicht... und auch die LKW überholen ist kein stress.. 313PS+V8+Eigengewicht(echter permanenter Allrad) = entspanntes fahren ;) |
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Ich bin schon gespannt auf das GEwicht. Ich habe meine beim Recyclingbauhof wiegen lassen. Die wiegen da die Lkw´s. Kostet nur was für die Kaffeekasse.:biere: (:gruebel: es waren wohl Holländer und die trinken viel Kaffee :ka5:) Meine ist zu schwer für den Hänger. Ich bin im Grenzbereich :seaman: (aber ich lebe im Grenzbereich also :biere:). Zitat:
Ich muss auch sagen das der Unterschied zwischen einen Vito mit 1900 kg und ein Discovery mit 3000 kg sich auch echt bemerkbar macht auf das Fahrverhalten. Je schwerer das Zugfahrzeug desto angenehmer. PS ist nicht maßgebend. |
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Samstags nach Genua, Abends auf die Fähre, Sonntags Boot angeschaut, Montags bezahlt und alles weitere, Abends wieder auf die Fähre und Dienstag über Mailand nach Hause:seaman: |
:chapeau: Du hättest auch selbst fahren können mit so ein Schiff.:ka5:
Von der reine Fahr Km-zahl ist es näher wie Rom. Also eigentlich gar nicht so verkehrt. Gut gemacht! Wahrscheinlich ist es nur schwieriger da ein Schiff zu finden was nicht lange im Wasser war. Aber auch da kann mann Glück haben und so ein Wundervolles Boot finden. :chapeau: Ich freu mich für euch. Vielleicht Fahren wir mal zusammen :biere: Oder du gibst mir dein Anhänger irgendwann...:ka5: |
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Servus:chapeau::chapeau::chapeau:,
Harry, wo Du Recht hast, hast Du Recht:chapeau::chapeau::chapeau: Gruss Peter |
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Die haben bei 2,5l so zwischen 99 und 102 PS, je nach Ausführung. Anhängelast war 3,3t und als zugmaschine waren sogar 5,5t bis x km/h eingetragen. Selbst Holzanhänger mit 3,5t liefen extrem stabil und sauber hinterher. Ist aber vom Fahrgefühl mehr LKW als PKW |
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Hallo Andy,
herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot. Ich war nicht ganz so weit weg nur bis Gargano. |
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hoffe, man sieht sich mal wieder in Fini :biere::biere::seaman: |
Servus Andy:chapeau::chapeau:,
Du bist ja immer im Juli unten.....wir entweder Juni oder September... Das waren noch Zeiten mit dem C3 :chapeau::chapeau: Wie kriegst eigentlich Dein Zar in Griechenland ins Wasser ? Ich schätze, Du slippst in Pylos.....oder :chapeau::chapeau: Wie kommst an Sprit ? ....Kanister schleppen, so wie ich damals :cognemur: Gruß Peter |
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Hinzu noch 2 mal Klimaanlagenkompressor defekt und 1 x der Motor... Hab das "premium-Auto dann mit 130TKM verkauft... |
Deshalb kaufe ich keine Automatik mehr:
B-Omega, 2,5 l V6, 190000km Getriebe/Wandler hin E-Klasse, 220CDI, 130000km Getriebe/Wandler hin Reparatur Kosten jeweils um 5000 Euro. Dafür kann ich 5 Kupplungen machen lassen. |
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Wenn dann ein Handschalter oder einen Automaten mit Kupplung. :schlaumeiEinen Automaten hat einen ineffizienzverlust. Wenn mann mit Anhänger fährt steigt diese Exponential. Mann muss immer auf das Getriebe achten. Ich fahre meine mit Anhänger nur im Manual Modus und immer 1 Gang niedriger wie ohne Anhänger. Bei unser schliesst der Wandler bei niedrige Drehzahlen im 6. Gang nicht. Dies nimmt mann kaum wahr aber ich könnte so nach Kroatien 1300 mit "schlüpfende" Wandler fahren. Dann geht das Getriebe natürlich irgendwann kaputt. :seaman: |
Hallo Andy,
herzlichen glückwunsch zum neuen Boot.:chapeau: sowas werde ich am pfingsten mal testen, bin jetzt schon gespannt wie es läuft, hast schon geschaut nach den achsen, würde mich interessieren, |
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