Da bin ich bei Harry, die Italiener haben tolle Boote, die da auch noch gefertigt werden(nicht alle,ich weiß)und Du kannst fast zuschauen.

Aus meiner Sicht ist die Lösung ganz einfach: Wer auf Nummer sicher gehen will, kauft nur Boote, die auf Lager sind.

Gruß
Andreas

Absolut richtig! Ich bin zumindest um diese Erfahrung reicher.

Weiterhin keinerlei Regung aus Werne, weder bei mir noch bei den anderen….

Haha, passt gut zu den beiden MARE-Postings

eigentlich müsste man vom Forum aus oben beim MARE-Banner dazuschreiben - VORSICHT NIX BESTELLEN

Sagt mal:war Marvin Reuter vor etwa 10 Jahren nicht mal Zar Importeur? ich glaube ich verwechsel da den Namen. Seinerzeit gabs auch Unregelmäßigkeiten.

Wie man so schön neudeutsch sagt: Anzeige folgt :ka5::confused-

Warum Anzeige??? Meinst du, dann fährt das Containerschiff schneller???
Es handelt sich hier doch nur um einen Lieferverzug....
Bei kleinen Booten, wo mehrere in einen Container passen, geht die Reise erst los, wenn der Container voll ist.....
Hein

Der „nur“ Lieferverzug beträgt bei anderen über ein Jahr, und selbst auf anwaltliche Schreiben wird nicht reagiert. Und mir ist egal, ob 1 oder 200 Boote in den Container passen, das ist nicht mein Problem. Ich habe meine vertraglichen Pflichten durch die gewünschte 50%ige Anzahlung geleistet. Welche hat die Gegenseite bis jetzt erbracht? Warum stellt man sich tot? Noch mal zur Erinnerung, die erste Verzögerung habe ich geschluckt (Ende Juni). Aber jetzt ist absehbar das es nichts wird, und da auch nicht mehr reagiert wird, ist eine Anzeige laut Anwalt das einzige probate Mittel um seine Rechte zu waren. Und auch noch mal: ich habe über mehrere Kanäle (auch hier öffentlich) angeboten, gib die Anzahlung zurück damit ich woanders suchen kann, aber nachwievor keinerlei Reaktion.
Grüße

Sei dir darüber klar, dass du, falls das Boot tatsächlich kommt und du in einem Rechtsstreit bist, du dir selbst alles blockierst ....
Das mit Verschiffung, Zoll etc ist nicht deine Sache ist, da bin ich bei dir, jedoch ist es einfaelltig zu glauben, daß dabei exakte Liefertermine genannt werden können.....Von deiner Größe passen bestimmt 10-15 Boote in einen Container, die wahrscheinlich individuell nach Kundenwunsch gefertigt werden... Das dauert.....
Und Mare wird dein Boot recht gut weiterverkaufen können, er hat dann ja ein Lagerboot.....
Hein

Daher ja um so unverständlicher das keine Reaktion von Mare ausgeht. Es ist doch das einfachste die Rückzahlung der Anzahlung zu vollziehen.

Bin hier nur mehr … stiller “ Mitleser “
 

Lieber Score, auf meine PN’s an dich bist du leider nicht eingegangen, aber du wirst es , für dich passend …. Regeln.

Ich bin auf deine PN‘s eingegangen, sind ja im Postfach…

Desweiteren…

:gruebel::gruebel::gruebel:

Moin aus Hamburg,
Wir hatten überlegt uns ein neues Rib zu kaufen und uns zu vergrößern. Bei unserer Suche nach einem für uns passenden Boot stießen wir auf diese Seite hier und wir dachten uns, dass wir sicher gut beraten werden, wenn wir uns an einen der Händler aus dem Forum wenden. Ihr werdet schon keinen in eurer Mitte dulden, der euch über den Tisch zieht. Wie sind sogar nach Werne gefahren und wurden sehr freundlich und unfassend beraten, allerdings hätte man wegen Qualitätsproblemen die Bestellungen bei der Liya eingestellt und bestelle jetzt in einer anderen Werft, so Herr Reuter. Es sei jedoch Betriebsgeheimnis wo genau. In Gedanken sahen wir uns schon auf dem neuen Boot, aber dann las mein Freund hier mit und stieß auf die Beiträge von Camillo und Brave. Er hat dann weiter recherchiert und über die Rezension Kontakt zu Brave aufgenommen, der bis heute weder Boot noch Anzahlung bekommen hat. Wir sprechen von drei Jahren Verzug. Brave hatte viele wichtige und interessante Informationen für uns, obwohl er aus unserer Sicht nicht klug vorgegangen ist.

Kritisch finden wir aber tatsächlich, dass Herr Reuter hier spendabel und als Gönner mit den Anzahlungen der geprellten Kunden auftritt. Wir hätten aufgrund der Werbung hier fast zu leicht darauf vertraut, von einem der Sponsoren nicht über den Tisch gezogen zu werden. Insofern ein dickes Danke an alle sie hier berichten.

Spätestens dann wenn ein Boot an den Kunden übergeben wird und dann auch das CE Zertifikat, ist das Betriebsgeheimnis Geschichte. Auf dem CE Zertifikat ist die Werft (Craft manufacturer) benannt. Ausser die Firma MaRe übernimmt die Zertifizierung selber, was ich mir aber nicht vorstellen kann. Wäre mal interessant, wenn frische MaRe-Bootsbesitzer hier Ihr Zertifikat hochladen könnten.

Uns (also mir und meinen Mitstreitern) ist die „Werft“ mittlerweile bekannt… :ka5:

Sie ist nicht in Qingdao…