Hallo Tom,
Zitat:
Zitat:
Andererseits sollte man aber am Steuer auch bei sportlicher Fahrweise sowohl ergonomisch sitzen als auch stehen können. |
Zitat:
Ich habe von Zuhause ca. 10 Minuten bis zum Boot, in weiteren 10 Minuten bin ich unter der Seebrücke durch... :zwinkern: |
Zitat:
Allerdings, wenn ich mich bei Mercury durch die Propellerauswahl klicke, dann kriege ich als 2015er Four Stroke auch nur 90 hp und 115 hp zur Auswahl, da stellt sich also die selbe Frage die du bei Honda / Yamaha stellst. Und falls das alles nur 90 PS Maschinen sind wäre auch eher verständlich, warum sie nicht besser beschleunigen. Bei Suzuki und Mercury wäre im Übrigen zu überlegen, ob man bei Verzicht auf Bodensee evtl. mit Wechsel des Steuergeräts später mal auf 115 kommt. Wird sicher auch nicht ganz billig, aber vermutlich besser als Motorwechsel, und man könnte jederzeit zurück zu 100 PS. Zitat:
|
Hallo,
dann hast Du in Sachen Herstellers ja freie Auswahl. Hole ein paar Angebote ein und kaufe da,wo Du am besten klarkommst. Die Änderungen des Steuergeräts stelle ich mir nicht praktikabel vor.Das muss ja auch eingetragen und vorgeführt werden,oder? Wenn Du auf den Bodensee willst,lebe mit den 100Ps. Oder Kauf Dir was größeres für andere Reviere und behalte ein kleines Boot für den Bodensee ;-) Viele Grüße, Oliver |
Zitat:
Primär denke ich an ein komplettes, gebrauchtes Boot. Zitat:
Das Steuergerät würde ich aber jedenfalls nicht umprogrammieren sondern komplett tauschen, dann kann man jederzeit wieder auf das alte zurück. Zitat:
Ich habe ein zerlegbares 550er, das habe ich geplant wieder los zu werden. Eigentlich könnte ich das behalten für den Bodensee, dann könnte ich für andere Reviere ein RIB mit 2-Takter planen. Ok, Schwachsinn... :grins: |
Zitat:
wie verhält sich denn dieser Rumpf bezüglich Spritzwasser? Habe gelesen, dass z.B. die Zar-Rumpfform extrem wenig spritzen soll. Kannst du dazu was für die Form des Roughneck 636 sagen? |
Zitat:
Wenn du jetzt ein 4,7m RIB mit einem 6,3m RIB vergleichen willst, bei gleicher Performance, dann spritzt das Roughneck weniger. |
Verstehe, mit der 47er kann man es nicht vergleichen.
Hast du das Roughneck eigentlich noch? |
Zitat:
|
Zitat:
Ich meinte jetzt Spritzwasser das die Insassen trifft, nicht nach außen. |
Da würde ich mir weniger Sorgen machen. Bei schönem Wetter ist es relativ unwahrscheinlich, dass Du nass wirst und bei viel Wind wird man auf einem offenen Boot nass. Meistens wenn man langsam fährt... Das Zar genießt hier einen guten Ruf und ist auch sicherlich auch ganz gut, aber ein Boot mit Scheibe wird Spritzwasser immer besser abhalten. Ein großes Boot bietet auch einen besseren Schutz.
Meiner Erfahrung nach sind jedoch die wenigsten bei Bedingungen unterwegs, wo man aufgrund Wind und Welle nass werden könnte. Bei den üblichen Schönwetterwinden mit 2-3 Bft dürften die wenigsten Boote Probleme bereiten. Ich würde mir über die Grenzbereiche weniger Gedanken machen. Es gibt bei uns wenige Tage, die dies erfordern. Samstag vor einer Woche war so einer, aber ansonsten bläst es oft mal 2-3 Stunden und danach ist es auch wieder ruhiger. Wenn dann noch Regen hinzukommt, dann spielt das Spritzwasser sowieso keine Rolle mehr. :biere: |
Zitat:
Eine Option wäre aber ein "Übergangsboot", einerseits bodenseetauglich und andererseits geeignet andere Reviere zu erschließen. Das Ergebis dieser Orientierungsphase wäre dann entweder: a) Verzicht auf den Bodensee, Umsteigen auf ein Boot ohne Kompromisse, oder b) Entscheidung für den Bodensee, Suche des optimalen 100 PS-Bootes Da ich außer dem Bodensee nichts kenne kann ich momentan noch nicht sagen wo das hinlaufen würde. Mein 6 PS Grabner ist nicht geeignet um den Rhein zu erkunden. :futschlac Das "Übergangsboot" müßte dann nicht meine sämtlichen Vorstellungen perfekt erfüllen sondern vor allem gut wieder verkaufbar sein. :gruebel: |
Hi
Zitat:
So eine Kombi macht dank des leichten Gewichts Spaß und ist für jede halbwegs sinnige Revier/Wetter Kombination tauglich. Ob es ein Zar sein muss, entscheidet nicht zuletzt die Brieftasche...Die liegen nun mal am oberen Ende der Preisspanne. Aber man bekommt die scheinbar auch gut wieder verkauft, falls nötig. :chapeau: Spaß haben kann man aber auch mit einem Grand, Brig, Valiant, Bombard, usw. :ka5: Viele Grüße, Oliver |
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Leider sagen mir die Marken bisher noch nicht sehr viel, ... :gruebel: |
Zitat:
Kann man bei den Mercruisern von der selben Fausregel ausgehen wie bei den 4T-Außenbordern, nämlich dass sie seit Baujahr 2006 bodenseetauglich sind? Kennt sich da jemand aus? Wenn ich gebraucht etwas gescheites finde wäre das ja nicht die schlechteste Lösung. |
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:11 Uhr. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2005 - 2025 , http://schlauchboot-online.com