Wasserabscheider
Hi!
Habt Ihr sowas eingebaut, bzw. haltet Ihr s ein Teil für unbedingt nötig? Wenn ja, welcher wäre denn da für einen 50 Ps Motor empfehlenswert? ( preislich und qualitativ) Vielen Dank!:chapeau: |
Hallo Martin
Ein Wasserabscheider ist unbedingt notwendig. Gibts beim EMS sind nicht allzu teuer. LG Franz |
Hallo Martin
ich glaube, dass ich sogar zwei Wasserabscheider eingebaut habe. Bei den neuen Einspritzern soll das unabwendbar sein. Aber selbst bei Deinem Vergasermotor würde ich zumindest einen zusätzlichen einbauen. Salzwasser soll ja nicht so prickelnd im Motor sein. |
Mein Yamaha hat das Teil im Motor eingebaut
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Habe wohl auch einen im Motor, da baugleich mit Olaf's Motor + einen zusätzlichen.
Vielleicht eine dumme Frage, aber wie wartet man die Dinger eigentlich? Kontollieren ob Wasser drin ist und leermachen:confused- ? |
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Genaaaauuuuuuu...... In meinem ist ein roter Schwimmer drin. Solamge der am Boden liegt ist alles im Lot. Wenn er "schwimmt": "Entwässeren" :schlaumei |
...soweit ich weiß gibt's bei den NEUEN Wasserabscheidern nurmehr welche mit austauschbaren Patronen - da anscheinend die ALTEN beim entwässern zu gefährlich waren... (Benzin-Luftgemisch...):stupid:
beim ersten Service werd' ich mir auch einen reinschrauben...:chapeau: ps.: witzig daran: Alle, mit denen ich gesprochen hab'- die einen Wasserabscheider eingebaut haben, hatten noch NIE Wasser drin...(!):confused- |
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Hi,
Wasserabscheider ist bestimmt kein Fehler, vor allem bei großen Einbautanks unter der Wasserlinie ( wg. der Kondenswasserbildung ), bei den kl. transportabelen Tanks passiert in der Regel nix. Ich habe übrigens schon einen Patronenabscheider. Gruß, Ingo |
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ich hab auch einen eingebaut. ist eine kombination aus schmutzfilter und wasserabscheider. die dinger kosten bei den gängigen versandhäusern um die 80-90 euro. es gibt auch günstigere um ca. 40 euro, aber laut aussagen von anderen bootfahrern sind das recht filigrane konstruktionen, die einem härtetest nicht standhalten.
notwendig oder nicht ist immer so eine sache. in kroatien bekommst manchmal echt bescheidenen benzin. im sieb vom trichter bleibt natürlich nur der dreck hängen, aber wenn man davon rückschlüsse auf flüssige verunreinigungen des benzins zieht, dann wird einem teilweise schlecht. lg martin |
Zitat:
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Hallo Freunde,
Wasserabscheider mit Schauglas oder Patrone (Quicksilver) sollten eigentlich selbstverständlich sein, insbesondere wenn Einbautanks vorhanden sind. Bei EFI Motoren sind diese ein absolutes Muß auch wenn am Motor ein zusätzlicher kleiner Wasserabscheider eingebaut mitgeliefert wird mit dem Outboarder! Dieser stellt nur ein zusätzliche Sicherheit da. Gute Boots-Fabrikate und zuverlässige Motorwerkstätten achten darauf, das dieser eingebaut wird und mitgeliefert. Fehlt er, wären Bootsbesitzer gut beraten diesen nachzurüsten zwischen dem Benzinabsperrhahn und dem Pumpball. Filterpatronen für Wasserabscheider werden spätestens nach 200 B'Std. gewechselt, oder früher bei Bedarf wenn schlechter Kraftstoff getankt wurde. Kondenswasser in Einbautanks wird am besten vermieden, wenn man die Tanks vollgetankt hält. :biere: |
In meiner Haus und Hof Tanke in CRO gibt mehr Wasser als Benzin fürs Geld. Darum hab' ich gleich 2 von den Dingern. Einen großen vor dem Motor und einen Serienmäßig im Yammi.
Gruß Oliver |
Danke für die Antworten.:chapeau:
Dann werd ich mir sowas noch vor dem Kroatienurlaub einbauen. Die Frage ist jetzt welchen. Da gibts ja verschiedene. Mal sehen ob ich einem der Österreichischen Zubehörshops das richtige finde. |
Wasserabscheider günstig !
Hallo
Die Wasserabscheider bekommt man teuer als Marinezubehör oder baugleich aber billig für LKW oder Biodiesel Umrüstung. Die 90 Euroteile für Boote kosten für LKW oder Biodiesel nur ca 30,- Euro.:cool: Grüße Henning Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren |
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Wo da der Unterschied drinnen ist, weiss ich nicht. Sind aber zumindest unterschiedlich zu kaufen. |
beim reinen wasserabscheider wirds keinen unerschied machen, ob benzin oder diesel, aber beim schmutzfilter gibts unterschiede.
martin, leg dir auf alle fälle einen trichter mit sieb zu. kostet um die 5 euro, ist sein geld aber wert. ich hab schon mal ein stück dreck im sprit gehabt, das so gross war, dass es im schlauchanschluss stecken geblieben ist. lg martin |
Der Vorbesitzer meines Seetörns hat einen Um Links zu sehen, bitte registrieren eingebaut :chapeau: Hab selber leider noch keine Erfahrungswerte.
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Hallo,
optisch kann man keinen Unterschied bei den Filtern finden. Auch die Marinefilter werden für Benzin und Dieselkraftstoffe verkauft. Da Dieselmotoren immer eine Einspritzpumpe haben, (da Diesel mit Vergaser logischerweise nicht funzt), und Pumpen Dreck nicht vertragen, würde ich mir da keine Sorgen machen. Beweisen kann ich es nicht. Wer sicher gehen will kauft sich den gleichen Filter im Marinekarton für 40 Euro mehr. Vielleicht filtert der dann ja feiner.:futschlac Grüße Henning |
Gibts eigentlich auch Unterschiede für 2 und 4-Takter ?
Nicht das der das Öl rausfiltert:confused- |
Jetzt hab ich eine andere Frage dazu:
Bei den meisten Motoren gibt es einen Ablassschrauben für die Schwimmerkammer beim Vergaser, bei dem überschüssiges Wasser/Benzin abgelassen werden kann. Wo ist der Unterschied zu einem Wasserabscheider ? erfüllt das nicht den gleichen Zweck? (Klar ist, beim Wasserabscheider sehe ich, wenn Wasser drinnen ist, in der Schwimmerkammer leider nicht) |
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Schau bei EMS unter Motorzubehör-Wasserabscheider. Nimmst den mit Schauglas hat den Vorteil dass du sofort siehst ob Wasser drinnen ist. Wasser setzt sich auf dem Boden des Schauglases ab, ist weiß und lässt sich durch die Ablassschraube leicht entfernen. Hatte bei meinem Marlin diesen. Habe vor 2 Jahren in Rab Stadt (Hafen) getankt, das Benzin war mit 20 % Wasser versetzt. Einige Boote lagen dort vor der Stadteinfahrt und konnten nicht mehr weiter. Leider ich auch. LG Franz |
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spass beiseite. wenns ein 2takter mit autolube ist, dann is es wurscht, wennst mit fertigem gemisch fährst, dann nimm lieber einen diselfilter. zumindest gibts im bootszubehör die kraftstofffilter in 2 ausführungen: für benzin und für diesel udn gemisch. lg martin |
Ich hab diesen hier und der funktioniert prima und ist nicht gar so groß.
http://www.grafik-upload.de/upload/1181319523_32718.jpg |
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Gruß Oliver |
Evtl. wäre ja eine Sammelbestellung für die Nichtwasserabscheiderinhaber sinvoll. :lachen78: Vielleicht bekommen wir ja bei über 5000 Usern 3000 Stück zusammen.:gruebel: :futschlac
Hier wäre ja mal was: Um Links zu sehen, bitte registrieren Der da würd mich am meisten interesieren: Um Links zu sehen, bitte registrieren Da bräuchte ich keine Filter nachkaufen, da ich den ja anscheinend nur reinigen muss. Könnte der gut sein? :gruebel: |
Gut ja, aber doppelt so teuer wie der:
Um Links zu sehen, bitte registrieren und der funktioniert bei mir zur vollsten Zufriedenheit. Oder mir Wechselpatrone den hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren Gruß Oliver |
Hi nochmal!
Ist dieser hier in Ordnung? http://www.maritimo.at/maritimo/shop...es/38496_A.jpg Das ist derselbe wie der von Trolldich. Den gäbe es beim Diskontmarin für 32€ ohne Snüffelstück :lachen78: Mit, für 43€ Oder wäre besser einer mit den Filterpatronen? Diese mit Schauglas, sind aber gleich mal um einiges teurer. Reicht der obige für unsere Zwecke aus? |
Srevus Martin,
unbedingt einen mit Feinfilter nehmen. :biere: Aus USA gibt es die RACOR (oder auch SEPAR in D) mit und ohne Schauglas (Schauglas ist eher bei Diesel sehr wichtig). In meinem Boot ist ein Quicksilver mit Patrone die bei 200 B'Std. erneuert wird, ohne Schauglas, dafür ist die Patrone leicht herausschraubbar. Aber der Markt ist groß!:biere: |
Jetzt müsste ich nur noch wissen ob der so einen Feinfilter hat.:gruebel:
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Da hät' ich dann mal eine Frage: Wenn ich sch... Benzin getankt ist der Wasserabscheider nach einer Tankfüllung voll. Demnach wäre die Einmalpatrone nach ca. 5-6 Tankfüllungen voll...und was dann? Ich kann ja noch nicht einmal sehen, wann die Patrone ausgetauscht werden muß.
Gruß Oliver |
Hi Martin schau mal wie bei mir die Lösung aussieht: LGhttp://farm2.static.flickr.com/1113/...6b688ce5ee.jpg Den Filter mit Wasserabscheider hatte ich schon bei meinem ersten Marlin drinnen. Mittig sieht man noch den Feinfilter der für einige tausend Liter Sprit reichen. Recht vom Filter die Absperrhähne für den Haupt- und Reservetank. D.h. es gehen beide Tanks über den Wasserabscheider und Feinfilter. Wenn ich mir einen einbauen müsste, dann nur einen mit SChauglas. Einen mit einer Tauschpatrone ohne Schauglas kähme für mich nicht in Frage. Mathias |
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Ich werd mir doch auch nen anderen bestellen :lachen78:
Sich für den richtigen wasserabscheider zu entscheiden ist wohl schwieriger als sich für eine Frau zu entscheiden.:lachen78: hab jetzt diesen da im Auge. Um Links zu sehen, bitte registrieren da wären dann auch die patronen zum nachbestellen nicht so teuer. (9€):gruebel: |
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:lachen78: `s Lebn is hoart :lachen78: :futschlac und weisst eh, immer schön kuschn wennst was fürs Boot brauchst.:lachen78: sein ma froh mit unsre zwoa Weiba, da habens andere schlimmer troffn.:chapeau: :biere: :lachen78: |
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Die Filter für Diesel sind im allgemeinen feinporiger als die für Benzin, weil die Einpritzpumpe bzgl Verunreinigungen heikler ist als ein Vergaser. Auch muss der Klebstoff der Papierkartusche für den Kraftstoff geeignet sein.
Damit erst gar kein Schmutz in den Tank kommt, verwende ich einen Trichter mit Teflonfilter (Mr. Funnel heisst das Ding, kostet ca. 30 EUR). Dieser Filter behält Schmutz und Wasser zurück, damit habe ich dieses Jahr in Rab einiges an Wasser erst gar nicht in den Tank bekommen. |
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