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Hallo Markus,
ja, bin zufrieden mit dem Ergebnis. Jetzt kann ich auch den noch fehlenden Kontaktgeber für die Tankuhr bestellen. Vorher konnte ich die Tiefe des Tankes noch nicht genau messen. Der Papdammy diente nur der max-möglichen Größe, bestellt habe ich den Tank nach dem Plan, der super umgesetzt wurde! Kann ich nur weiter empfehlen. Liebe Grüße Dirk http://up.picr.de/24883864ki.jpg |
Das ist ja klasse. Genau den Hersteller hatte ich Dir ja genannt, nachdem ich den Stand auf der Messe in Gesehen hatte.
Schön, dass Dir das Ergebnis gefällt. Erdung: einfach an Batterie Minus mit anschließen. Und zur Abeichtung: Da ist doch eine Sichtung, die unter den Deckel kommt. Damit müssen die Schrauben selber nicht dicht am Gehäuse sein. Gruß Rüdiger |
Hallo Rüdiger,:biere:
ja, danke für den Tip. Bist du dir sicher mit der Erdung an Minus der Batterie?:gruebel: Denke die Erdung am Masse des Motors hat doch mehr Potentialausgleich vorgeschaltet!? Oder?:confused- Liebe Grüße:biere: Dirk |
Zitat:
Unter bzw. in dem tank weis ich nichts. Deshalb auch die Beilagscheibe und das gewindeschneiden im Kunststoff. Dadurch dürfte es an den Schrauben benzindicht sein!? Ist jedoch nur meine "Hausfrauenlogik" |
Hallo Dirk
Meine Logik zur Abdichtung: Lass es doch ruhig an den Schrauben nach oben kommen. Wenn danach der Dichtring kommt, macht das doch nichts. Das Benzin steht dann halt auch oben auf dem Kunsstoff des Tanks, aber der ist ja benzinfest :chapeau: Ob's richtig ist?? Zum Potentialausgleich: Den kannst Du sowieso nicht wirklich herstellen, da Du ja keine Ableitung an Erde hast :lachen78: Dann wäre es kein Boot. Also heißt es nur, alle Potentiale zu verbinden. Und da Du eh ein dickes Kabel zwischen Motor und Batterie hast (für den Startvorgang), brauchst Du meiner Meinung nach nur bis zur Batterie zu gehen. Ab da steht ja die Verbindung zum Motor. Bei dem Thema geht es ja auch nur darum, Teile, die sich aufladen können, untereinander zu verbinden, damit es keine Potentialunterschiede und somit Spannungen geben kann. Soweit meine Meinung dazu. Gruß Rüdiger |
War das schon von der Fa. so das die Schraunen von unten rauf kommen???
Bei den Kunststofftanks die ich kenne, werden die Schrauben von oben in den Kunststoff geschraubt!!!! Den die Muttern passen ja bei deinem Beispiel nicht in die Vertiefungen und du musst Beilagscheiben verwenden. Da ist kein Druck im Tank...da reicht völlig grobgewindige dicke kurze Holzschrauben in den Kunststoff zu schrauben und bei so vielen ist das hält genug und ist fest und dicht!!!! http://up.picr.de/24894190mt.jpg http://up.picr.de/24894207ba.jpg .........aber jetzt hast es schon gebohrt die Löcher und zu gross sind sie jetzt auch schon für Grobgewindeschrauben....... |
Hallo Andreas,
ja, das ist wohl der Standard. Ich wollte es anderst. Die Beilagscheiben habe ich schon. Passen genau in die Vertiefung, und oben drauf kommt nochmal ne größere. Dann zwei selbstsichernde Muttern drauf und das ist dann meine Lösung!:chapeau: Liebe Grüße Dirk |
Ich würde jetzt umgekehr von oben kurze Kreuzkopfschrauben reinstecken und von unten mit selbstsichernten Niromuttern festschrauben!!!! Hast ja noch ein kleines Loch zum aufmachen und zum festziehen. Da kannst unten ne Nuss draufhalten und von oben mit dem Akkuschrauber festziehen aber immer versetzt diagonal. Und wenn du willst gibst du kleine Gummidichtringe oder Korkdichtringe oder Sika unter die Köpfe der Schraubenköpfe.... was du aber eig nicht brauchst weil ein Schraubenkopf dann direkt auf dem Plastik aufliegt und deshalb schon dicht ist....und nichts durchs Gewinde gehen kann.... wie bei deiner xfachen Beilagscheibenlösung.....ich denk dann immer das ist unnötiges Gewicht.....
Da hast keine Hohlräume unter den Muttern und Beilagscheiben....die du ja oben haben wolltest. |
Ne; Ne, und wenn du mal die Platte abnimmst, plumsen die Muttern in den Tank.
Und zum Nachziehen ists auch einfacher. Möchte sicherlich keinen undichten Tank haben bzw. Benzingestank in der Backskiste. Liebe Grüße:biere: Dirk |
Nachziehen ist nicht einfacher weil du unten trotzdem gegenhalten musst..... und wenn du aufschrauben musst ist die Mutter sowieso in der Nuss und wenn wirklich was reinfällt musst eh reingreifen und die Mutter rausholten...... und Benzingestank wirst du haben ......:biere::schlaumei
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Um nicht unten gegenzuhalten habe ich die Schrauben länger gewählt.
Dadurch kann ich wenn nötig oberhalb der Mutter gegenhalten. Da fällt nix rein. Und die Schrauben bleiben drinn wenn ich die Platte abnehme. Schaun wir mal obs stinkt!? Bin gespannt. Liebe Grüße :smileys5_ Dirk |
Benzin stinkt nicht das ist Männerparfum....:biere:
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Hallo Dirk
der Tank schaucht ja echt cool aus :cool::cool: Wieviel Liter passen da rein :gruebel: |
Hallo Hansi,:biere:
ok, danke!:chapeau: so ca 40 l. muss erst noch genau schauen.:confused- Mehr an Größe geht nicht durch meinen Bugkasten.:cognemur: Liebe Grüße :biere: Dirk |
Zitat:
Erst mal, schaut sehr solide aus, der Tank. :chapeau: Allerdings, wird's sicher spannend, wenn du gleich selbstsichernde Muttern, ohne gegen zu halten, auf die Schrauben drehen willst. Denn die haben ja einen gewollten wiederstand, so das sich evt. die Schrauben in Richtung Tank verabschieden werden. :gruebel: |
Dann tatsächlich lieber nicht selbssichernde Muttern und von oben mit zweiter Mutter gegenkontern!
Rüdiger |
.....die unteren Muttern kannst du mit zB Loctide Schraubensicherung "fest"setzen.Gibt ja verschiedene, halbfest (zum wieder løsen) oder fest (resistent gegen Chemikalien/Salzwasser/etc.) Da fællt nichts rein.Benutzen wir in der Firma offshore....
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Hallo Gemeinde,:biere:
heute hab ich meine Spiegelerhöhung aus A4 / 6 mm stark abgeholt. ist mega nach meinen Vorstellungen geworden. Aber schwer! Deshalb hab ich erst mal bisserl drann rumschnitzen müssen um ein wenig Gewicht zu sparen. Alles was nicht gebraucht wird, fällt weg.:chapeau: Habe mal die Bohrungen der Motorhalterung angerissen, und dann noch die Halterungen der Platte am Spiegel mit Hülsenmuttern verteilt. So langsam kanns losgehen mit dem Projekt. War heute auch mal wieder meinen Motor in München beim Jochum besuchen, bisserl ausmessen, und ein paar Teile beim AWN gleich nebenann einkaufen. Hier einfach die Bilder dazu, denn das ist doch immernoch das aussagekräftigste! Liebe Grüße:biere: Dirk http://up.picr.de/24910333rq.jpg http://up.picr.de/24910334dy.jpg http://up.picr.de/24910335nb.jpg http://up.picr.de/24910336li.jpg http://up.picr.de/24910338bs.jpg http://up.picr.de/24910339pl.jpg http://up.picr.de/24910340mv.jpg http://up.picr.de/24910341zm.jpg http://up.picr.de/24910342wc.jpg http://up.picr.de/24910343le.jpg http://up.picr.de/24910388nh.jpg http://up.picr.de/24910389hb.jpg http://up.picr.de/24910390ft.jpg http://up.picr.de/24910392qg.jpg http://up.picr.de/24910395wq.jpg http://up.picr.de/24910396be.jpg http://up.picr.de/24910397cm.jpg http://up.picr.de/24910398bs.jpg |
Hallo Dirk
6mm Edelstahl A4 Spiegelerhöhung schaut sehr gut und stabil aus :cool: gefällt mir :chapeau: |
Zitat:
denke auch so, und ich hoffe damit sind die letzten Bedenken einiger Zweifler hier ausgeräumt. :biere: Liebe Grüße:biere: Dirk |
Hallo Dirk,
Ich hab mir ja auch mal ein Halterung für meinen Notmoppel, allerdings nur als Distanzstück für die eigentliche absenkbare Halterung. Daher weis ich wie schwer grad dein Teil ist. Allerdings, da wir nix berechnen, hatte ich vor vielen Jahre im Fach Statik und Festigkeitslehre, tendieren wir meist dazu, grad von der Materialstärke zu übertreiben :gruebel::gruebel:. Ich denke 4 mm Blech hätte es sicher auch getan, ich hab 4 mm Blech genommen :stupid:, 2mm A4 Blech hätten es gaaaaanz sicher auch getan, :ka5: wenn ich mir die Materialstärke der ablenkbaren Halterung anschau, und die ist bis 40 PS zugelassen. :seaman::biere: und aus dem Grund holen sich viele unnötig Gewicht ins Boot. :cognemur: http://up.picr.de/24911199nm.jpg http://up.picr.de/24911200me.jpg |
Wenn du Löcher in die Halterung bohrst, sparst du ebenfalls Gewicht.
Die Frage ist halt, wie viel und wie groß..... |
Zitat:
da haste Recht!:cool: Vielleicht mach ich einen Emmenthaler drauß!:confused-:futschlac Hab mir auch überlegt:gruebel:, wenn ich jetzt 10 kg abnehme, ist die Platte theoretisch garnicht da!:gruebel::cool::futschlac:futschlac Liebe Grüße:biere: Dirk |
Hi Dirk,
was wiegt die Spiegelerhöhung? |
Zitat:
http://up.picr.de/24915276mv.jpg http://up.picr.de/24915277gk.jpg |
Na serwas ...da hättest ein kleines elektrohydraulisches Jackplate auch bekommen für das Gewicht oder ein statisches wäre sicher sogar günstiger gekommen und viel leichter!!!!
Sorry für meine kritschen Anregungen nicht so gemeint....denk mir nur aus wie ich das gelöst hätte.....aber viele Wege führen zum Ziel.....:chapeau::biere: Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Zitat:
was kostet deine Winkelkonstruktion?:confused- Wieviel wiegt das Teil?:confused- Bitte bisserl mehr Info, dann vergleichen wir!:banane: Liebe Grüße:biere: Dirk Ps: Zum Thema Gewicht habe ich mich weiter oben schon geäußert!:lachen78::lachen78: |
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Das sind manuel dynamische zum verstellen oben der Link alles aus Alu.... gehn bis ca 150 Kg schick dir noch einen Statischen der ist noch viel billiger und hat so 6 bis 7 kg. Mein elektrohydraulischer hatte 19 Kg mit dem Motor Das rechts im Foto ist ein statischer gibt es auch von anderen Firmen Um Links zu sehen, bitte registrieren Gib im Googel Jack plate oder Powerlift oder Setback boat ...ein und geh dann auf Bilder.... die meisten sind so leicht weil sie aus Alu sind |
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Der hätte gereicht für dich und das Boot erreicht mit dem Setback eine höhere Endgeschwindigkeit und verlängert noch die WL! Kostet ca 124 dollar in D ca 160 Euro.... |
Zitat:
sorry, aber ich würde nie im Leben 160 Euro für die zwei Alu-U-Profile bezahlen.:schlaumei Sowas wenn ich haben möchte, schneidet mir mein Schlosser für einen 20 er von einer Stange runter!:chapeau: Hier stimmt einfach die Verhältnismäßigkeit nicht.:motz_4: Habe die Teile gesehen und nicht haben wollen. :seaman: Liebe Grüße :biere: Dirk |
Hallo Gemeinde,:biere:
heute hab ich mal wieder bisserl gebastelt, und die Teile die zusammen gehören mal bisserl vorinstalliert. Leider ist mein Boot noch im Winterlager, und dadurch war schnell Schluss mit Arbeit. :cognemur: Das Wetter ist bei uns so schön, daß wir uns entschlossen haben an Nachmittag lieber den Grill anzuschmeißen. :chapeau: Heute abend wird noch der Tankgeber bestellt und gut ists. Die Tankplatte habe ich mit einer Mutter und oben drauf nochmal eine selbstsichernde Mutter befestigt. Drunter ist eine größere Beilagscheibe, und unter der sind zwei kleine, um die Schraubenvertiefung in der Platte auszugleichen. Dadurch denke ich bekomme ich eine gute Verbindung hin, und die Zugkräfte verteilen sich besser auf die Platte. Dann habe ich noch die Hülsenmuttern zum befestigen der Erhöhungsplatte mit den zwischenliegenden Gewindestangen auf Länge gebracht. Die Erhöhungsplatte wird mit 4 d= 8 mm Edelstahlgewindestangen und beidseitig mit Hülsenmuttern am Spiegel befestigt. Das wars vorerst! Liebe Grüße :biere: Dirk http://up.picr.de/24917699xg.jpg http://up.picr.de/24917700zl.jpg http://up.picr.de/24917701vc.jpg http://up.picr.de/24917702xk.jpg http://up.picr.de/24917703jd.jpg http://up.picr.de/24917704ye.jpg http://up.picr.de/24917705pr.jpg http://up.picr.de/24917706jb.jpg http://up.picr.de/24917709ji.jpg http://up.picr.de/24917710iv.jpg |
Ein Gewebeschlauch ist knicksicher....ev. zu überlegen....
Die Aluprofile sind geprüft mit CE aber wenn die Nirokonstruktion sehr viel biller war versteh ich deine Entscheidung noch besser..... |
Zitat:
Wenn bei Teilen Boot drauf steht, sinds Preise die kannste vergessen! Der Schlauch ist für die Tankentlüftung. Und die Länge wird ca. 50 cm sein. Dazu ist er im Kreis verlegt. Der ist zu kurz zum knicken!:futschlac :smileys5_Dirk |
Hallo Lehrmeister Dirk,
saubere Arbeit, Neuteile sind schon schön zu verbauen.:chapeau::cool::biere: |
Zitat:
:smileys5_Dirk:biere: |
Schöne Arbeit. Aber selbstsichernde Muttern zum gegenhalten sind nun wirklich übertrieben :smileys5_
Guck, dass der Entlüftungsschlauch direkt nach oben weggeht und kein Gefälle hat. Ansonsten schwappt ein wenig Sprit in den Schlauch und das wars dann mit der Belüftung. Der Kunststoffschlauch wird verhärten nach einem Jahr, da nicht benzinbeständig :schlaumei. Wenn Du es ganz richtig machen willst, gehört da was anderes hin :ka5: Gruß Rüdiger |
Hab beim Segelschein damals gelernt ...Entlüftungsschlauchende mind 10 Cm über Einfüllstutzen oder den Schwanenhals machen .....eben auch 10cm drüber..... wenn aber dein Einfüllstutzen so kurz ist...gehört das Ende des Schlauches um einiges höher denn wenn der Tank voll ist drückt es bei Wellen das Benzin raus....es gibt zwar spezielle Ventile die mir Schwimmkugeln nur Luft durchlassen aber die müssen auch aufrecht verbaut sein.
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Wenn du dann beim Tanken den Laderaum aufmachst und der Tankwart sieht deine Befestigung von der Tankdruckplatte denkt der sicher ....du hast ein Schraubengeschäft.....:biere::futschlac
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Hallo Gemeinde,
habe in der letzten Zeit nur die Befestigungsschrauben der Platte angepasst, gebohrt und versenkt. Musste leider :ka5: über Ostern nochmal zum Skifahren nach Sterzing, und bisserl Wellness machen. Nächste Woche hole ich Freitag mein Boot, und dann wird das ganze Geraffel verbaut. Hier ein paar Fotos von der letzten Plackerei!:futschlac Liebe Grüße Dirk http://up.picr.de/25014600zj.jpg http://up.picr.de/25014601mq.jpg http://up.picr.de/25014602qp.jpg http://up.picr.de/25014603gg.jpg http://up.picr.de/25014604jg.jpg http://up.picr.de/25014605tw.jpg http://up.picr.de/25014606qc.jpg http://up.picr.de/25014607da.jpg http://up.picr.de/25014608mw.jpg http://up.picr.de/25014609pg.jpg http://up.picr.de/25014637rt.jpg http://up.picr.de/25014638mf.jpg |
Der Whirlpool sieht aber sehr anstregend aus.
Ob ich mir diesen Stress angetan hätte :lachen78::lachen78::lachen78: |
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