Hallo Jens,

Schau mal hier, is bissl schlecht zu erkennen, must dir aber auch um den Bug rum vorstellen, wie ein aufgesägtes Rohr mit ca. 15bis 20 cm Durchmesser, hab kein besseres Foto ( warum auch :futschlac)

http://up.picr.de/20803685yl.jpg

Hi Micha, so ganz weiß ich noch nicht was Du meinst. Die Rümpfe vom Zar sind doch recht ähnlich wie bei anderen Ribs, teilweise auch glatt.

Auf der diesjährigen Boot habe ich bei Zar das erste Mal so "Abstufungen/Treppen" im Rumpf gesehen, meinst Du das ? Finde jetzt gerade kein Bild. Das also die anteilige Fläche vom Rumpf ganz plan auf das Wasser klatscht und dadurch mehr Bremswirkung erzielt wird ?

Jens, schau weiter nach oben, da wo Michaelas neu genähte Plane :cool: aufhört, versteckt sich der Tunnel und verläuft ca 2/3 der Boots Länge nach hinten :seaman: , aber ich will jetzt mal nicht den Ursprungs Trööt zerlabern :motz_4::biere: .., ach ja Formel 1 Autos sehen auch immer ähnlich aus, aber........

Okay, ich denke ich weiß jetzt was Du meinst, hätte das jetzt nur nicht so eingestuft, dass das ein weicheres Eintauchen bringt.

Hier auf dem Video sind die Stufen am Bug gut zu sehen, welche ich meinte:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Okay, dann wieder zurück zum Grand :)

er meint das - das Wasser wird vom Tunnel wie eine Wand nach unten geleitet anstatt schräg nach aussen einfach weggedrückt zu werden, wo es dann als Spray, je nach Wind, wieder ins Boot kommen täte

http://schlauchboot-oline.com/attach...1&d=1422292977

Aha, ok so soll das. Praktisch ist das nur das Wasser vom Eintauchen des Rumpfes, welches oben umgeleitet wird und wie beim Rückstossprinzip als Bremse genutzt wird, das Prinzip hatte ich so noch nicht gesehen.

..., das is mal ein sehr anschauliches Foto, zumindest vom 53ziger

...
Mir wäre die Scheibe viel zu schmal :lachen78::lachen78::lachen78::lachen78:

Hallo

Wobei ich mir nicht wirklich sicher bin, ob dies wirklich die Landung weicher gestaltet. Wäre das der Fall, müssten "Dreikieler" btw. "Cathedral Hull" Boote auch weich laufen, tun diese aber nicht wirklich. :gruebel:

Ganz sicher sorgt dieses "Wasser nach unten abweisen" aber für eine trockene Fahrt, da aufgewirbeltes Spritzwasser vermieden wird :chapeau:

Für eine sanfte Landung gibt es meiner Meinung nach bis heute nichts besseres, als ein großes, tiefes V (was beim Zar ja durchaus ebenfalls gegeben ist) :smileys5_

Viele Grüße,

Oliver