Unterlagen-und Teile-Suche : Evinrude Yachtwin 3632E 3 PS
 

Hallo Leute,


ich suche etwas SEHR spezielles. Nämlich alle Unterlagen zu folgendem Motor :

- Evinrude Yachtwin 3632E (3 PS)
- der Motor wurde auch als Evinrude Folding Lightwin 3hp vertrieben
- eine weitere Variante wurde von Johnson unter eigenem Namen vertrieben

Der Motor müsste aus der Mitte der 60er Jahre sein.

Es ist egal ob die Unterlagen in Englisch oder Deutsch sind. Deutsch wäre mir natürlich lieber.

Außerdem suche ich Bezugsquellen für Ersatzteile dieser Motoren.

Habt ihr noch was im Keller ? Immer her mit euren Angeboten !


Viele Grüße, Holger

Unterlagen habe ich einige, das über PM

Ersatzteile : Um Links zu sehen, bitte registrieren
Ein Paar Ersatzteile hab ich auch im Keller rumfliegen.

Hallo,
suche auch Teile für diesen Motor.
Hast du noch etwas ?
Grüß Jürgen

Hallo zusammen ,
schaut mal hier auf der Seite vielleicht findet ihr da was.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

gruß Frank

was brauchst du?

im zweifelsfalle PN

Der Link ist ja eine Goldgrube. Ich habe mir gerade den Originalprospekt aus dem Baujahr meines Motors ausgedruckt.

In 14 Tagen werde ich anfangen meinen Folding Lightwin mal genauer anzusehen. 1a Kompression hat er jedenfalls. Für weitere Versuche werde ich aber erstmal das Öl im Schaft tauschen, etwas Öl in die Brennräume spritzen und den Impeller tauschen. Mal sehen wie es dann weiter geht.

Hallo,
ich bräuchte oben den Deckel mit der Anreißeinheit und die beiden unteren Seitendeckel, sowie den Vergaser Ansauggeräuschdämpfer.:smileys5_
Gruß Jürgen

Anreißer hab ich keinen, was meinst du mit unteren Seitendeckel? Die Vergaserdämpfer sind selten + teuer, man kann sie aber auch nachbauen.

Hallo,
mit Seiten Deckel meine ich diese.
Diesen Anreißer !
Gruß Wolfgang :biere:

Autsch, der alte Simplex-Starter :(

Also Seitenteile von der altern 50ger-60ger haube hab ich nicht, und die Simplex dinger- Was ist denn kaputt? vllt. hilft bei den seitendinger Klebeband, sonst entwerde neu aus der USA bestellen oder bei außenborder-teile-partner.de vorbeischauen. da hab ich auch immer wieder teile gekauft.

Hallo Lucke,
kaputt ist da nichts, haben diesen Aussenborder gebraucht gekauft und da haben eben diese Teile gefehlt.
Ohne die Seiten Deckel kann ich ja leben aber die Haube mit der Anreißvorichtung wäre schon wichtig.
Ich dachte da dieser Motor doch sehr sehr oft gebaut wurde, müsste ja jemand Teile haben. Wurden doch sicher viele geschlachtet.
Gruß Wolfgang

Denn hab ich.
Ist baugleich mit dem auf Bild 2

Dein Motor hat kein V-N-R Schaltgetriebe.

In Deutschland sind die ohne das Getriebe relativ selten, also wenig Teile. Ich mache diese motoren nur selten und nur wenn mich jemand nett fragt

Der Verzicht auf ein Getriebe macht den Motor schön leicht. Mit den kleinen Einschränkungen die sich dadurch ergeben kann ich ehrlich gesagt gut leben.

Seitendeckel und Starter würde ich mal bei eBay-Amerika als feste Suche programieren. Das wird wohl die einzige Chance sein. Allerdings sind die Portokosten Amerika > Deutschland recht heftig und nicht alle Verkäufer sind zu solch einem Versand bereit.

Hier mal ein paar Bilder meines "Folding Lightwin 3hp" :

http://3.bp.blogspot.com/-Wz8qVM_E7a...ightwin+10.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-gV3YPFUATg...ightwin+11.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-WjyIZAbXg1...ightwin+12.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-7BATS9ssqA...Lightwin+1.jpg

Er ist übrigens doch Baujahr 1967. Ich habe mittlerweile gehört das er mit dem faltbaren Schaft nur in dem Jahr gebaut wurde. Gott sei Dank ist der Motor absolut komplett erhalten.

Holger, dein Folding Lightwin ist eine Seltenheit :) es gibt davon nur noch ein Paar, und wenn du deinen schön putzt, alles abfettest und wartest wird er irgendwann zu einem guten Kurs für diese Motoren weggehen :)

VNR Getriebe ist etwas nettes wenn man viel manövriert. Wenn das nur ein Notmotor ist, dann passt dass, Für das erste boot passts auch aber sonst braucht man ein Getriebe.

Der wird mit Sicherheit NICHT zu einem guten Kurs weggehen. Früher oder später wird es zu einer kleinen, aber feinen Oldtimer-Außenborder Sammlung kommen.

Ein Clinton Apache 5hp ist ja auch bereits vorhanden. Der hat Luftkühlung, Getriebe und einen externen Tank (12L Original-Blechtank).

Das ist ja schonmal ein super Anfang ;) falls ich jemals noch eine "Seltenheit" in der werkstatt habe werd ich dich anschreiben

Na ja, ich hatte früher mal eine größere Sammlung Oldtimer-Traktoren (5 Stück plus zugehörige Landmaschinen). Leider lässt sich die dazu nötige Werkstatthalle in Köln unmöglich finanzieren. Nachdem ich jetzt mehrere Jahre nichts mit Oldtimern gemacht habe kam der "Virus" beim Anblick des Folding Lightwin wieder voll hoch. Da war dieser Schritt irgendwie logisch. Vor allem wenn man nur 200m vom Rhein entfernt wohnt.

Wobei mit deinem Folding Lightwin als hauptmaschiene würde ich nicht auf den Rhein gehen :)

Den "Job" wird in erster Linie der Clinton Apache übernehmen. Der Lightwin wird seinen Job wohl in erster Linie auf Kanälen und in Holland tun. Auch auf der Mosel, dem Neckar oder der Lahn wäre er gut einsetzbar.

Dann müsste alles passen, wobei auch 5 ps etwas schwach für den rhein sind, aber bei vorrauschauender fahrt müsste alles reichen :)


Kannst du mal ein bild vom kippmechanismus in gekippter position knipsen?

Na ja, vorausschauende Fahrweise ist selbstverständlich. Der Clinton Apache ist bei meinem Schlauchi gut für ca. 18 km/h. Die Strömung beträgt bei uns hier in Köln ca. 6 km/h. Bleiben also 12 km/h über Grund bei Fahrten zu Berg. Um gemütlich zu bummeln reicht es also in jedem Fall.

Seine ersten Laufversuche wird übrigens auch der Folding Lightwin auf dem Rhein machen. Und zwar im Bereich des Mülheimer Hafenbeckens. Bei sehr vorsichtiger Fahrweise sollte der auch kleine Fahrten auf den Rhein hinaus schaffen. Rechnerisch ist er gut für ca. 11 km/h mit meiner Gummiwurst. Nur ist natürlich der Einbautank zu klein für größere Versuche. Denn auf dem Rhein nachfüllen möchte ich nun wirklich nicht.

Das gewünschte Bild mach ich dir am Wochenende. Oder brauchst du das zügiger ?

Nein, nein :D ich frage nur aus interesse, hatte noch nie einen Folding Lightwin in der hand

Wenn du mal in Köln vorbei kommst kannst du gerne mal auf einen Kaffee reinschauen. Dann zeig ich dir das Teil ausführlich.:biere:

So, dann kommen hier mal die ersten Detail-Bilder des Unterwasserteils meines Folding Lightwin.

http://i395.photobucket.com/albums/p...ps74747d60.jpg
Der komplette Schaft von hinten.

http://i395.photobucket.com/albums/p...ps71deee66.jpg
Das Gelenk des Schaftes von hinten.


http://i395.photobucket.com/albums/p...ps99302598.jpg
Der Schaft von vorne.

http://i395.photobucket.com/albums/p...ps5160c9ac.jpg
Das Gelenk des Schaftes von vorne.


http://i395.photobucket.com/albums/p...ps3302dbbb.jpg
Der Schaft von der rechten Seite her gesehen.

http://i395.photobucket.com/albums/p...ps623b5638.jpg
Die selbe Seitenansicht des Gelenks.


http://i395.photobucket.com/albums/p...pse8087086.jpg
Der Schaft von der linken Seite her gesehen.

http://i395.photobucket.com/albums/p...ps7a3c0757.jpg
Die zugehörige Ansicht des Gelenks.


http://i395.photobucket.com/albums/p...ps266a82be.jpg
Und hier noch der Blick in das offene Gelenk, hier in das weggeklappte Unterteil.

Leider musste ich die Bilder mit Blitz machen da ich den Motor gerade in unserer Küche bearbeite. Vielen Dank an meineEhefrau für ihre unendliche Geduld.
:smileys5_

Viele Grüße, Holger