Sonntag auf die Maas!!
 

Hi, ich werde wohl am Sonntag meinen "neuen" Motor am Leukermeer/ Maas testen.
Hat von der Leuki-Sippe einer Lust auch ein Ründchen zu fahren?
Das Wetter soll ja ganz schön werden.:natur016: :natur016:

Servus Ludger-Lutti,

war nett Dich in Neumünster getroffen und auch etwas näher kennengelernt zu haben! Viel Spaß am Sonntag auf der Maas! :chapeau: :biere:

Danke Dieter, obwohl wir uns in Neuenkirchen getroffen :cool: haben, werde ich sicher Spass haben.:chapeau: :chapeau:

Hat der Hafen schon "Publikumsverkehr" ?

Hey Lutti,

das Wetter sollte kein Problem sein. Kann sein dass ich zwischen durch mal Zeit habe. Wann wolltest du denn starten??
Ich denke du brauchst auch noch einen zusätzlich der dein GPS hält. Du musst bestimmt beide Hände am Steuer lassen.:futschlac :ka5: :futschlac
Könnte ein vergleichbarer Ritt werden wie bei La Crevette (Peter) mit dem Sachs.:biere:
Sollten wir noch vorher Fußschlaufen montieren.:confused- :gruebel: :confused-
Gruß Jörg

Hi Lutti,
na dann mal viel Spaß , die 60 Km/h müsstet du ja locker knacken :chapeau:
Wir sind erst ab 20.März da , dann kann ich immer noch genug Boot fahren :ka5:
Hast du einen DZM ?
Na, dann mal viel Spaß beim " ausprobieren" ,
Gruß Udo

Bin auf Ludgers Testfahrt sehr gespannt - wenn er langsamer als mein Stingher mit 50er Yammi bleibt, krieg ich ein deftiges Steak, von Ludger bezahlt und von seinem persönlichen Argentinier zubereitet! Schmatz!

Reinhard :chapeau:

Von einer Argentinierin serviert wäre doch noch schöner:ka5: :smileys5_ :lachen78:

P.S. Wieviel darf er denn höchstens schaffen ???

Gruß Jörg

Na ja --- so bis 60 kein Problem - darüber müsst ich das Stingher von Ballast befreien, denke ich. Ich hatt's ja amal auf 65 GPS-km/h.

Reinhard

Hi Jörg, ich starte so gegen Mittag. Mein GPS kannst du gerne bedienen.Wir telefonieren dann noch!!

Und Chester, wir machen es so, das Jörg als neutrale Person mal alleine fährt und dir dann genau sagt was so ein saftiges 300 g Filetsteak medium gegrillt mit einem Tüpfelchen Kräuterbutter kostet..........dann kannst du schonmal genug Geld einstecken, weil du es bestimmt bezahlen wirst.:schlaumei :schlaumei :lachen78: :lachen78: :smileys5_

Keine Ahnung,wenn nicht, ich hab nen Schrankenschlüssel.:schlaumei

Wie willst du denn so schnell abnehmen??:ka5: :hahaha: :newwer:

Ich wünsch euch viel Spass und erfriert mir nicht :biere:

... ja, es muß heißen Neuenkirchen bei Bramsche. Sorry Wortdreher!:biere:

Bin gespannt wie es auf der Maas so lief! :biere:

Jetzt schaut Euch mal diesen Weezer Feuerwehrmann an! Jetzt macht er aus einer einseitigen Willenserklärung:

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schon eine Wette! Ich fass es nicht!

Reinhard :lachen78: :biere: :lachen78:

So, bin wieder zurück. Es bedarf aber noch einiges an Einstellarbeit und Propellertest.

Mit dem standard Prop 10 5/8 x 12 dreht der Motor im Vollgas nur 4300 U/min.
bei 42,7 km/h.:gruebel: :gruebel:
Ich werde heute Abend mal die Gasgestänge/Gaszug kontrollieren ob die Drosselklappen auch ganz öffnen. Und auch die Gemischeinstellung prüfen, da der Motor im kalten wie auch im warmen Zustand unruhig läuft und "hustet".

Ferner montiere ich noch Trimmklappen, da der CMC-Trim bei ganz rangetrimmt eine Fontäne wie ein Jetski wirft.

Werde weiter berichten.:schlaumei

Mahrzeit, Chester...

wieviel Gramm hat das Steak denn????

Olaf, das mit Chesters Steak entscheidet sich erst wenn der Motor richtig läuft.:ka5: :ka5:

Und wenn es so sein soll bekommt er mind. 330 gr.

mindestens 330g ???lass mich mal nachdenken: Dir fehlen noch locker 17 (siebzeeehhhnnn) km/h. Ich glaub, ich klinke mich in die Wette ein....
:gruebel:

Du brauchst nicht einzuklinken, mir fehlen noch 1200 touren (5500darf er)und der richtige Prop. Dann ist es nicht mehr so schwer die 60 zu knacken.

Sieeeebzehn Km/H............ lächerliche 17.:lachen78: :lachen78:

Hallo Lutti,

diese Fontäne hatte ich anfangs an dem Gugel auch. Das war erst vorbei, nachdem ich Hydrofoils montiert hatte. Wieviel höher ist denn jetzt die Kavitationsplatte über der Kiellinie montiert? Ist ein Keil zwischen Motor und Spiegel (damit Du näher an den Spiegel kommst) vielleicht besser als Trimmklappen? Im wievielten Loch (haha) hast Du denn die Trimmstange. Ich würde, falls nicht bereits geschehen, mit dem untersten anfangen.

Viel Glück und berichte mal...

Hi Stefan, die AKV ist jetzt so 1,5-2 cm unterm Kiel. Werde den Motor aber noch 2 cm höher hängen.( das gibt das Langloch noch her)

Trimmstange ist im 2.ten!

Hi Lutti,
schade, hätte ja auf Anhieb mal alles klappen können.
Bitte erlaube mir diese Anmerkung , den Motor hat dir doch eine Fachwerkstatt montiert , inkl. Testlauf :ka5:
Sorry, aber vielleicht hätten die auch merken sollen das der Motor unruhig läuft und nicht ausdreht. :ka5:
Ich würde da selbst die Finger von lassen und ihn nochmal richtig einstellen lassen , hast ja schließlich Geld dafür bezahlt.
Bis zum Saisonanfang sind´s ja noch 4-5 Wochen, sollte in der Zeit ja machbar sein.
Gruß Udo

Hallo.

Olaf.............ich glaube ich mach auch mit. :ka5: :lachen78: :lachen78:

Lächerlich............und 7000 kann er, wenn er kann.:schlaumei :smileys5_ :futschlac :futschlac

Gruss Frank

Lutti,

ich weiss ja nicht , aber da stimmt doch was nicht. Ich hab mich ja auch in CMC gestern eingelesen. Eigentlich sollte der Motor 1-3" , also 2,5-knapp 8cm, höher gehängt werden. Eben bedingt durch das Setback von 15cm. Bei Dir aber 2cm unter dem Kiel?

Klar spritzt das dann nur so.:gruebel:

Und 4300 sind bei mir Halbgas mit über 40kmh. Überprüf mal die Züge ob der Vergaser überhaupt bis zum Anschlag öffnet:confused-

Zur Vmax:

Piet ist mit seinem Lava 460 und dem 40er ja locker an kappe 70 ran gekommen. Da solltes Du mit 60cm weniger auch locker die 65er Grenze erreichen.

Hallo Michael,

deswegen meine Frage.

Also Lutti, ich würde den Motor ersteinmal 2-3 cm oberhalb der Kiellline montieren. Das Langloch würde ich dann so montieren, dass ich noch weiter hochkäme. Dann würde ich die Trimmstange so einstellen, dass der Schaft maximal in Richtung Spiegel kommt. Höhertrimmen kann man ja dann mit dem CMC.

Viel Erfolg.

Das ist echt ein Trauerspiel Ludger - tut mir wirklich leid, wir haben ja schon telefoniert !!!

@ Stefan: Der CMC kann doch den Motor nicht soooo in seiner Leistung beschränken, selbst wenn der Prop noch zu tief sitzt, oder?

Der Motor muss bei Ludgers 4m-Boot doch mindestens mit 'ner 13er, eher sogar mit 'ner 14 oder 15er Schraube gefahren werden können, oder? Aber doch nicht eine 12er!Eine 15er hab ich mit dem 40er Suzuki auch am Zodiac gefahren.

Da muss doch was anderes nicht stimmen - und eine nicht ganz öffnende Drosselklappe hätte eine "Fachwerkstatt" doch selbst bei einem Kurztest in der Tonne bemerken müssen, oder?

Reinhard

P.S.: @Ludger: Wenn wir nicht so befreundet wären, hätt ich zum Thema "Fachwerkstatt" schon längst was geschrieben. Nach dem Debakel mit dem Johnson hättest Du jetzt aber ein durchgechecktes System zurückbekommen müssen.

Das mit dem 12er hatte ich ganz überlesen. Das ist ja gar nicht zu glauben. Der hätte eigentlich überdrehen müssen. Das Boot muss gaaanz locker mit nem 10,5 x 15 laufen.

Das Arimar ist doch kein veryverydeepV, oder?

Und das mit den ungeöffneten Drosselklappen, wenns so ist, hätten die in der "Fachwerkstatt" nicht unbedingt bemerken müssen. In der Tonne lässt man den Motor nicht Vollast laufen, geht ja auch nicht:stupid:, so dass das nicht auffallen würde.


Lösung denke ich, Motor min. 7 cm höher, Vergaser checken.

@Michel, das merk ich schon, wenn ich die Züge montiere. Dann muss (!!!) ich ja schon schauen, ob sie richtig justiert sind!

@Ludger: Hast Du nur noch die 2 cm Luft um höher zu hängen? Du hast doch jetzt nen Langschafter (weil Du Powertrimm wolltest) mit CMC am erhöhten Kurzschaftspiegel - da kannst Du doch bestimmt nicht beliebig hoch?

@Stefan, Du hattest einen Kurzschaft am LS-Spiegel, oder?

Reinhard

Reinhard,

Ich denke, der Ludger ist der weil in der Werkstatt am rumfummeln und bekommt hier nix mit.

Allerdings hat er mir gestern noch mitgeteilt, dass er einen LS Spiegel hat. Deswegen wunderts mich jetzt das Du vom erhöhten KS spricht. Das ist beim Tiger nämlich so.

Ich habe ja gerstern von einem User hier ein CMC erstanden. Bin mir aber im Moment gar nicht mehr so sicher , ob ich es draufpacken soll. Hab Angst, dass ich mir die Fahreigenschaften versau. Wegen dem Zusatzgewicht und den zu erwarteten Montage-Komplikationen am Spiegel.

Hi,
vielleicht hat Stefan ja noch ein Bild von seinem Gugel , könnte er hier ja mal einstellen damit Lutti mal vergleichen kann.
Habe selber leider kein Bild auf dem man Stefans Ex Boot von hinten sieht.
Sorry, aber die " Fachwerkstatt " ist nach wie vor bei mir unten durch, egal ob Lutti da einen günstigen Preis bekommen hat oder nicht :cognemur:
Wenn ich da solch ein System als "Fachwerkstatt" verbaue und das Boot Monate bei mir in der Werkstatt steht kann ich das auch unter Realbedingengen testen :ka5:
Gruß Udo

Hallo zusammen,

ich meine, dass es nicht entscheidend ist, ob Normal- oder Langschaft. Ersteinmal muss der Motor korrekt montiert sein. Durch den CMC rückt der Motor ein ganzes Stück vom Spiegel weg. Aufgrund der steil ansteigenden Hecksee muss der Motor entsprechend höher montiert werden. Um da den optimalen Punkt zwischen Luftsaugen und Maximalgeschwindigkeit zu finden, muss man ein wenig testen. Deshalb würde ich ersteinmal mit ca. 2-3 cm oberhalb der Kielline testen (und mir die Option Richtung nach oben mit dem Langloch offenhalten).

Ich würde nach der Montage eines Motors mindestens einmal im Trockenen prüfen, ob bei Vollgas am Hebel die Drosselklappe vollständig geöffnet wird.

@Reinhard,
unser Gugel hatte einen Spiegel für Normalschaft. Diesen habe ich mit einem Langschaftmodul erhöht. Der Motor hatte einen Normalschaft. Durch den CMC konnte ich den Motor aber 7cm oberhalb der Kiellinie fahren und ein Trimmen mit dem CMC war problemlos möglich. Nur die Tilt-Funktion konnte ich nicht voll nutzen.

Fotos habe ich noch, aber diese Details sind darauf leider nicht so deutlich zu sehen, dass man daraus etwas ableiten könnte.

Lutti, wenn Du möchtest, kannst Du mich auch gerne anrufen.

Danke erstmal für die "Anteilnahme"!:chapeau:

Die Drosselklappen öffnen vollständig wenn ich den Hebel auf den Tisch lege.

Wenn ich die AKV des Motors in einer Flucht mit dem Kiel bringe, steht die Platte 2,5 cm drunter.

Ich werde im laufe der Woche den PT um seine max. 5 cm höher anschrauben und den Motor mit Option 2cm rauf oder 2cm runter montieren. Dann werde ich erst mal wieder testen.:gruebel:

Den unruhigen lauf kann ich nicht erklären. Aber das regel ich später.:schlaumei

Hallo Lutti,

der Weg ist das Ziel :-).

Ich würde die Schrauben des Vergaser sehr genau unter die Lupe nehmen. Sollte da noch keiner dran rumgefummel haben, ersteinmal Finger von den Einstellschrauben lassen. Dann würde ich die Vergaser komplett demontieren und schööön reinigen. Auch das Augenmerk auf die feinen Kanäle richten. Da oyidiert schonmal gerne etwas durch Wasser im Benzin. Sind Membranen im Vergaser? Überprüfen. Alle Düsen mit Pressluft ausblasen und wieder alles zusammenbauen. Darauf achten, dass die Vergaser 100%ig dicht am Motor montiert werden. Evt. die Dichtungen an der Stelle erneuern.

Viel Erfolg.

Ich mache da selber nix dran. da gibts Leute die da was von verstehen.

Ich werde ihn in einer Werkstatt einstellen lassen. Muß mal gucken wo, entweder bei Eichhofer in Rheinberg oder bei Schrörs in Wesel. Schrörs ist Yam- Händler.

Aber erstmal baue ich den CMC höher.

Hi Lutti,
dann mal viel Erfolg :chapeau:
Mit etwas Glück ist es ja wirklich nur eine Einstellungssache.
Bis Ostern haste ja noch etwas Zeit :ka5:
Gruß Udo

Udo, für die Höhenänderung des Motors brauch ich nicht bis Ostern.:schlaumei

Ich war gerade mal 2 Std. in der Halle.

Seilwinde auf Staplergabel und los.....
http://up.picr.de/808702.jpg

Da wo jetzt das Klebeband ist haben die Bolzen vorher gesessen
http://up.picr.de/808704.jpg

Konnte den PT um 6 cm höher hängen und jetzt werde ich erst nochmal fahren.

Ludger,

kommt denn der Motor nicht automatisch durch das CMC 6-7cm höher, wenn mann die alten Löcher im Spiegel benutzt?

Hi Michl, nein weil der PT andere Lochabstände hat. Wenn du deinen CMC montieren willst mußt du deinem Tiger 4 neue Löcher verpassen.

Hi Lutti,
ja, das müsste dann ja schon passen :chapeau:
Höher bekommst du ihn jetzt eh nicht mehr, muss passen.
Viel Glück,
Gruß Udo