hab das jetzt nochml gegoogelt. parsun schreibt nur "Many of Parsuns spare F2.6, F4, F5, F9.9, F15, F20 & F25 are compatible with Yamaha parts."
und das "many" geht dann gerne mal verloren.
kompatibilitätslisten gibts aber im netz...Um Links zu sehen, bitte registrieren

lg martin

Hallo Martin, bis jetzt haben alle Teile von Yamaha gepasst, also ging ich davon aus das es die Schaltbox auch tut. Diese Annahme war aber leider falsch. Keiner hat vorher geworben dass die Schaltbox von Yamaha passt, da ging ich einfach davon aus und bin eines besseren belehrt worden.

Hallo Freunde,
hier mal ein paar Bilder wie der Motor umgebaut aussieht.

http://up.picr.de/18883785lq.jpg

So sieht mein Boot nun aus!

http://up.picr.de/18883786dc.jpg

Ich muß sagen es ist ein gewaltiger Unterschied zur Pinne :chapeau: einfach nur Geil!:biere:
Der Tillerarm auf dem Bild wird noch geändert, so daß er oben herum geht. So wie er jetzt ist, funktioniert es zwar auch aber der Motor läßt sich nicht mehr richtig hoch klappen weil der Tillerarm am Spiegel anstößt. Wie gesagt, wird noch geändert und ist in Arbeit.
Hier noch ein Video der ersten Fahrt mit Fernlenkung.

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Sollte jemand auch so einen Umbau machen wollen und hat Fragen, gerne!

Warum hast du eigentlich ein Brandenburg er Kennzeichen...???:chapeau:

mfg Tobias

Das hatte mein Boot schon als ich es gekauft habe. Der Vorbesitzer hat es mit Edding angemalt :motz_4:, also mußte ich es übernehmen. Geht ja nicht mehr ab.:confused-

Ist ja ja kein Problem. ..beim Boot geht das ja unabhängig vom Wohnsitz.
Kannst es ja auch in Berlin , Hamburg oder sonst wo anmelden.

Nur ist es eben ungewöhnlich.
Danke für die Erklärung. ..

Mfg Tobias

Ach BRB ist doch OK! :chapeau:

Hallo Markus, danke erstmal. Ja das Video hat Andre´gemacht :27:, er ist es auch der mir den neuen Tillerarm Zimmert. :10:: Ist echt ne ganz andere Fahrerei mit der Lenkung, man sitzt weiter vorne was sich positiv auf die Gewichtsverteilung auswirkt. Der Umbau ansich ist eigentlich ganz easy, wenn man die ganzen Teile und vorallem passend hat. :biere:

Hallo Parsun Fahrer!
Durch die doch positiven Berichte (und nicht zuletzt durch die unermüdliche Hilfe durch Peter!), habe ich ich mir ebenfalls einen 15PS Parsun zugelegt.
Ich hätte mal eine Bitte an die, die einen Drehzahlmesser angebaut haben:

Könntet ihr mal im Neutral-Gang kurz probieren Vollgas zu geben und auf die Drehzahl schauen?

Hintergrund: In dieser Situation dreht mein Motor nur bis ca. 3200U/min. Da er auch auf dem Wasser nicht höher dreht und ich noch nicht weiß, woran das liegt (Rumpf-Motor Konstellation, Gewicht,......) wäre das für mich ein erster Ansatzpunkt.

Also, eigentliche Frage: Muss er im Neutral Gang voll ausdrehen? Oder wird das verhindert durch Elektronik?

Danke euch & Grüße
Steffen

Hallo Steffen,
ist der DZM richtig eingestellt? Hatte damit auch meine Problemchen.

Gruß
René

Hallo René,
ich denke schon. Im Leerlauf zeigt er mir nämlich 950-980 U/min an.
Habe das Kabel 5x um ein Zündkabel eng gewickelt und weit von allen anderen Kabeln nach außen gelegt.
Man hört auch, dass er nicht wirklich ausdreht.

Sollte er in Neutral NICHT abregeln, hätte ich einen "schönen" Ansatzpunkt :)

Gruß
Steffen

Hallo Steffen,
da bin ich erstmal raus. Bin dieses WE auf dem Hockenheimring zur F1 - die drehen aus:cool:

Gruß
René

:lachen78::lachen78::lachen78:

Da wünsche ich dir extrem viel Spaß! War auch bei mir geplant, leider ist was dazwischengekommen :cognemur:
Vielleicht kannst du ja mal den Toto Wolff oder Christian Horner fragen was mit dem Parsun los ist!:futschlac:cool:

Gruß
Steffen

So, zum Abschluss der Umbaumaßnahme hier noch zwei Bilder des neuen selbst gebautenTillerarms.

http://up.picr.de/18996289oe.jpg

Kippen lässt sich der Motor jetzt auch,
http://up.picr.de/18996266jj.jpg

Somit ist mein Umbau jetzt abgeschlossen und alles funktioniert. Nochmals vielen Dank an André, der mir den Tillerarm angefertigt hat.