Zitat:
Danke für die Erklärung. So wie du es von deutscher Seite her schilderst, muss es auch in Italien sein. CG vom ASC sagte uns das vor einigen Jahren schon, wie wir die Touren Venedig - Triest gefahren sind. Nun wäre noch toll wenn hiezu vielleicht Asieber was sagen kann. LG Mathias |
Italien
in Italien ist das nicht anders für die Ösi, wie schon geschrieben nur in Kroatien ist es anders.
Hab da mal einen Beitrag aus dem Mittelmeer Forum kopiert. Ist eine Übersetzung aus dem Italenischen Zitat:
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Hatte bisher mit dem 10m Schiffsführerpatent in I auch noch nie Probleme. Trotz mehrfachen Kontrollen.
Viel viel wichtiger schien ihnen zu sein, dass auch die in I vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung an Bord war! Also nehm ich stark an, dass sie ein kroatisches auch akzeptieren werden. Ich finds aber immer noch frustrierend, dass jedes land sein eigenes Süppchen kocht :stupid::stupid: |
Zitat:
es gibt seit Jahren die Bestrebungen einen "Micro-Schein" zu erfinden um die Wassersportbranche anzukurbeln. Ausgang war der "Charterschein" und in der Überlegung war so eine Art FB 1/2 (einhalb nicht eins/zwei !!!!) Scheiterte bisher weil sich ADAC, Verbände und Staat (meiner privaten Meinung nach) nicht über die Verteilung der Pfründe einigen konnten. Ist in D aber eigentlich unnötig, weil MoBo fahren ja sowieso weitgehend verboten ist und man die Leute wohl doch nicht ohne Kenntnis auf den Rhein loslassen kann, aber in den neuen Bundesländern gibt es natürlich noch Möglichkeiten zur Ausweitung des Charterscheines; und im Zweifel alle mit Krachmacher am Heck auf den Bodensee dann haben die Ö und CH auch was davon:futschlac:futschlac:futschlac |
Wir waren heuer im September 3 Wochen in Italien ,hatte 1 Kontrolle am Tagliamento und eine in Monfalcone .Nach der Sichtung der VKSÖ FB 2 und der Donau Patent Card machte er mir klar das am Nachmittag Bora angesagt ist, wünschte gute Fahrt und das wars.
Vor 3 Jahren war ich in Slowenien dort gabs auch keine Schwierigkeiten beim vorzeigen der Papiere. |
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