Neues Wiking Wega/Titan
 

Kopiert aus dem Wiking-Forum von heute:cool::cool::cool:

viel Grüße

Jochen



....Da ja wieder Gerüchte um neue Wiking Boote im Umlauf waren, habe ich am 29.09.15 nachgefragt und gestern endlich eine Antwort erhalten:

Sehr geehrter Herr .....,

etwas sehr spät meine Rückmeldung, aber nunmehr haben wir exaktere Informationen für Sie.

Das neue WEGA 480 ist ab sofort zu bestellen. Bitte erfragen Sie nähere Details bei Interesse. Vorab: der Preis in der Offshore Variante ohne Vordeck beträgt ab 25.000,-€ inkl. einen neuen 115PS Yamaha. Lieferzeit z.Zt. nach Auftragserteilung ca. 2-3 Monate.

Das neue TITAN IB wird es nur in Kombination mit einem Common Rail Dieselmotor (170PS) als Innenborder geben. Beide Boote übertreffen in allen Bereichen die Qualitätsmerkmale der älteren Typen, sind ab sofort bestellbar und können 2-3 Monate (WEGA) 4 Monate (TITAN) nach Auftragserteilung geliefert werden.

Vielen Dank für Ihr Interesse.




Mit freundlichen Grüßen
Jörn Kaulhausen

...und es gibt auch noch weitere Informationen zum Vega:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

aber in dem Video sieht das Boot sehr hecklastig aus....
liegt wohl an der ungünstigen "neumodischen" Anordnung der Sitze.

Das ist aber ein ziemlich altes Foto von früher, bevor die Werft den Bach runter ging. Damit sind schon einige Forumsfreunde früher Probe gefahren.

Das waren noch die guten alten Polen Wegas :lachen78::ka5:

115 PS an der Wega ist aber auch nicht schlecht oder?

Meist fahren die (alten) Wegas doch eher mit so 70-90 PS rum? Max war doch bei der alten Wega 105 PS?

Wäre interessant, was sich da alles geändert hat bei der neuen Wega...

Ich gehöre ja auch zu den Wikingern aus Überzeugung.
Dennoch hält sich meine Euphorie in Grenzen, denn welcher Selbstständige:

- braucht fast 4 Monate um eine Email zu beantworten
- entwickelt ein neues Boot und macht keine Werbung daür
- aktualisiert weder Homepage, noch Preislisten
- veröffentlicht keine Fotos oder Details
- ist 1 Jahr nach Übernahme der Werft auf keiner Messe zu sehen
......etc

irgendwas stimmt da doch nicht.....

Ich habe letztes Jahr einige Ersatzteile bestellt und mit eben jenem "Service" auch bekommen. Die sind wie sie sind - aber nicht ungefällig. Wenn man das akzeptieren kann, dann wird das so sein. Das "da etwas nicht stimmt" glaube ich aus meiner Erfahrung nicht, dass sie so aber keine Kunden gewinnen werden glaube ich dagegen sehr wohl.

Hallo zusammen,
ich habe gestern beim Stöbern in der Wiking-Libra Preisliste, auch ein Venus Festrumpfschlauchboot gefunden. Das knnte ich bis dato noch gar nicht. Kennt es einer von euch?
Gruß Chris

Da kann man gleich Heiko "Fassi" hier im Forum anschreiben.

Beim Boot bei Ebay fehlen Heckspiegel und Kiel. Der Kiel ist bei Thorsten (Surfer 64), der Heckspiegel liegt bei mir. Ich baue mir aus den Teilen einen Langschaftspiegel für mein Draco :biere:

Danke nochmal an Heiko. :chapeau:

Der Werft und den Kaulhausens wünsche ich viel Glück bei ihrem Projekt. :chapeau:

Da bin ich wohl auf ne " alte Seite" reingefallen, sorry...
Googel weiß alles, das Forum weiß mehr :chapeau:
Sorry, Jungs

hatte - wie ihr ja wisst - auch mal mit Wicking zu tun, kann das so wie's bkj5 sieht nur bestätigen. Einfach eine seltsame Truppe....

Die seltsame Truppe sind meines Wissens 2 Mann und eine Frau.

Ich habe von einigen gelesen das sie bei Wiking in der letzten Zeit gut bedient worden sind.

Die Fa. Wiking ist irgendwann vor die Wand gefahren worden und eines Wissens sind dort in der letzten Zeit Reparaturen durchgeführt worden.

Ich kann mir vorstellen das es nicht leicht ist solch eine Fa. wieder aufzubauen.

Ich glaube mit den Infos von Jochen sieht es doch schon gut aus.

Ich habe auch keine näheren Infos aber ein neu konstruiertes Wega das 115 Ps ab kann muss doch schon was sein.

Ein Titan mit einem besseren Rumpf und einen 170 Ps Common Rail Dieselmotor ist ebenfalls nicht schlecht.

Ich glaube man sollte den Leuten noch etwas Zeit geben...auch wenn sie mit ihren Booten auf der Boot Düsseldorf stehen.

Ich allerdings wünsche den Betreibern der Wiking Werft alles Gute zum Neustart und das sie die Wiking Boote noch besser machen.

Aber wie heißt es immer:

Gut Ding will Weile haben

Sorry

Ein kleiner Fehler hat sich eingeschlichen:

Natürlich soll es heißen: Auch wenn sie mit ihren Booten nicht auf der Boot Düsseldorf stehen.

Auf der Homepage hat sich was getan, nicht viel eher ein kleiner Zucker:

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Gruß

Jochen

Nach Jahren der Historienpflege ist das doch schon etwas.
Immerhin gibt es wohl ein Boot zum Anfassen und nicht nur einen Konstruktionszeichnung mit Bitte um Kostenvorschuss durch den ersten Besteller.

Die Bitte sollte man nicht abwerten. Beim Womokauf ist meist Vorauskasse pflicht. Und da denken sich viele Käufe dabei garnichts:gruebel::gruebel:

Schonmal das Problem Insolvenz bei Vorkasse bedacht? :ka5:
Spätestens nach dem ersten Reinfall denkst Du anders darüber.

Hier ist noch ein zweites Bild zu sehen: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Die Farben sind gewöhnungsbedürftig aber da wird bestimmt noch umgestellt.

Es siegt so aus das die alten Formen verwendet worden sind und an dem Wega fehlt ja auch noch einiges.

Ist ein Zeichen das die Fa. noch nicht so weit ist sonst wäre ein fertiges Wega auf dem Bild.

Warten wir mal ab was noch kommt.

Finde ich auch nicht schlimm.Falcon wollte von mir auch 40% Bei Beginn der Fertigung.

Ich find es nur schade das sie immer noch auf einer alten Homepage rumreiten.Das wirkt meines Erachtens nicht sehr vertrauenserweckend

Ja da hast du recht Andy....das schaut nicht gut aus.
Auch sind die Bilder auch nur lieblos eingesetzt.

Mann kann auch sehen das das Bugteil nur aufgesetzt ist.

Ich hätte den Rumpf in schwarz und Schläuche, Gfk Teile in Weiß gefertigt.
Schöne schwarze Gummileiste mit farbigen Streifen.
Edelstahlteile und ein wenig Flexi Teak.

Aber die werden es schon machen.

Eine Anzahlung kann man immer durch eine Bankabsicherung absichern und ist bei einer Insollvenz nicht verloren. Das ist im Geschäftsleben auch so üblich.

Allerdings wurde im Herbst 2001 beim Kauf meines MARLIN 16' in der Werft in Luisago/Como die Leistung einer einer 15% Anzahlung gg. eine Bankgarantie abgelehnt mit der Begründung das wäre im Haus nicht üblich. Ivch akzeptierte im Vertrauen auf die Solidität der MARLIN Werft.

Im Falle der neuen WIKING Werft mit dem fraglichen finanziellen Background würde ich allerdings empfehlen darauf zu bestehen zur Absicherung der Bestellung. :smileys5_

So sollte man es machen.
Beim Hausumbau haben wir es ähnlich gemacht.

So werden die Handwerker schneller fertig und liefern auch Qualität ab. :ka5:

Ich habe da noch etwas gefunden von dem neuen Wega.

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Stolzer Preis...dafür bekommt man bestimmt ein gut gebrauchtes Zar 53 :ka5:

Dann rechne mal den Motor heraus, und das Zubehör hinzu.

Unser Draco kostete laut immer noch in der Werft einsehbaren (historischen) Preisliste zuletzt 4.680 EUR nackt.
Mit Zubehör lag es dann lt. Rechnung bei 7.000 EUR (Aus DM in EUR umgerechnet ohne Motor).

Beim Wega werden sicher nochmals ausstattungsbereinigt 5.000-8.000 € für Zubehör hinzukommen.

Ich glaube die Wega kostete damals auch schon 11000€, für das übliche Zubehör( Kajütdach, Vordeck mit Scheibe, Geräteträger mit Beleuchtung, Einbautank etc) musste man 10000€ extra anlegen

Nabend

Gebraucht gegen Neu vergleichen hinkt immer.

Ein neues 5 Meter Hypalon Rib mit 115PS wird heutzutage fast immer in Richtung 25.000€ gehen. Leider...

Mal als Vergleich:
Ein Brig E480 in Hypalon Ausführung kostet 29.500€ mit einem F80 Mercury

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Ein Ribline 4.7 kostet mit Yamaha F50 und Trailer 25.000€

Von daher geht der Preis für das Wega schon in Ordnung...Wenn die Qualität der neuen Fertigung passt.
Im Bereich der "Scheiben Schlauchboote" hat die Werft eh keine Konkurrenz.

Viele Grüße,

Oliver

Ich hatte im Juli mal bei der Werft angerufen und mit Frau Kaulhausen gesprochen.
Sie war sehr nett und alles klang soweit ganz gut.
Man wollte die neue Homepage schnell ins Netz bringen.
Bis dato hatte man Probleme mit dem Server der Firma, ein Postfach war wohl wegen Virenbefalls gar nicht mehr erreichbar; d.h.: Die Mails liefen eine ganz Weile ins Leere.
Ich schätze man hatte wohl niemanden, der sich mit IT wirklich auskennt.
Zu dieser Zeit sind definitiv Testfahrten mit den neuen Rümpfen gemacht worden um sie weiter zu optimieren.
Es ist also möglich, dass erst so richtig etwas tut, wenn die Entwicklung vollständig abgeschlossen ist.

Weiss jemand, seit wann die Fa. übernommen wurde ?

Die Rümpfe werden wohl stabiler, oder sagen wir mal haltbarer gemacht werden,
aber in neue Formen / Werkzeuge investieren, da muss einer erst mal ganz schön Geld ausgeben.
Aussehen tut dieser Wega Rumpf auf dem Bild ganz genau so, wie sie schon immer waren.

Also 1-2 jahre bestimmt schon

Wer will denn schon ein ZAR :ka5::lachen78:

schon seltsam, dass der letzte publizierte Jahresabschluss im Bundesanzeiger ( veröffentlicht 05.09.2013 ) aus 2012 stammt und danach nichts mehr zu finden ist :confused-

hier müsste es eher heissen: wer will heute noch ein Wiking in der Größe so ab Meteor aufwärts in tradioneller Bauweise mit Scheibe und Vordeck neu ab Werk kaufen ? ( + bezahlen...)
Gibt es dafür tatsächlich noch einen Markt ?
Würde mich ehrlich interessieren, wie viele Käufer in Deutschland heute noch bereit wären solch ein Boot zu kaufen.

Also ich bin ja aus Österreich und meine beiden Schlauchboote haben beide ein Vordeck und sind beide kleiner als ein Meteor. Aber wenn ich überlege, wie oft mir das Wasser bei der kurzen Länge jetzt aufgrund des Vordecks eben nicht ins Boot gekommen ist, dann möchte ich das Deck nicht missen. Bei größeren Booten mag das vielleicht kein Problem mehr sein, aber für mich ist das schon ein Argument. Es dürfte ruhig ein modernerer Rumpf sein (falls das was ausmacht), aber Auswahl gibt es da halt keine mehr. Wiking kann ich offen haben, aber alle anderen nicht geschlossen (außer irgendwelche 8-Meter-Geräte oder Sonderanfertigungen).

@ hier müsste es eher heissen: wer will heute noch ein Wiking in der Größe so ab Meteor aufwärts in tradioneller Bauweise mit Scheibe und Vordeck neu ab Werk kaufen

Ich glaube schon das es dafür einen Markt gibt.

Ich stelle mit ein Wiking in der Größe von 5-5.20 m Länge mit Vordeck und Scheibe vor.
Vordeck und Rumpf sollten miteinander verbunden sein.
Der Innenraum sollte so breit sein das man mittig der Vordersitze durch gehen kann.
Vernünftig konstruierte Sitze mit Staukästen und eingebauten Tank im Rumpf.

Und das alles in den traditionellen Wiking Farben.

Bei den gemeinsamen Touren sehe ich bei nicht so tollem Wetter oft dick vermummte Mittfahrer.
Beim Wiking braucht man das nicht.

Das ist der Grund warum wir uns als nächstes Boot vermutlich ein gut gebrauchtes Zar 53 anschaffen werden.
Es hat eine recht breite Steuerkonsole mit Scheibe die den Fahrtwind schon gut abhält.

Ist zwar ein Mädchenboot aber meiner Meinung ein gut durchdachtes Rib.

So wie es aussieht wird das neue Wega mit alten Formen und Schablonen gefertigt.Aber das ist nur eine Vermutung.



@ wie oft mir das Wasser bei der kurzen Länge jetzt aufgrund des Verdecks eben nicht ins Boot gekommen ist

Genau so sehe ich das auch.Das Verdeck hält schon einiges ab.


Gruß Reiner

Denke schon, für alle Raucher interessant :ka5:

Ich kann mich erinnern, dass ich noch in Reizwäsche Vollgas gefahren bin, während die Konsolenribfahrer bereits alle in dicke Jacken gehüllt waren.
Der Aufbau bietet auch Vorteile bei schwerer See; das Boot ist besser tariert und taucht nicht rückwärts wie ein Korken ein.
Bilder von einem vollgelaufenen Boot namenhaften Herstellers erspare ich Euch heute ausnahmsweise mal :futschlac

Die Frage ist, ob man es braucht. Das muss man individuell entscheiden.
Beide Bauweisen haben stärken und Schwächen. ich sehe mich in Zukunft eher auf einer Konsole, aus diversen Gründen. Ob ich damit glücklich werde, weiss ich aber nicht.

@Reiner: Lustig, dass du das schreibst - ich habe im vergangen Jahr recht häufig aufs 53er geschielt ;)

Na ja...ich werde schon eine Träne im Auge haben sollte der Seetörn vom Hof fahren.
Aber ich glaube zwischen Pensionär und Altersheim sollte man sich schon etwas gönnen.

Falls Du es mal abgeben solltest, lass es mich wissen. :biere:

Ich habe schon daran gedacht, das Meteor einfach zu behalten - der Trend geht ja zum Zweitboot :futschlac

alte Liebe rostet nicht.

Der Meteor ist ja auch ein feines Wiking.
Und irgendwie hängt man ja auch daran.

Aber 2 Boote geht leider nicht.