Hallo

Wenn das Boot nie am Bodensee zugelassen war hast Du ein Problem.Dann gilt auch für ein Boot mit Innenborder die Abgasregelung die viele Älteren nicht erfüllen.

Ich bin selber sehr gespannt was ich mache. :biere:

Das Budget wäre kein Problem, trotzdem will ich "vernünftig" sein.

Wenn ich nur Zeit hätte die Sache anzugehen, aber die kommt irgendwann, immer wird das Geschäft ja nicht so brummen. Momentan bin ich dankbar für übervolle Auftragsbücher, man muss die Feste feiern wie sie fallen...

Und so grase ich in den späten Abendstunden die Bootsbörsen ab und träume von meinem RIB, ich kenne wohl fast alles was in meinem Kaliber am Markt ist...

Beim Auto habe ich vor 30 Jahren gewechselt von einem Ford Escort 1.1 auf einen Audi 200 quattro, warum also so ein Wechsel nicht auch beim Boot? :futschlac

Klar, das muss ich abklären. Bzw. dann halt den Umbau machen, wie Roland geschrieben hat:

Hallo,

es würde mich wundern, wenn sich ein Umbau für ein gebrauchtes Boot rentiert.

Aber bedenke bei Deiner Suche auch die Liegeplatzthematik. So einfach ist das bei uns nicht und ein Boot umzubauen für zwei, drei Fahrten pro Jahr ist auch nicht gerade wirtschaftlich. :biere:

Ich dachte eher so an Urlaubseinsätze und trailern. Es gibt doch sicher Pensionen, die für die Dauer des Aufenthaltes einen Liegeplatz bieten können, oder? Ich bin auch nicht auf die Hauptsaison angewiesen.

Abwechslungsweise soll es auf den Rhein oder auch mal ans Meer gehen, wir wollen das Schätzchen dann ja auch mal ausfahren.



Zur Zeit suche ich meist in England weil die immer Jockeysitze haben. Leider haben die dann aber fast nie Liegeflächen sondern eher 4 oder mehr Jockeys. Ich hätte gern 2 Jockeys nebeneinander und vorn eine Liegefläche, möglichst mit Tischumbau und so.

Will mich mal wieder melden...

bin noch immer hin und her gerissen... :cognemur:

ein "kastriertes" Bodensee-Boot?

oder doch ein "richtiges" Boot?

oder doch alle Kosten und Nachteile eines IB mit 7m in Kauf nehmen um ein "richtiges" Bodensee-Boot zu haben...

ja ich weiß, ihr könnt mir dabei auch nicht helfen. :confused-

So langsam sollte ich zuschlagen, sonst steigen wieder die Preise, oder?

Jedenfalls ist es halt ein himmelweiter Unterschied was man so geboten bekommt für 15k+ und was für 25k+, da ist es bei den 15k Booten fast schade für "so viel Geld für so wenig Boot".

So viele "richtige" Bodenseeboote, die schneller und spritziger sind wie meines gibt es auch nicht. Je mehr PS, desto mehr Gewicht, desto mehr PS werden im Vergleich benötigt. Gilt auch für IB gegenüber AB. Kenne es am Beispiel einer Merry Fisher, Variante mit AB ist deutlich spritziger wie die Variante mit Diesel IB obwohl der Diesel mehr PS hat.

Würde mir diesbezüglich keine Sorgen machen. Einfach nach einem Boot suchen, das die meisten Deiner Bedürfnisse befriedigt.

Hast Du überhaupt schon verschiedene Varianten getestet?

Tom genauso sehe ich das auch :chapeau:

Vielen Dank für Eure Beiträge, ihr habt schon Recht.

Habe mich auch etwas unklar ausgedrückt, war 2:38 Uhr, vermutlich war da auch noch das Bier im Spiel, wenn ich sehe was für Ausdrücke da meiner Feden entflossen.... :motz_4:
:grins: :biere:

Zum Thema: Ich rede NUR von einem RIB, was anderes kommt überhaupt nicht in Betracht.

Eigentlich wünsche ich mir ein Boot mit 6...6,5 m. Dazu passen in der Regel 115 ... 140 PS, ok: "richtiges Boot" aber: Bodensee ade.

Also entweder "ka......." den Bootwunsch auf 5...5,5 m, dann passt es zu 100 PS. Oder ich bleibe bei der Länge aber "ka....." die Motorisierung auf 100 PS.

Und gegen das 5er spricht halt auch noch, dass da am Gebrauchtmarkt das Preis- / Leistungsverhältnmis für den Käufer gefühlt deutlich schlechter ist als bei 6m+.

Ein spartanisches 5er mit 100 PS ab 2006 (wg. Bodenseemotor) kostet schon 18k, und bereits für 28k bekommt man Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Ja, ich weiß, ich wiederhole mich, und davon wird es nicht besser ... :gruebel:

Naja ich weiß nicht was du für Ansprüche hast :confused-
Aber es gibt auch neue 5er mit neuem aktuellem 100PS Motor für 20K! Und mein RIB ist so finde ich nicht spartanisch ausgestattet.....Ok gegen das 8m Rib schon :ka5:

Aber wie gesagt die Ansprüche sind nicht bei jedem gleich. :chapeau:

Also vielleicht wiederhol ich mich, aber Hermann hier aus dem Forum verkauft zb gerade sein 5,2m Vorführboot mit Motor und Trailer (alles aus 2015) deutlich unter 20k.
Boot sieht super aus und fährt sich Hammer.

Ziehn kannst damit auch alles von Wakeboard bis Banane.

Thomas, das S520L ist durchaus eine Option, ich habe mir das bereits vor längerer Zeit mal wie folgt durchgerechnet:

Basispreis 8.905
2 Badeplattformen mit Leiter 576
Elektrik 643
Bug Reling 159
Überdruckventil 27
Geräteträger 1.026
Bug Sonnendeck 504
Protektoren 447
Sunbrella 120
Plane 580
Bimini 2.046
Einbautank kpl. 1.210
_____________________________
Summe 16.243
nach Rabatt 13.000
Mercury F100 9.000
Trailer 2.000
Summe ca. 24.000 netto.

Dazu kommt dann noch Elektronik und Zubehör.

Kommt das hin?

Ja, ich weiß, ist seit Monaten im Angebot und geht nicht weg. Warum?

Hallo Robert,

Badeplattformen mit Leiter?
Ich hab da eine Leiter die mach ich am Geräteträger fest wenn ich sie brauche und danach pack ich sie danach wieder in die Sitzbank. Funktioniert bestens. Dank Händlerempfehlung so gekauft.

Bimini und Bug Reling hab ich auch nicht. Ich hab folgendes bestellt:

Schlauchfarbe weiss
Elektrikpaket
Edelstahlnavibügel
GFK Bugankerplatte
Bugkissen
91 L Einbautank
Überdruckventil
GFK Heckkonen
Sonnenliegererweiterung mit Kissen
Honda BF100

Dazu kommen noch
Montagezubehörpaket (Batterie, Tankgeber, Wasserabscheider etc.)
Montage Boot
Fracht

Dies war mein Preis komplett fertig!

Brenderup Trailer hab ich extra gekauft ( in Polen) :lachen78:
Dazu kam noch später die original Abdeckplane welche ich sehr gut finde, allerdings kannst du damit nicht fahren....was mich aber auch nicht stört.