Schlauchbootsuche
 

Bootssuche!

Oder doch ein Rib??
Hier sind alle Ribfahrer angesprochen.
Wer transportiert sein Boot auf dem Autodach?

Bin auf der Suche nach einem neuen (anderen) Schlauchboot.
Waren in den letzten 6 Jahren mit einem Metzeler Tornado unterwegs, was aber in der Zwischenzeit doch recht mürbe geworden ist.

Hatte mich jetzt eigentlich zu einem RIB durchgerungen.
Passend zu dem vorhandenen 40 hp Volvo-Penta Kurzschaft Außenborder,
habe ich im WEB nach einem geeigneten Boot gesucht.
Da Wohnwagentourist, sollte das Boot nicht so schwer sein für den Dachtransport.

Je länger ich allerdings darüber nachdenke, je mehr komme ich davon ab.
Wegen des Transportproblems, tendiere ich z.Zt. wieder zu einem zerlegbaren Boot.
Suche Erfahrungen uns Tipps für den Bootskauf.
Welche Boote habt Ihr?

Das Boot wird nur im Urlaub in Kroatien benutzt.

Bin für alle Tipps / Bilder / Erfahrungsberichte Dankbar.

Frohe Weihnacht und immer eine Handbreit Wasser unter´m Schlauch.

Horst

Hallo Horst,

das hier ist mein ""Erfahrungsbericht" aus dem Jahr 2003

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Mittlerweile ist das Boot dann auch größer...

Hey,

hier ist ein Bericht von Manuel wie er sein RIB auf dem Autodach transportiert!

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Viel Spaß

Luftkielschlauchboot
 

Hallo !

Wir verkaufen unser Schlauchbootset inkl. 25Ps Suzuki Motor !

Wenn du interesse hast, schreib mir eine Pn.

Frohe Weihnachten an alle !

Hallo Horst,

erstmal dir und deiner Fam. auch noch schöne Weihnachten.

Also ich hatte 3-4 Jahre eine Arimar TopLine 360 RIB, da auch ich mit dem Wohnwagen unterwegs bin. Ist schon eine ganz andere Fahrerei auf dem Wasser wenn du ein Festrumpschlauchboot hast. :seaman:
Allerdings brachte das natürlich auch seine eigenen Probleme mit. Ich habe mir einen Halter an meinen Dachträger meiner Mercedes E-Klasse gebaut, das ich neben mein Auto gefahren bin und habe es dann auf dem seitlichen Schlauch aufgestellt.:chapeau:
Der obere Schlauch lag dann auf den Haltern auf, sodaß ich das Boot dann unten hochheben konnte und über den Dachträger geschoben habe. Das Boot wog um die 75 kg. und klappte aber ganz gut allein. Dann habe ich die Hilfshalterung abgemacht und die Rundhalter auf dieser Seite montiert, auf dem die Schläuche auflagen. Nun nur noch die Slipräder abmontiert und verzurrt und fertig war die Lauge.:cool:
Da mein Boot am Anfang im Wind ziemlich stark wippte,:cognemur: habe ich es durch das Schiebedach und den Davidösen innen am Dachträger festgemacht, danach war es i.O.:chapeau:
Ich habe das Boot sogar mal auf den Wohnwagen gewuchtet, da ich ein begehbares Dach habe und ich an den Bodensee 4 Fahräder auf dem Autodach verstaut habe.:lachen78:
Doch der komplette Kofferraum meines Kombis war natürlich voll. :motz_4:Steuerstand, Tank, Rettungsreif(Bodensee), Feststoffrettungswesten, 25 PS Yamaha 4takt Kurzschaft usw. brauchen halt Platz.
Ich dacht am Anfang, das ich das Boot öfters als im Urlaub nutzen werde, war aber der Aufwand zu groß.:motz_4:
Bin also später auf mein jetziges Boot, ein Zodiac Medline, natürlich auf Trailer, umgestiegen weil der Aufwand zu groß war, aber es auch zu klein wurde.:cool:
Nun muss ich halt zweimal in den Urlaub fahren.
Hoffe das ich dir hier einen kleinen Einblick zum Dachtransport geben konnte.
Wenn du noch Fragen hast melde dich einfach.
Viele Grüße, Andi ....

Hi Andi !

An so eine Lösung hab ich ja auch schon mal gedacht. Eben weils vermutl. auch leichter hoch und wieder herunter geht, genau so, wie Du es geschrieben hast. Aber: Ich hatte schon 35° in HR, 0° in Österreich(Nachts) und dann wieder 15° zu Hause. Wenn das Boot jetzt auf dem Schlauch liegt und eben dieser die bekannten Druckschwankungen hat: Wie soll man es festmachen ???? - Und dann ja auch noch so, daß nix scheuert. Da sah ich keine so rechte Lösung....

Dachtransport
 

Danke für die bereits erhaltenen Info´s.
Falls es zu einem RIB kommt, würde ich das Boot aber nicht kopfüber, sondern auf dem Rumpf auf den Träger stellen.

Klar ist es ein Kompromiss, wenn man mit Schlauchboot und Wohnwagen in Urlaub fährt.
Auch ein Boot mit +/- 4 mtr. ist ein Kompromiss, bei 2 Erwachsenen und 3 Kindern.

Aber wenn man wie wir, das Boot lediglich im Urlaub nutzt, sollte das
Budget auch nicht zu hoch ausfallen.

Unser derzeitiges Boot ( Metzeler Tornado) gefällt mir nach wie vor, aber es ist halt doch schon in die Jahre gekommen.
Ich würde es auch überholen lassen, aber nach tel. Rückfrage habe ich beim "Holländer" eine Absage erhalten.

Was haltet Ihr von dem Boot?
Baymarine RIB 385

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Gruss
Horst

Hallo Manuel,
da hast du recht, wenns auf dem Kiel liegt hast du
mit Druckschwankungen kein Problem. Bin so nur an
den Lago Maggiore oder an den Bodensee und den Rhein
gefahren. Hatte höchstens 15 Grad C. Unterschied.
Wenn du es allerdings auf den Kiel legst, steht der Bug
richtig nach oben und damit schlecht im Wind, hier ist
Kopfüber die bessere Wahl, aber wie gesagt zusätzlich
innen durchs Schiebedach am Dachträger festgezurrt.
Probleme gabs hier allerdings keine.

Gruß Andi ...:seaman:

Suche immer noch!!
 

Hallo an alle:seaman:
Komme eigentlich immer weiter von einem RIB ab.
Die Schilderungen der Kollegen über den Dachtransport haben mich in der Zwischenzeit noch mehr bestärkt, daß das neue (gebrauchte) halt doch wieder ein zerlegbares werden wird.
Welche Boote habt Ihr, welche für 40 hp zugelassen sind.
Würde gerne aus Kostengründen ein "nacktes" Boot kaufen und es danach je nach Budget mit Steuerstand, Lenkung, Sitzbank etc. pimpen.

Gruss aus dem Odenwald
Horst

Hallo,

ich hab das kleine Bombard C3 mit 3,80m, das kann bis 40PS motorisiert werden und max. Motorgewicht sind 95kg. Ich würde dir das C4 vorschlagen mit 4,30m!! Die Schlauchboote sind sehr robust und durch das "tiefe" V haben sie gute Fahreigenschaften.

Servus Horst,

wenn es ein zerlegbares bleiben soll, dann gibt es nur eine Variante - ein C4 mit Holzkiel.
Das bietet annähernd Ribqualitäten.

lg Reini

jaja...und spritzen tun sie...
http://members.24speed.at/paparazzi/...b%20dv%20v.gif

ps.: da Bernie wars...

DACHTRANSPORT RIBchen
 

Hallo erstmal !!!
Es müssen doch mehr Rib -Fahrer hier im Forum sein, die ein dachtransportfähiges Rib Ihr eigen nennen?

Im blauen tendierten die meißten Antworten zu einem Rib.
Meldet Euch, wenn Ihr ein Rib in der Klasse - 4,3mtr. Euer eigen nennt.
Nach den Erfahrungsberichten und weiteren Recherchen im web, tendiere ich derzeit zu einem Rib.
Sollte halt auch für Kurzschaft geeignet sein, wegen des vorhandenen Motors.

Bitte snedet mir alles zu diesem Thema, was Ihr beitragen könnt.

Gruss aus dem Odenwald.:chapeau:

Horst

Warum?

schildere einfach mal......
(ich vermute, dann bekommst du auch Antworten. und wenn du 528 Meinungen gehört hast, weißt wieder nicht, was du willst.)

Also, ich melde mich hiermit. Und lies mal meinen Trööt zu diesem Thema, da sind noch ein paar Leute zu Wort gekommen.

Als kleine Anmerkung noch: Nichts geht in Punkto Fahreigenschaften über RIB. Und auch ein 4m zerlegbar wird nicht in den Kofferraum passen. Mein Zephyr 404 (4,30 zerlegbar) hatte ich auch immer auf dem Dach. Ein Paket Schlauch, ein Paket Platten. Die kleinen RIBs können nicht an 6m Boote heranreichen, klar. Aber im 4m Bereich sind sie m.E. unschlagbar.

Wenn ich vor der Wahl stehen würde zerlegbar oder DachtransportRIB: ich würd wieder ein RIB nehmen.

Ich melde mich hier auch! Mein Asso39 werde ich aber mit Sicherheit nicht auf's Autodach heben! Aber die Fahreigenschaften sind einfach super.:cool:

jetzt meine Frage: Könnte man es auf ein Autodach packen ??? - Oder besser: Was wiegt der Rumpf ohne Zubehör ???

Hallo Manuel, ich kann dir dazu leider keine Angaben machen, da ich das Boot auf dem Trailer liegen habe. Vom Gesamtgewicht her, bin ich bei einer halben Tonne.:ka5::ka5:
Zu viel, um ständig auf und abzubauen. Das ist ja auch eine Frage der Zeit wenn ich z.B. nach Winningen an die Mosel fahre.

Keine Frage. Aber wenn man sich von seinem Wohnwagen nicht trennen will, muß man über andere Dinge nachdenken.

Wir haben jetzt im Herbst/Winter wieder mal darüber beraten: Kleines Womo, Boot auf Trailer.
Der Familienrat hat beschlossen: Ohne Wohnwagen wollen wir nicht. War wirklich bis Weihnachten davon ausgegangen, daß ich nächtsten Winter ein Italorib oberhalb 5m kaufe. Das liegt im Mom ganz unten in der Truhe (auf Eis !!!)

Nicht weil uns die Boote und Womos nicht gefallen würden, aber für 4Pers. schon allein die Getränke schleppen? - Nee. Jedesmal das Womo abbauen? - Nee. Winterurlaub in einer Fewo, selten unter 100€/Nacht? - Nee.

Also: Großen Wohnwagen behalten. RIB aufs Autodach packen.

Ja, da hast Du wohl recht, man muss sich entscheiden. Wir sind Zelter, da hat man es etwas leichter.:biere:

Und wie siehts denn mit der Dachlast aus? Ich hab beim Passat 100kg. Was hat denn Dein Kombi:gruebel:

Welches RIb über 4m wiegt denn so wenig? Mein 4,40er wog übrigens mal 180kg trocken.

Ohne AB und Gerödel, oder?

Johannes,

180 trocken----- logisch ohne Alles, der blanke Rumpf mit Wurst.


ned umsonst hab ich jetzt nen grösseren Trailer gekauft:ka5:

ABer wie Du auf 500kg kommst, versteh ich ned ganz. Wenn, meinst bestimmt incl. Trailer?

Rib und Dachtransport sind immer wieder ein Thema, widersprechen sich aber dann, wenns wirklich um die Qualität geht:

Wenn ich mir ein Rib kaufe, dann deshalb, weil es einiges aushalten soll (Thema Rauhwassereigenschaften zB), das geht aber nur dann, wenn das Boot entsprechend gebaut ist, was wiederum mehr Gewicht bedeutet.

Ribs, die man auf Autodächer bringt, sind letztlich nicht mit allen anderen Ribs vergleichbar, obwohl das leider immer wieder gemacht wird.

Und auch die Aussage, dass ein Rib immer besser sei als ein zerlegbares wurde schon diskutiert, stimmt eben so auch nicht.

Mein C4 hat incl allem Zubehör ca 450 Kg, möchte sehen, wie du das erreichen kannst, und letztlich gehts eben auch ums Gewicht bei den Fahreigenschaften.

Also was bringt mir dann ein Rib, wenn es so leicht ist, dass es keine ordentlichen Fahreigenschaften mehr hat oder die Vorteile eben gar nicht rüberbringen kann ???

Wäre ungefähr so, wenn ich den Tauchgürtel mit Aluminium bestücken würde, weil ich das im Womo leichter transportieren kann :banane:

Nicht annähernd, Reini!
Wobei das C4 für mich eines der besten, wenn nicht gar das beste zerlegbare Boot ist!

Hallo Oliver, ohne hier jetzt eine endlose Diskussion vom Zaun zu brechen kann das C4 sehr wohl mit Ribs in seiner Grösse ohne problem mithalten.
Glaub mir Berny und ich habens probiert. :lachen78::seaman:

lg Reini

Genau das ist nämlich der Punkt.
Es werden immer wieder größere oder schwerere Ribs zum Vergleich herangezogen, und da hinkt eben der Vergleich.

Ganz klar Michel, ich hab den ganzen Trailer mit dem Boot und Ab, inklusive dem ganzen Gerödel auf die Waage gefahren. Man will ja mal wissen, wieviel man am Haken hat!:futschlac

Ich hatte beides: C4 und Rib in der selben Größe - Unterschied, wie Tag und Nacht. Da kannst du mir erzählen, was du willst! :biere:

.....................oder Womo ( wie wir) und mit Rib einkaufen fahren :futschlac:futschlac:chapeau:

LG
Mathias

.....................oder Womo ( wie wir) und mit Rib einkaufen fahren :futschlac:futschlac:chapeau:

LG
Mathias

P.S.: Und der Vergleich C4 der hinkt nicht nur ein wenig, sondern sehr stark. Vom Berny wissen wir es ja dass er das sagt, aber Reini :ka5::ka5:

Meine Meinung:

Rib - Wiking mit V-Plattenboden - und dann erst C4

Naja, ich weiß was ich weiß.

Nämlich das das C4 nicht von einem Rib in der gleichen Kat (Größe und Gewicht) zu schlagen ist. :chapeau::biere:

Zumindest nicht wenn ich das C4 fahre. :chapeau::seaman::lachen78::biere:

Leute nehmt es nicht so ernst. Es kommt halt immer auf jeden einzelnen an.

Weicheier gibts überall. :lachen78::ka5::seaman::lachen78:

lg Reini

...hättest das gleich gesagt :lachen78::lachen78:

LG Mathias

Ach so! Na dann! :lachen78:

Die Diskussion ist ja nicht neu und auch meine Erfahrung nicht. Von Luftkiel über Holzkiel zum Rib,jetzt bin ich bei meinem Zweit- Boot beim Luftboden (Trimax 3D-V) gelandet. Jedoch habe ich mich immer zwischen 340 und 420 bewegt.
Aber ich kann folgendes sagen:

1. Habe ich mich ,selbst beim 340 Lodestar-Rib im Gewicht fürs Dach verschätzt.
Das Boot habe ich nach 2 Saison Dachtransport frustriert wieder verkauft.
2. Ich vermisse ,seit ich das Trimax fahre, das Rib kein bisschen. Im Gegenteil
meine Frauen sind vom weichen komfort des Bodens begeistert.

Und dies obwohl viele sagen der Luftboden klatsche aufs Wasser was ich nicht behaupten kann. Vor allem wenn 2-3 Personen im Boot sind. Übrigens hat mich der Yachtrevuetest zum Trimax gebracht wo es hervoragend abgeschlossen hat und ihm Qualitäten eines Rib nachgesagt wurden.

Ich würde es wieder kaufen. Allenfalls das 430er wenn es ein grösseres sein sollte.
Gruss Oliver

....ginge auch. Haben wir auch mit unserem Boot schon gemacht. Deshalb sagte ich ja auch:
und nicht, das wir es abgeschrieben haben.

Nur: Jetzt müsste ich ( um es auch im Winter nutzen zu können) ein Womo mit Stockbetten haben. Die sind a)sauteuer und b)nur bedingt alltagstauglich.

Daher werden wir noch ein paar Jahre warten, und dann gehts los.
Außerdem ist der Farbdrucker im Keller nicht so fix:stupid::stupid::stupid:

Doch ein RIB.
 

Hallo Mädels. Hallo Jungs.
Durch Eure Antworten und weitere Recherchen im Netz:coffee-n-, ist bei mir die Entscheidung gefallen.
Das nächste Boot wird doch ein RIB werden, in der Klasse - 4,3 mtr.
Nächste Woche werde ich mich in Düsseldorf einmal umschauen, was es so alles auf dem Markt gibt.
Aber in der Portokasse ist eigentlich nur ein gebrauchtes vorgesehen.
Mal sehen wie sich die Sache entwickelt.
Wegen des Dachtransportes mache ich mir eigentlich keine Sorgen.
Stabiler Dachträger vorhanden und als Handwerker kann man sich ja auch das ein oder andere bauen.
Wer also ein RIB in dieser Größe verkaufen möchte, oder jemanden kennt, der einen kennt,... , bitte bei mir melden.
Suche Dachtransportfähiges RIB - 120 kg für Kurzschaftmotor ohne Zubehör.

Gruss aus dem Odenwald
Horst

....ich könnt mal meinen Freund Peter anrufen....

Weiß nicht mehr so ganz genau, aber ich meine es war ein 3,5m Plastimo-RIB. Ohne Innenausbau, also leer innen. Aber für die vielen Leute die Du spazieren fahren möchtest wir es zu klein sein. Also guck und hör Dich erstmal um, dann sehen wir weiter.

Mir hat das Marshall/Gugel am besten gefallen. Allerdings würde ich mit nicht mehr wie vier Leuten damit fahren. OK, auf der Weser hatte ich auch schon mal 6 Kids (und mich) an bord. So würde ich aber auf der Adria nicht fahren.

Ich würde Dir das Bolero430 von Pischel ans Herz legen. Wurde meines Wissens einmal als leichte Version (100kg) und als schwere (ca130kg) gebaut. Gibts aber (wie mein Gugel) nicht sooo oft. Länger suchen und nicht nervös werden. Wird schon.....

Welches Rib (würde mich jetzt interessieren!) ?

Und bedenke, das C4, welches ich zB fahre, ist gepimpt, also mit einem naktem C4 nicht vergleichbar, ca 450 Kg das Boot ohne Trailer!

Das ist doch mit der wesentlichste Punkt für die "Rauwassereigenschaften" eines Bootes: Was wiegt es und wie ist das Gewicht verteilt.

Pimp weiter bis auf 1,5 Tonnen und das C4 fährt wie ein ZAR (wenn's noch fährt :gruebel:)