Noch ein Vorteil für das ZAR 43, oder bis zu einem 5 m RIB, es ist absolut alleine händelbar, was bei einem 6 m RIB nicht mehr der Fall ist. Da braucht man schon öfters eine helfende 3. und 4. Hand!

Richtig ist, wer überwiegend nur auf See unterwegs sein möchte, der ist mit einem größeren RIB einfach besser dran, weil es Rauhwasser tauglicher ist, und auch eine größere Familie besser aufnehmen kann, aber eben auch die Bordkasse wesentlich stärker belastet.

Also Schebi, schau Dich hier im Flohmarkt um, oder dann bei den deutschen und österreichischen Anbietern. Manchmal kommt auch ein passendes gebrauchtes RIB bei Händlern rein in Zahlung, das dann durchrepariert vom Händler mit Garantie angeboten wird, das wäre auch eine Alternative. Da kann man auch ev. eher über einen Mototausch verhandeln, falls der vorhandene Motor nicht zusagt. Zeit bis ins Frühjahr 2016 hast Du ja. :smileys5_

Ja Dieter, da hast wohl recht!

Um nochmal zum Ursprungsthema zurück zu kehren.
Der Italiener mit dem 640er Sacs Venus hat sich unglaublicherweise gemeldet.
Boot ist noch zu haben.
Zahlt es sich überhaupt aus, so ein RIB anzusehen?
Der Preis ist schon verdächtig niedrig!

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dass du da noch drüber nachdenkst...?

erste frage - sind die bilder aktuell?

zweitens - das sind nur 270 km ab villach. verkaufs deiner liebsten einfach als wochenendfahrt nach venedig, mit kleiner bootsbesichtigung :cunao:

Hallo,
dann gebe ich jetzt auch noch meinen Senf dazu:
Ich habe für einen Arbeitskollegen und mich vor einem Jahr ein 10 Jahre altes Zar 47 für < 15000 EUR mit neuem 75 PS ETEC aus Italien geholt. Motor an diesem Boot ist völlig ausreichend: Top-Speed: 59km/h, Marschgeschwindigkeit in HR liegt so bei 45 km/h. An dem Boot waren diverse Sachen zu machen: neuer Tankgeber (Dichtung war undicht, eine Schraube war abgebrochen, bei Besichtigung war vom Vorbesitzer ein Brett als Abdeckung auf dem Tank montiert, hätte ich bei Besichtigung besser abschrauben sollen). Neue Hupe, Neues Toplicht, Steuerstand: neues Armaturenbrett. Neue Kippschalter, Neue Verkabelung im Steuerstand (z.T. waren die Kabel nur zusammengedrillt und dann mit Isoband umwickelt). Neue Trimmanzeige (funktionierte bei Probefahrt, nach dem Wiedereinbau auf einmal defekt). Alles in Eigenregie gemacht, ziemlicher Aufwand, Invest aber gering. Neuen Wasserabscheider. Bin 2 x in Italien gewesen: 1. Flug nach Rom + Mietwagen, Besichtigung, Kaufvertrag. Das Boot hatte Antifouling trotz vorheriger Info per E-Mail, dass kein Antifouling. Habe es trotzdem gekauft, Vertrag: Bedingung, Antifouling entfernen vor Abholung. 2 Wochen später Boot abgeholt mit neuem 1,3 to Brenderup Trailer für, Boot ohne Antifouling.

Boot steht jetzt in HR, Bis jetzt 4 Wochen Urlaub ohne Probleme, Boot hat super viel Platz und macht riesig Spass, würde ich immer wieder so machen.
Ach ja: Inklusive neuer Liegeflächenerweiterung und neuem Zar-Bimini, neuem Brenderup-Trailer, Flug, Spritkosten, Übernachtungskosten, Verbringen nach HR etc. liegen wir jetzt bei 20k.

Da musst Du Dir überlegen, ob Du diesen Aufwand treiben willst.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen!

Danke für deine Ausführungen.
Der Aufwand stört mich nicht im geringsten. Hab auch kein Problem damit, wenn ich da 20 Arbeitsstunden in Reinigung, Wartung und Co investiere.
Die Kosten müssen überschaubar sein!

@prof. fate

eigentlich hast recht!
Von mir sinds 375km und gute 4 Stunden Fahrtzeit!

Das Boot sieht gut aus, ohne AF (!), lediglich der alte 2-Takt Motor ist das Problem auch in Italien, deswegen ist das Boot noch da, wie schonmal gesagt. Wer diesen mag - soll robust sein! - kann damit glücklich werden wenn er noch i.O.ist. Wenn nicht muß man über eine weitere Investition um die € 10# nachdenken, also verdoppelt sich der Preis und ev. kommt noch ein neuer Trailer dazu, weil der alte den neuen Motor (schwerer) nicht mittragen kann. Thats the Problem hier!:smileys5_

Ich bin in Sveti Juraj, das ist zu weit weg.....
Aber mal was Anderes, hat der Schebi Dein Angebot überlesen? Er geht gar nicht drauf ein?

Wenn ich aktuell etwas suchen würde, dann wäre die Suche vermutlich beendet.
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Das Boot beim Christian ist wirklich der Renner, dürfte nicht lange verfügbar bleiben!:smileys5_

Er hat es von einem Urlauber Rentner der es am Gardasee hatte, und Christian hat viel investiert, das Boot steht makellos da!:biere:

Hallo Leute!

Von einem schönen WE mit anderen Schlauchis (die mit Paddel) zurück.
Die Salza ist immer wieder super!

Die zwei Zars die momentan verfügbar sind, die wären wirklich schön und in sehr gutem Zustand. Allerdings ein wenig untermotorisiert!
Ein 43er mit 40PS-Motor auf 60 getunt, und das 47er mit 50PS sind von der Leistung her nicht optimal.
Das wäre für mich ein Rückschritt. Mehr als das doppelte Bootsgewicht mit gleicher Leistung!
Die Investition in einen neuen Motor sind dann knappe 10k.

Wenn das 47er einen min.100PS-Motor dran hätte, oder beim 43er ein 90er, dann wär ich schon auf der Autobahn!

Na das ist endlich mal n klarer Standpunkt! Also suchen wir ein Boot mit etwa ab 90/100 PS!

wie wärs damit
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Davor/Kelepaz sein ex-Boot

oder der Um Links zu sehen, bitte registrieren der ist mir für n Freund aufgefallen . Ist bezahlbar und hat n vernünftigen Motor

Hast Du bezüglich dem Sacs in Padova weitere Infos eingeholt?