Das würde aber Thomas Erfahrungen entsprechen ......aber das will ja keiner hören

Hallo Ferdi
Jeder der halbwegs Ahnung hat von Technik hat weiß das Evinrude nicht ohne Grund dem 90er BE eine andere Software spendieren muss um ihn BS tauglich zu machen.
Ich krieg das jeden Tag in der Arbeit mit was da alles möglich ist.:ka5:

Sorry, Andi, aber du hattest das verallgemeinert auf alle Motoren bezogen, gilt aber nur für den 90er
Genauso wie ich vom 60er.

Also hatten beide Recht oder Unrecht, je nach Sichtweise.
Und nicht 82,sondern 87 (3 PS weniger)

Brauchst jetzt also nicht so tun, als wärst ein Held.....

@Roland: Die Info habe ich so von Jochum, wenn man genaueres wissen will, sollte man sich dort erkundigen.
ich hab dann auch nicht nachgefragt.
Er begründete das aber irgendwie mit dem 4-Zylinder ...

es geht eigentlich nur noch um den 90HO, das glaub ich noch nicht.
Der andere Kram ist ja jetzt erledigt!
@etec: ich meins nicht bös

Sodele bin wieder zurück aus Kroatien ;)

Also wenn ich das hier mit dem Etec lese überlege ich mir doch ob ich nicht lieber den neuen Honda 100 PS Motor an mein Grand 520 ranhänge.
Der ist auch relativ leicht und den gibt es auch für 9500 Euro.

Hi

Inzwischen kommt da Bewegung in den Markt:

Honda BF80/100: 166 KG :chapeau:
Mercury F80/100/115: 163 KG :chapeau:

Für 100PS Motoren sind das schon interessante Gewichte.

Viele Grüße,

Oliver

Na so dolle sind die Gewichte auch nicht ..
Der F100 an meinem Buster ist von 99 und hat damals schon "nur" 167kg gewogen :gruebel:

Hi

Der aktuelle Yamaha F100 hat laut Homepage schon wieder 170KG.
Besonders interessant wird es natürlich beim Merc F115, denn da lag die Konkurrenz bisher bei fast 190KG, auch wenn Yamaha nun mit einem 171KG schweren F115b näher rückt.

Viele Grüße,

Oliver