Also was ich bisher gelesen hab führt es vereinzelt zum Problem.. gibt auch genug die den Schlauch nie runter genommen/gereinigt haben und auch kein Problem haben..

PS: meiner ist auch auswechselbar und ich hatte ihn noch nie herunten - fazit: nach über 15Jahren noch immer dicht und kein Problem!
Ich seh das eher als Vorteil, weil ich im Fall des Falles wirklich den ganzen Schlauch als Ersatzteil bekomm und sogar selbst wechseln kann.. dann ist das Boot ja quasi fast neuwertig für "schmales" Geld

Wie sieht es mit den Zodiac Yachtline aus, hat die auch Wechselschläuche?

mfg

dann kennst die Preise für Zodiac-Wechselschläuche aber nicht :lachen78:, wenn überhaupt in Zukunft welche zu bekommen sind.

Warum eigentlich Boote mit Wechselschläuchen??? Ich sehe da keinen Vorteil, weil der Pflegaufwand sehr groß ist (die Nut muß immer wieder überprüft und gereinigt werden!), es sei denn Ihr seit Krawallfahrer und pflegt Eure Sachen nicht.

Ich hatte an den Schläuchen meiner diversen Schlauchboote seit Anfang der 80er Jahre nie eine undichte oder kaputte Stelle, allerdings alles in Hypalon-Trevira oder Hypalon ORCA Material, und die Boote gingen in 1A Zustand weiter an die Käufer! Ich sehe daher keinen Vorteil für abnehmbare Schläuche die heute bereits überwiegend bereits in PVC Material gelieefert werden.

Auch mein neues ZAR47 hat die hochqualitativen Hypalon-ORCA Schläuche wie das frühere MARLIN RIB. :smileys5_

Moin Robert, ja gibt es beide auch mit Hypalon bzw. heißt bei Grand CSM, schau mal hier:
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Also ich hab mal welche Angefragt...
Originalware um EUR 3.000,--

Wenn du jetzt berücksichtigst, dass das ganze Boot 10.000 bis 15.000,-- ohne irgendwas kostet, dann find ich das eine tolle investitions, nachdem das GFK ja nicht wirklich altert.

PS: der Aufpreis für Hypalon ist ca das gleiche.. somit fahr ich lieber 2x 20Jahre PVC mit Wechselschlauch und hab auch noch moderne Farben :lachen78:

Moin Jens,

ich kann ein Zodiac Yachtline kriegen. Was ist den der große Unterschied zu Brig und Grand? Der wiederverkaufswert?

mfg

Robbert

Moin, der Unterschied ist für mich jetzt erst mal der abnehmbare Schlauch, den ich wegen der bekannten Scheuerprobleme nicht so toll finde. Ansonsten ist Zodiac ja auch eine bekannte Marke.

Ansonsten war Zodiac ja auch eine bekannte Marke.

Wieso war? So weit ich weiß wurde die Firma aus der Insolvenz schon raus verkauft - dauert aber noch bis nächstes Jahr für neue Lieferungen.

Also nicht wegen Fahrverhalten oder ähnliches?

Haben alle Zodiac Ribs denn Wechselschläuche?:confused-

mfg

Robbert

Nein.. nicht nur :lachen78: auch die Bombards.. aber gehört ja zusammen :chapeau:

Schlechtes Fahrverhalten ist mir beim Zodiac nicht bekannt, haber aber selber noch keins gefahren.

Ob alle Zodiac Ribs Wechselschläuche haben kann ich Dir gar nicht mal sagen, wie gesagt, ich habe da schon Bilder gesehen, das gefiel mir nicht mit den Scheuerstellen, sonst mag das Boot top sein.

Schau Dir das Boot doch mal genau an, welches Du bekommen könntest, wie das da mit Scheuern so aussieht.



Aha, die waren/sind (?) insolvent ? Habe ich gar nicht mitbekommen !

Mist da war doch was mit Zodiac.
Wenn ich jetzt eine importiere aus 2001-2005 ohne CE-Formular, dann wäre es jetzt unter Umstände schwierig das Formular bei Zodiac zu beschaffen oder:gruebel:

Oder kennt wer wem und kann da was für mich organisieren?

Zusatzfragen:
- Wenn ein Boot im ausland schon angemeldet war, reicht das denn nicht schon aus? müssen die ein CE-Formular haben?
- Was macht mann mit die Ausländische Kennzeichnung (rausschneiden?)
- wenn ich mein Jetztigen D-Boot in Deutschland verkaufe, kann dann die kennzeichnung übernommen werden?


mfg

Robbert

Robbert

Wenn in Boot in D schon angemeldet war (WSA oder ADAC) kannst Du das auf Deinen Namen ohne CE ummelden, habe ich schon gemacht.

Wie das aus dem Ausland aussieht weiß ich nicht, ggf. beim WSA nachfragen.

Was meinst Du mit "rausschschneiden" ? Wenn auf dem Schlauch ein Kennzeichen schon drauuf ist, was sich nicht entfernen lässt, kannst Du versuchen das Boot mit dem gleichen Kennzeichen auf deinen Namen anzumelden, habe ich auch so gemacht, da ich das Kennzeichen nicht neu aufpinseln wollte, geht aber wahrscheinlich nur mit Anmeldungen aus Deutschland. Ich würde auf keinen Fall am Schlauch was rausschneiden, entweder überkleben mit Folie, Malen, Schilder dran befestigen aber nix schneiden am Schlauch.

Ja, wenn Du dem Käufer den Anmeldeschein mitgibst, kann der das Boot dann mit gleichem Kennzeichen auf seinen Namen anmelden.