Zodiac Medline 1 Tipps gesucht - Kaufentscheidung benötigt.
 

Hallo zusammen,

nachdem ich hier vor Jahren schon gute Informationen Sammeln konnte hier erneut meine Fragen:

Was haltet ihr von dem Boot:
Zodiac medline 1 / Suzuki DF 70PS

Einsatzgebiet Spanien Costa Brava

2 Erwachsene 2 Kinder

Motor 240 Stunden gelaufen Boot guter Zustand ca. 9000Euro incl.Trailer und Zubehör.

Ich habs angezahlt bin aber gerade etwas unschlüssig.

Wie sind wohl die Fahreigenschaften?

Danke für Eure Informationen Uli

2 sind sehr aktiv, schreib den Hansi und den Medline Andy an wenn sie sich nicht sowieso bald melden......:ka5:Um Links zu sehen, bitte registrieren aber....:gruebel: wenn du dir nicht sicher bis wieso zahlst du an? :confused-

Das ZODIAC Medline 1 RIB ist eine solide Konstruktion aus den 90er Jahren. Allerdings braucht es ein bischen besondere Pflege in den Nuten der Austauschschläuche. Werden diese nicht sauber gehalten, bekommt man Ärger mit den Schläuchen die sich dann gerne aus diesen Nuten verabschieden.

Es ist ein Boot aus den 90ern, da sind die Rumpfkonstruktionen für Rauhwasser Einsatz heute weiter, allerdings auch mit dem höheren Motor Power Bedarf wegen der tieferen V-Kiele.

Ich finde den Platzbedarf für eine 4-köpfige Familie für begrenzt und richtet sich eher nach dem Alter der Kids. Sind diese schon größer, dann wird es eng auf dem Boot.

Als Zubehör wäre auf ein Bimini, einem Geräteträger und ev. einer Badeplattform aber auf jeden Fall eine Badeleiter zu achten, damit der Urlaub auch Spaß macht. Eine Dusche nach dem Baden ist auch zu empfehlen um keine Salzwasserkristalle ins Boot zu bringen.

An der spanischen Küste frischt der Tageswind gegen Mittag stark auf, dann legt auch das Rauhwasser zu und es wird ungemütlich an Bord. Da braucht man dann schon Wasserschutzkleidung um die Sprüh abwehren zu können. Die Bootsbesatzung sollte dann auch seefest sein und nicht unter Seekrankheit leiden! Nachmittags beruhigt sich dann Wind & Welle wieder und des Abends kann man mit schöner Gleitfahrt wieder heim fahren.:smileys5_

:biere:

Dieter-du fährst auch gern weit raus, was? :biere: :smileys5_

Hallo Uli


ich besitze seit 13 Jahren eine Medline1 mit einen 60PS 4 Takter:seaman:

Es ist ein Familien Boot zum Inselhüpfen genauso wie zum Touren fahren :seaman:
Wir sind dieses Jahr in Kroatien meistens 5 Erwachsene und ein Kleinkind unterwegs gewesen hat super funktioniert:banane:
Wasserskilaufen funktioniert auch sehr gut
Also wir sind alle sehr zufrieden mit dem Boot :seaman:

Hallo,

ich bin auch noch da.....:6987:

wir haben seit 3 Jahren auch ein Medline1
Seitdem bin ich fast 2500Km damit gefahren.
Und immer noch zufrieden. Ja klar größer und schneller geht immer.
Und ja, ich schaue auch neidvoll den Booten mit den schwarzen Rümpfen hinterher.

Auch wenn es "nur" ein 4,80m er Boot ist, es bietet Platz, Sitzmöglichkeiten und Stauraum.
Andere Hersteller machen halt die Schlauchenden 40cm länger, damit im Namen/Typ die "520" auftaucht und das Boot größer erscheint.
IMHO (meiner bescheidenen Meinung nach) ist das Medline1 ein 520er mit kastrierten Schlauchenden.
Vergleicht mal zB. mit einem Grand470 was ja theoretisch nur 10cm kürzer ist.
Und dann auch mal mit einem 520er von Grand.

Durch den schweren (360Kg) und "tiefen" Rumpf liegt es satt im Wasser.
Der 115 Liter Einbautank tut sein übriges. Man hat dadurch ein gutes sicheres Gefühl auf dem Wasser, auch wenn es mal ein paar höhere Wellen gibt.
Dafür ist es halt keine "Rennsau" sondern imho eher ein Tourenboot.
Zum Tube, Wakeboard fahren reicht es allemal. Allerdings sollte man
Zugösen anbauen oder sinnvollerweise über einen Turboswing nachdenken.

Mit den 70 PS bist Du gut dabei. Würde mir auch einen leichten 70PS
(zB. Yamaha) wünschen.

Die Wechselschläuche haben haben Vorteile sowie Nachteile.
Wie schon erwähnt der Schmutz der sich gerne zwischen Schlauch und Rumpf ansammelt, sowie in der Nut für die Kederleiste

Badeplattform geht schlecht, da zu wenig Platz, allerhöchstens eine ganz schmale. Aber eine Badeleiter ist standardmäßig angebaut.

@DieterM
wie will man das denn verhindern :gruebel:, außer man fährt nur Süßwasser.

Platz für einen Wassertank ist unter dem Boden.
Wenn man im vorderen Stauraum ,vor dem Ankerkasten, das Brett abschraubt
kann man dort einen flexiblen Wassertank einschieben. Druckwasserpumpe sowie Dusche dann unter die hintere Sitzbank.
Wenn nicht schon eingebaut.

Wenn Du mehr Fragen hast einfach melden. Da ich meins im vorletzten Winter komplett gereinigt und aufgearbeitet habe kenne ich fast jede Schraube :lachen78:

in diesem Sinne

Grüße Mirko

Vielen Dank für die Antworten!
Da ich das Boot in Holland erworben habe geht nun die TüV / Pega Trailer Odysse los.
Hoffe das klappt.

Grüße uns Besten Dank

Okrim-du schreibst zu wenig :futschlac :biere:


aber : :schlaumei ich finde diese Aussage höchst interessant : und ein paar Zeilen mehr.......:schlaumei Mir sagt das , dass es nicht immer auf die "Größe" des Bootes ankommt ,sondern wie man es einsetzt und was man damit vor hat :chapeau: genauso wie ich träumt man immer von gößeren Booten, klar, aber man kann auch in der Mittelklasse hohe Lauf Leistungen erzielen :cool: was hier gut rüber kommt-Danke Okrim :smileys5_-es muss nicht über 6m sein ,auch wenn es manche sich so wünschen, ich gehöre auch dazu :ka5: :smileys5_

Der TÜV §21 ist bei allen gebr. Trailern erforderlich (Kosten ca. 200,00), die aus dem Ausland nach D eingeführt werden und hier zugelassen werden sollen. Mit der TÜV Abnahme Bescheinigung kannst Du dann auf die Zulassung marschieren, dort brauchst Du dann allerdings auch die offizielle Abmeldebescheinigung des Trailers aus dem Ausland, da keine gleichzeitige Anmeldung in 2x EU Ländern zugelassen ist.

Bitte kläre das mit dem Verkäufer, da in NL keine Trailerzulassung vorgesehen ist. Übrigens muß ein gebremster Trailer eine Rückfahrautomatik haben, sonst gibt es sowieso keine deutsche TÜV Abnahme bzw. Zulassung.:smileys5_

ich hatte dieses thema neulich mit meinem tüffer - es gelten die vorschriften ,
die am tag der ersten zulassung ( der im ausland ) in deutschland gültig waren. also ältere hänger auch ohne RFA.

Mit Pega hat mann keine Probleme. Die Produzieren die Trailer auch für Deutschland.
Einfach direkt Pega anmailen und angeben welche Trailer du hast und das du due Papiere für Deutschland brauchst. Der nötige Höflichkeit und Freundlichkleit an den Tag legen und die senden einen dann die CE formulare und/oder eine Typplakette für auf den Anhänger.

Viel Erfolg.

Hallo Mirko

das freut mich zu hören dass du nach 3 Jahren immer noch zufrieden bist mit der Medline :seaman:

ja ,und tausende Kilometer damit abspulen http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z052.gif dann kann ja soo schlecht das Boot nicht sein :ka5: :biere:

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.... wie alt ist denn das Boot und der Motor?

.... wie ist der Plfegezustand?

.... was für ein Trailer ist dabei ( Hersteller/ zul. Gewicht )

.... was gab es an Zubehör( Geräteträger, Fishfinder, Persenning, ...... )
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