Unbedingt BS Zulassung,Bügel muss man deswegen nicht haben.Beleuchtung kann man auch am Steuerstand realisieren.

Ich hab am 520 er schon mehrere Bügel gesehen aber keiner kam von der Optik an den originalen Bügel ran. Also wenn man extra noch den Motor austauscht dann sollte es am Geräteträger auch nicht scheitern! :banane: Ohne sieht das Boot einfach nicht fertig aus! :chapeau:

Moin Heiko,

herzlichen Glückwunsch zum Superschönen Boot.
Mir fällt auf das du keine Hydraulik Lenkung hast trotz 100 PS.
Ist das bewusst oder noch ein Zukunftwunsch?


LG

Robbert

Ich finde die fehlende Hydrauliklenkung eher von Vorteil.Ich würde vermutlich bei meinem keine mehr verbauen.

Warum Andi? Warum? :gruebel:
Laut Werbung gibt ein hydraulische Lenkung das Göttliche Gefühl zu Lenken.:cool:
Kaum Feedback, Kaum Spiel, Federleichtes drehen des Lenkrades.:biere:
Klär mich auf, ich bin kurz davor um zu steigen...:confused-

LG

Hallo Robbert

mach doch eben einen neuen Trööd auf und frag nach den Vor- bzw. Nachteilen,
bekommst sicherlich mehr antworten,
und dieses bleibt die Vorstellung von Luksi

Hallo Robbert,

Ich habe mich bei ein paar wenigen Bootsfahrern umgehört und die meinten, dass eine hydraulische Lenkung bei dem Boot und dem Motor entbehrlich wäre. Ehrlich gesagt, habe ich mir gedacht, ich probiere das erstmal so aus und sehe dann weiter.

Trotz dessen, dass ich meinen SBF schon ein paar Jahre habe und schon das ein oder andere Mal mit einem Boot gefahren bin, bezeichne ich mich als unerfahren und hoffe auch auf eure Tipps. Deswegen fände ich einen neuen Threat zu dem Thema spannend.

Hi Heiko,

Ich habe diese Woche leider keine Zeit. Mich interessiert dies aber auch. Sinn und unsinn von Hydrauliklenkung, ab wieviel PS, Vorteile, Nachteile, Einbautipps, Marken, Sammelkauf usw.
Ich werde ende nächste Woche was Posten, wenn keiner das bis dahin gemacht hat.

LG

RObbert

Wir machen das so. Wenn Luksi Bodensee Zulassung hat treffen wir uns da und fahren mein Boot mit Hydrauliklenkung im Vergleich zu Luksis ohne :biere:

Ich vermisse die Hydrauliklenkung nicht. Das Boot ist leicht und lässt sich mit dem 100 PS Motor locker lenken. Spar dir das Geld und ordere lieber den Geräteträger. :chapeau:

bei Motoren bis 100 PS ist eine Hydrauliklenkung eher eine Investition in die Zukunft als eine Notwendigkeit. Eine gute no-feedback-Kabelllenkung wird da genausogut funktionieren, wenn das Kabel gut verlegt ist.
Es fällt halt die lästige Schmiererei, die immer auch eine Sauerei verursacht, weg.
Und wenn man nicht gewissenhaft schmiert ist bei Salzwassereinsatz Rost, verbunden mit brauner Suppe, auch unvermeidlich.
Bei einer Hydrauliklenkung kanns sein, dass Du alle paar Jahre einmal entlüften musst, bei Kabellenkungen kommts immer wieder vor, dass Kabeln festrosten, reissen, Lenkgetriebe ausschlagen.......Brauchst und kannst alles im Forum nachlesen. Aber, nicht bei einer neuen natürlich, sondern erst nach Jahren.

Ich bin erst vor Kurzem, bei den österr. ZARdays, ein Zar53 mit 130er E-TEC gefahren. Das war echt unangenehm, da war immer Zug auf der Lenkung, wegen der Kabellenkung. Das wär das 1. was ich an dem Boot ändern täte.

Top Vorschlag :chapeau:

Ich brauche eh im Frühjahr eine Bodenseeeinweisung!! :banane: