Hier mal ein kleines Update:

Im August kam ein neuer Brenderup Basic Trailer (2500kg, 100er Zulassung) unters Boot. Ich hab die Kielrollen gegen Stoltz Rollen getauscht, eine weitere Quertraverse eingebaut und den letzten Kielrollenhalter schweißen lassen ( 3 Rollen, zur Lastenverteilung ).

Und heute bei dem Wetter alles sauber gemacht, ready für den Winter, hier noch ein paar Bilder:

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Hallo Andy, :biere:
ist ja ne ganz nette Kombi!:cool::cool:
Aber mit deinem Bimini musste was machen. Das Teil verschandelt das tolle Boot. Wie wäre es mit einer zusätzlichen Traverse und nem netten Stoff??
Hab ich deine Bastellaune angeregt?
Liebe Grüße:biere:
Dirk

Antifouling
 

Hallo Andy,

wollte dich fragen wie du beim Erneuern des AF vorgegangen bist.
Hast du gewusst welches du drauf hattest?
Hast du vorher auch grundiert?:confused-

Bitte um Info was du verwendet hast bzw. wie du vorgegangen bist.:biere:

Moin Peter,

wenn du über dein Antifouling mit einem Lappen drüber reibst und es ist Farbe dran, dann ist es ein selbstpolierendes AF, falls nicht ist es ein Hartantifouling.

Ich hatte zum Glück ein Hartantifouling drauf und habe das International Ultra EU drauf gestrichen, vorher angeschliffen und grundiert.

Ich hatte auf einem ZAR mal ein selbstpolierendes AF:cognemur: die Kielrollen waren immer schwarz und verdreckt, jetzt ist Ruhe:chapeau:

so, bei mir gehts jetzt auch los. Impeller, Öle und alle Filter werden gewechselt.

http://up.picr.de/32317323kr.jpg

Hallo Andy

Hast du auch deine Opferanoden am Block kontrolliert.
Bei mir sahen sie so aus.

Sind aber bei einem vernünftigen Service Kit dabei.

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Moin Reiner, danke für den Tipp, die Anode ist schon mitbestellt :chapeau:

Zwischenzeitlich, wo ich auf die Teile für die Inspektion warte, habe ich mir eine elektrische Winde gegönnt.

Da ich jedesmal slippe (obwohl ich einen Stegplatz habe, scheixx Algenbewuchs), war mir die Kurbelei lästig und hab mir diese Rotfuchs Winde in der Bucht gekauft. Knapp 6 t Zuglast, ist zwar bisschen überdimensioniert aber bei den Billig-Winden weiß man ja nie... das Stahlseil tausche ich gegen einen 10m Gurt, der Windenstand wird noch um 50cm verlängert und der Windengurt läuft dann über zwei Umlenkrollen nach hinten.
Seitlich am Trailer kommt noch ein wasserdichter Batteriekasten inkl. Batterie.

Fotos vom jetzigen Stand, warte noch auf Teile:

http://up.picr.de/32356505cy.jpg

http://up.picr.de/32356506aw.jpg

Du wirst nie wieder darauf verzichten wollen !

Cool gemacht Andy, :chapeau: ......... aber wer brauch schon ne Winde :ka5::ka5::confused-

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..., die Kommentare meiner Frau hab ich zum ersten mal gehört :lachen78::lachen78:, is schon echt lustig, und mit der Hand hab ich unser Boot noch nie gekurbelt weder hoch noch runter. :biere::biere

Naja....ich würde schreiben..
bitte nicht zur Nachahmung empfohlen.

Dann Kurbel ich lieber als so ein Risiko hinzu gehen.:ka5:

Hatte nicht irgend jemand eine Beschädigung an seinem Rumpf bei solcher Prozedur.

Wenn das mit dem Trailer passt ist das kein Problem.
Bei Seitenwind stelle ich mir das doch sehr riskant vor.
Dann ist wieder kurbeln angesagt...

Reiner, ist wie mit allen, man muss es üben, dann stellt es kein Problem dar, Beschädigungen kann man sich überall holen und Frank, das Klapp auch bei Strömung gut :biere:
Aber beim ersten Mal, als ich das gesehen habe, hab ich auch so reagiert wie ihr :futschlac:futschlac:biere:

Hallo Micha


ein bisschen mehr PS :lachen78::lachen78:dann geht das besser:futschlac::futschlac


Also ich würde mir das nicht trauen hätte zu viel Angst um meinen Rumpf:seaman: aber bei unserem Rotti habe i h das vor einigen Jahren auch schon mal gesehen :seaman:

Gehn tut das schon, aber ich hätte kein gutes Gefühl dabei,bei der sandigen Brühe was der Moppel da hinten ansaugt......:ka5:

Naja...eventuell sieht es schwieriger aus wie es ist :gruebel:

Wir haben am Rhein fast immer Strömung und Seitenwind.
Dazu kommen noch die Wellen der Berufsschifffahrt.
Das macht bei uns das slippen etwas schwieriger.

Ich bin letztes Jahr mit voller Montur ins Wasser gesprungen weil das anfahren an den Hänger duch Seitenwind nicht geklappt hat.

Ich habe mich wieder mehrere Tage unterm Boot liegen sehen :ka5:

Aber der Micha ist ein alter Fuchs und weiß schon was er macht :chapeau:

dein Video hab ich schon mal gesehen und dachte mir nur, nee da hab ich viel zu viel Schiss links oder rechts an der Kielrolle vorbei zu rauschen:seaman::futschlac

Nochmal kurz zurück zu den Anoden, meine sehen so aus:

http://up.picr.de/32364990rb.jpg

Die schauen doch noch gut aus, von der Oberflächenstruktur sollte man sich nicht täuschen lassen, es sollte nur genug ( ca 30-40 %) „Opfer“ Material vorhanden sein.

sicher? hmm....hab eh neue bestellt, für die paar Euros tausch ich die gleich aus...:chapeau:

Bei dem ganzen gerödel hinten am Heck müsst ich schon ganz schön besoffen sein um nich annähernd Schadensfreih die Mitte zu treffen, da fahr ich wahrscheinlich eher ganz am trailer vorbei :lachen78::lachen78::futschlac
Und wenn ich erst mal in der großen Zentrierrolle bin, mit leichten Schub, kommt das Boot da nicht mehr raus, genug Zeit um das Boot ganz in Ruhe auszurichten. Die trägt übrigens am Ende nicht mit, nur bis zum Kipp Punkt, dann liegt das Boot eh auf den 5 Kielrollen und den 18 Seiten rollen :ka5::ka5:

Aber wie gesagt, jeder wie er will und kann. :biere:

http://up.picr.de/32365396np.jpeg

Micha, in deinem Video sieht der Hafen schön ruhig aus, kein Hafenkino und Rentner die schon hinter dir stehen und drängeln.

Wir sind ja auch in Griechenland und nicht wie 2016 ( zum Dalmatientreffen) in Kroatien, da hatte übrigens Alex( bolliman) ziemliche Kulleraugen bei meinen Slipvorgeng gehabt, obwohl in Jezera die slippe recht flach ist. :gruebel::gruebel:

Etwas wichtiges zu Opferanoden:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Und ich würde meinen:gruebel:....sofort tauschen:chapeau:

Das stimmt wohl! Ich hab mich gleich am Bier in dem Café neben an verschluckt

Solang man mit dem Sporn des Motors noch nicht am Grund streift, und der Prop noch Wasserkontakt hat...geht das....

Das lag wohl eher am Bier, denn im Café sollst auch Kaffee trinken :ka5::futschlac:futschlac:biere:

..., und das sollten schon die Grundvoraussetzungen sein :futschlac:lachen78::futschlac:lachen78::futschlac :lachen78:

Uuuund 25m verzinkte und vergammelte Kette gegen 36m Edelstahl getauscht :smileys5_

http://up.picr.de/32385781tx.jpg

Fein gemacht...

Aber die kleine Sicherungsleine ist nicht zum Sichern des Endes der Kette gedacht...

nein, nein, hat der andy sicher festgemacht, damit man das ende der kette sieht...:schlaumei

Ähm doch... für was denn sonst?

Ankersicherung hab ich separat am Bugbeschlag...

Das kurze Stück Drahtseil ist zum Sichern des Ankers bei Fahrt und zwar zwischen Anker und Winde. Damit die Kette bei Fahrt nicht ausrauschen kann.

Das Ende der Kette wird z.B. an einem Auge (Augmutter) mit Karabiner gesichert.

siehe oben.

Hi Andy,
weiss nicht was oben sein soll...aber das Seil ist definitiv nicht zum Sichern des Endes....

Siehe mein Beitrag oben. Ich habe noch eine separate Ankersicherung am Bugbeschlag.

Kann sein, dass man es auch für den Anker nehmen kann, ich brauche es aber nicht.

fast fertig:

http://up.picr.de/32442141cx.jpg

http://up.picr.de/32442145iq.jpg

http://up.picr.de/32442150zd.jpg

Irgend jemand hatte letztens geschrieben, die Rollen würden brechen bei der Umlenkung.
Bin mal gespannt,ob es bei Dir funktioniert.

Vielleicht hatte der derjenige Seil drauf, dann verteilt sich der Druck nicht so wie beim Gurt:confused-

Ansonsten keine schlechte Lösung......:chapeau:

Hallo Ralf,

Echt ok... kann ich mir jetzt gar nich vorstellen dass die brechen sollen... probieren geht über studieren... werd berichten :chapeau: