Bitte genau lesen,
ich gehe davon aus, daß der Prop rechtsdrehend ist, also zieht das Boot nach links und das hat Walter, in dem von mir ziterten Beitrag in einem Thread, anschauend beschrieben.
Das Boot vom TO zieht aber nach rechts.
Das Zulassungsthema, wie geschrieben, ist mir zufällig aufgefallen.

Moin Roland,

es geht um eine Faltpelle, Außenborder mit Pinne. Der Radeffekt des Propellers versucht hier nicht das Heck des Bootes zu versetzen, sondern er dreht den Motor nach Steuerbord, damit will das Boot nach rechts fahren. Daher muss der Fahrer (rechts sitzend) die Pinne permanent zu sich ziehen.
Die Trimmflosse wird so nach rechts gedreht, daß die Anströmung des Wasser den Motor wieder zurückdreht. Die Kräfte heben sich auf. So wie Walter beschrieben hat.

Ich vermute, daß erstens die Flosse (gleichzeitig Anode) etwas vergammelt und kleiner geworden ist. Zweitens war der Motor zunächst an einem etwas schwereren Boot, jetzt an einem Boot mit Hochdruckboden. Daher wird sich Effekt vermutlich weiter verstärken.

Da die Trimmflosse an diesem Motor nicht verstellbar ist, würde ich mal prüfen wie die denn so original aussieht.

PS: Ich kenne das Problem übrigens, genau wie beschrieben, von meiner eigenen Faltpelle mit 20 Ponys, bevor ich die Trimmflosse eingestellt hatte.

... ich muss mich korrigieren, das alte Boot hatte auch einen Hochdruckboden. Bei dem Rest bleibe ich aber.

meinst du jetzt rechts oder das andere rechts:gruebel:

...welches rechts meinst Du? :futschlac

da wo der Daumen links ist:smileys5_:futschlac:biere:

...Handflächen nach oben oder nach unten? :confused-:futschlac:lachen78:

kommt drauf an, Süd oder Nordhalbkugel:gruebel:

...ich sehe, wir verstehen uns...:biere:

jetzt müssen wir aufhören, sonst schimpft noch Einer:lachen78::biere::ka5:

genau, zurück zum Thema. :schlaumei

:ka5:nene -macht nur weiter-:chapeau: wir lernen gern dazu...:biere:

jetzt kommt der auch noch:biere::lachen78:

Caligula, ich kann den Beiträgen auch nicht folgen...........................ICH würde die Befestigungslöcher der Opferanode mit einer kleinen Rundfeile vorsichtig so weit weiter- oder auffeilen, bis die Flosse etwas weiter rechts steht.
Ich fahre beim Kielschlauchboot auch über Pinne. Steht die Trimmflosse genau mittig, fliegt mir fast die Pinne aus der Hand. Steht sie so weit rechts wie auf dem Bild, kann ich fast den Motor loslassen bei Gleitfahrt.