Servus,
den Motor zu verfluchen ist der falsche Weg. Fangen wir mal so an: Wann wurde der Motor das letzte mal in der Werkstatt inspeziert? Hast du den Motor einfach nur vom Boot runter und dann ab in die "Auszeit" Vielen Kaufen sich etwas, Plegen das Produkt nicht und wenn es dann streikt ist das Produkt scheisse. Zum Thema Service: das " maue " Service Netz liegt nicht an BRP, sondern an den Betrieben. Viele sind nicht bereit, etwas Hirnschmalz zu investieren, wenn man doch viel einfaches Geld verdienen kann. Ich kann dir nur soviel sagen, ich habe einen sehr guten Service Betrieb an meiner Seite. Der immer ein offens Ohr für mich hat, und sehr Kompetent ist. ( Der ist Persönlich da, oder über das Telefon oder per Mail wenn ich im Ausland bin) Ich habe mich vorher schon mit der Technik betraut gemacht... und mache auch sehr viel selbst. Auch in Injektorschaden ist kein Thema..Es gibt das Internet, Injektor getauscht... Werkstatt angerufen... ( kenndaten per Mail zugeschickt ) Daten eingelesen... und mit der EV Dig einprogrammiert. Gruß Robert |
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Auf der brp Homepage sind alle offiziellen etec Stationen zu finden
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Prestige d.o.o. 0,00 Kilometer Um Links zu sehen, bitte registrieren +385 52 812928 Handy: +385 98 403908 E-Mail-Adresse: info@prestige-yachtservice.hr Pusta 5A ACI Marina Rovinj ROVINJ 52210 CROATIA Karte ansehen Händler-Feedback abgeben Verkauf Mariner Outboard Mercury Inflatables Mercury MerCruiser Mercury-Außenborder Mercury-Diesel MotorGuide Leistungen Mariner Outboard Mercury Inflatables Mercury MerCruiser Mercury-Außenborder Mercury-Diesel MotorGuide Gesprochene Sprache CROATIAN German Italian Händlervorzüge Close to Harbor Remote Service Water Access Bootsmarken Händler kontaktieren ..., aber Kroatien is eh nicht so mein Urlaubsgebiet :gruebel::biere::biere: |
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Zertifizierte Verado Händler findest du wahrscheinlich genau so selten, und auch wenn der Fehler vielleicht rasch gefunden wird, so ein Urlaub ist schnell mit dem Warten auf den Ersatzteil verplempert - und wenns auch es sich nur um so "wichtige" Sensoren wie Anzeige der Luft- oder (Schwimm-) Wassertemperatur handelt. In diesem Sinne - auf einen pannenfreien Urlaub! :biere: |
E-Tec hin, Verado her, wie ist jetzt bei Dani der stand der Dinge?
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Micha, das war kein Stänkern, das war ein Beispiel, das nicht so weit hergeholt ist. Um Links zu sehen, bitte registrieren Du hast einfach alle Merc-Händler aufgelistet, aber bei weitem nicht alle Merc-Händler sind fürn Verado zertifiziert und schon gar nicht kennen sich alle aus. Nicht einmal in D, was glaubst, wie's da in in HR damit ausschaut ? Ich wünsch keinem, dass ihm sein Motor im Urlaub eingeht, das braucht keiner. Und mit den neuen Motoren ists noch blöder, weil, wie man sieht, das KnowHow einfach noch viel zu spärlich vorhanden ist. Aber, um wieder zum eigentlichen Thema zu kommen - ja, was ist Stand der Dinge, Dani? Fehler gefunden oder Händler inkompetent ? |
Hallo zusammen,
die Lage ist folgendermaßen: - Boot wird wieder eingepackt (keine weiteren Versuche) - ich baue das Knowhow zur E-TEC Reparatur selber auf, anders werden wir wohl in HR nach der Diskussion hier immer wieder Probleme haben - ich habe ein Diagnose Kit+Bootstrap Kabel schon bestellt - bin aber noch auf der Suche nach 1-2 Service Manuals, es gibt verschiedene zum Download, als PDF CD oder als Video DVD -> vielleicht hat jemand eine Empfehlung Gruß Dani P.S.: Und keine Angst schraube als Hobby an Motocross Motorrädern herum, ich trau mir das schon zu :seaman: |
Och Dani, das ich ja schade, wenn man sie das ganze Jahr auf den Urlaub freut.
Für mich ist ein Produkt nur so gut, wie der Service nach dem Kauf :gruebel: , und wir reden ja nicht von Ländern die irgendwo mitten in Afrika liegen und mit bootemotoren nicht unbedingt etwas zu tun haben müssen :confused-:cognemur: Und ja Ferdi, den sehr kurzen trööt kannte ich schon, hab mich dazu aber nicht geäußert aus verschiedenen Gründen, im Südosten hätt ich schon einen guten Händler gehabt. Ich bin aber der Meinung, das wenn sich die Hersteller mehr engagieren würden, auch finanziell, wären Händler sicher offener gegenüber der immer moderner werdenden Motoren. Ich wünsch allen einen störungsfreien Urlaub mit ihren Booten/ Motoren :chapeau::biere: |
Hallo Kollegen
ich fühle mit und bedaure sehr dass der Urlaub ohne Boot von statten gehen muß nur weil naja die Technik streikt.Hast mein volles Mitgefühl !!!:schlaumei |
Hier haben wir auf KRK (als wir noch ETEC fuhren) das mobile Service-Fahrzeug
im Einsatz fotografiert... http://www.falconrib.de/urlaub/Krk45.jpg |
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Und seit ihr mit dem Yamaha 200 jetzt mehr zufrieden, warum war der Umstieg? |
Dani,
verstehe das wer will. Ich war schon in KRK bei MotoMore ( Für einen DT65 Suzuki ) Impeller und Getriebeöl letztes Jahr geholt ( Notoperation beim Kumpel ). Fahr doch dort hin und gut is es ... dann laüft er wieder und das Boot flitzt. Der Senjor spricht Deutsch..... Gruß Robert |
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Der Grund: 800 Stunden mit dem 200 HO, die ersten 300 Stunden Null Probleme, dann 2 Injektorschäden, 2 x Wasser im Getriebe und kein Händler in HR und auch kein fähiger Händler in meinem Umkreis zu Hause. Der einzige Evinrude- Händler in meinem Raum hat beim letzten Service zu mir gesagt, ich solle mir endlich mal einen gescheiten Motor kaufen :cognemur: da hats mir dann gelangt und es war Zeit für eine Veränderung. Nebenbei habe ich meine Reichweite fast verdoppelt und stehe jetzt halb so oft in HR an der Tanke. Allerdings kann man die beiden Motoren nicht so ganz miteinander vergleichen. Der ETEC 200HO hatte 3,3 Liter, der 200er Yamaha hat 2,8 Liter und das macht sich auch auf dem Tacho bemerkbar, überraschenderweise gar nicht mal so im Antritt. |
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