Aussenborder Mercury streikt
 

Hallo zusammen
Ich bin neu hier im Forum und hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich habe einen Mercury 35PS. Heute morgen bin ich auf dem Wasser gewesen,als der Motor auf einmal aus ging. Leider habe ich es nicht mehr geschafft ihn an zu ziehen. Woran könnte das liegen ? Jemand eine Idee ?
MfG Marcel

Hallo Marci,
2-takter sind eigenwillige Motoren. Folgende Fehler können Ursache sein.
Wasser im Vergaser-> Schwimmerkammer leeren, Benzin prüfen
Zündkerze, Zündung geht nicht -> Zündkerze reinigen oder neue Zündkerze
Benzinpumpe kaputt, -> kein Benzin, Motor aus
Impeller kaputt, keine Kühlstrahl-> Motor geht aus.
Christof

Das komische ist der Sprit ist neu gewesen impeller läuft auch sauber Wasser kam richtig kräftig hinten raus. Die Kerzen sind 1 Monat alt.Eigentlich kann ich die ganzen Punkte ausschließen.

Hallo,
na ja, alles auschließen......,
funken die Kerzen wenn Du das Starterseil ziehst/Anlasser betätigst?

Sind die Kerzen nass nach mehrmaligem ziehen mit Gas geben dabei?

Du hast doch sicher einen durchsichtigen Benzinfilter, ist da Sprit drin zu sehen?

Bleibt der Pumpball hart oder wenigstens einigermaßen hart?

Tankbelüftung auch okay/offen.

Hört sich für mich an wie entweder kein Sprit (im Motor) oder kein Funke.

Quickstopp/Notaus ist auch richtig drin, mal rausgezogen und wieder reingesteckt?

Gruß Peter :chapeau:

Hallo Peter, die Kerzen Funken und sind auch feucht.
Einen Quickstop hat der Motor nicht nur einen Aus-Knopf.
Die Belüftungsschraube am Tank war auch geöffnet.
Der Spritfilter ist auch gefüllt wie sonst auch wenn der Motor läuft.
Gruß Marcel

... Gangschaltung "richtig" auf Neutral?

Passiert schon mal, dass man vergisst auf Neutral zu stellen, wenn der Quirl während der Fahrt ausgegangen ist.

Hi
Wie lange lief der motor denn bis er aus ging ? Tipe mal auf vergasser dreckig hast du ihn leer laufenlassen vor winterpause ?

Ja das habe ich auch erst gedacht das ich es vergessen habe war aber leider nicht der Fall

Hi Tobi habe ihn vorher ca 15 min im stand warm laufen lassen.
Naja weit bin ich dann nicht gekommen vielleicht 800m auf den Teich hinaus dann war Ende. Vergaser wurde Anfang des Jahres in der Werkstatt gereinigt.

So was ähnliches hab ich auch schon erlebt. Im Sonnenuntergang 10km vor dem Ziel Stromaufwärts auf einmal der Motor aus. War damals ein 30er Mariner.
Wie gut das ich immer eine Werkzeugbox dabei habe. Also Anker raus und Vergaser zerlegt. Im Hauptdüsenstock hatte sich ein winziges Körnchen festgesetzt.

Auf keinen Fall würde ich darauf vertrauen was eine Werkstatt gemacht hat. Selbst bei sauberen Sprit und guter Vorsorge vor dem Winter können sich winzige Partikel mal wo festsetzen.

Ja da hast du natürlich recht,die können einem viel erzählen.
Das Problem ist nur das ich selber keine Ahnung davon habe,weil ich noch
ganz am Anfang des Wassersports bin.

Hast Du mal den Schwimmer bzw. das Schwimmernadelventil kontrolliert?
Grüße
KUNO

Hi Kuno
In wie fern meinst du kontrolliert ?
Sorry blutiger Anfänger.

ev Loch in der Benzinleitung, dann leerst du die Schwimmerkammer aus, und das wars, weil nix mehr nachkommt.

Hast du einen Benzinfilter im Motor? Dort könntest erkennen, ob genug Benzin nachgeliefert wird.

Benzinfilter ist vorhanden und es kommt auch Sprit an das weiß ich 100pro.

Knick im Benzinschlauch?

Die Kraftstoffleitungen sind okay. Jetzt rief mich gerade ein Kollege an der im Hafen ist , und wollte ne runde drehen. Er sagte mir gerade das sich das Starterseil nicht ohne haken rausziehen lässt.

Das ist bei Mercury der Quickstopp. Da kommt um den Schalter das rote Quickstoppband und wenn man aus dem Boot fällt reißt man den Schalter damit aus "aus"

Daß er so einfach aus geht ist merkwürdig, es wurde ja schon alles gesagt. Bei Drek im Vergaser ist oft erst mal schlechter, unrunder Motorlauf vorweg, aber muss nicht gleich aus gehen.

Besorg Dir mal ne Dose Starthilfe Spray, evt. ist der Motor beim Neustart Versuch nur abgesoffen, hatte ich mit meinem Mercury damals auch, der mochte es gar nicht, wenn der nicht genau nach "System" angelassen wurde,..

- Knick im Spritschlauch, Kiste drauf gestellt oder sowas ?
- Benzinanschluß nicht richtig an den Motor gesteckt ?
- Tank schräg und nicht ganz voll (Ansaugstutzen zieht Luft) ?
- Tankentlüftung zu ?
- Quickstoppschalter nicht ganz auf "an" Position ?

...

Dann ist vermutlich der Gang noch eingelegt...

Ich schau mal nach, wenn ich wieder da bin.
Und werde dann berichten.

Ab
 

So ich hatte den Motor in der Werkstatt !
Der Stator und die Switchbox waren hinüber,da
hätte ich lang nach Fehlern suchen können.
Bedanke mich bei allen die mir mit ihren Ratschlägen
zur Seite standen. :cool:

Evtl. ein Riss im Zündspulengehäuse !
heisst im Folgeschluss, das des öfteren der Funke gen Masse geht und der Motor nicht anspringt !
Testvariante wäre:
Motor im Dunkeln anreissen und sehen, ob ein Funke irgendwo am Motor gegen Masse springt ?
lg alfons
:seaman:
Irgendwie, zu spät !:cognemur:

Bin ja nicht neugierig,aber wissen will ichs trotsdem !:ka5:
Was hat der Spass nun gekostet ?
lg alfons
:seaman:

Ab
 

Moin Alfons, hör bloß auf mit 430€ war ich dabei:cognemur:
Nicht ganz so billig leider,aber Hauptsache der Motor läuft.

Das ist happig, aber besser als ein neuer Motor

wenn man bedenkt, was alleine die Switschbox kostet !:gruebel:

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Wenn dann noch 2 Zündspulen zukommen, puh !

lg alfons
:seaman:

Marine Teile sind immer extra teuer :-/ Ich habe bei meinem 50er Yamaha das Kaltstartventil neu machen müssen, da es zerbröselt war, hat bei Boats.net ca. 170€ gekostet, hier beim Händler hätte es um die 300€ gekostet,..

Naja, ich habe in der Zeit viel nach solchen Ventilen (gebraucht) gesucht und bei Rollerzubehör genau solche gefunden, sind vielelicht minimal anders von den Abmessungen, sahen aber sonst genau gleich aus. Der Preis: 18€ bei Ebay,..

Wahrscheinlich hätten die auch gepasst, das System ist das gleiche: da dehnt sich innen was aus, was das Ventil schließt, gibt's bei YT auch ein Video drüber.

Das ist halt der Marine Extra Bonus :-/

Wassersport ist halt ein Hobby und diese sind meist Teuer !:motz_4:
Und dadurch das die CDI-Zündboxen und Spulen vergossen sind, statt nur Wasserdicht, weiss halt keiner genau was drin ist.
Doch zumindest 1, ein Landsmann von hier !

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der Ewald ! :chapeau:

lg alfons
:seaman:

Ab
 

Happig fand ich den Kurs auch ,vor allem als der nette Kollege von
der Werkstatt mir sagte das er den Lohn übernehme und ich nur die
Teile bezahlen muss. Weil es etwas länger gedauert hat mit der Fehlersuche.
Naja jetzt ist er fertig und die erste runde wurde gedreht :seaman:

Leider ist aber alles was in den Hobbybereich geht meist hoffnungslos überteuert, eben weil die Leute auch bereit sind, Unsummen dafür zu bezahlen. Gerade elektronische Bauteile kosten in der Fertigung nicht viel. Die oft viele hundert Euro teuren Steuergeräte sind reel betrachtet Cent-Artikel- lediglich die Entwicklung war mal teuer und das auch nur, wenn es keine Weiterentwicklung eines alten Produkts ist.
Ändern wir aber nichts dran. Und ein Koffer voll Geld schiebt mein Boot auch nicht übers Meer.

Ab
 

Da hast du wohl recht Frank ! Aber was soll's Hauptsache es macht Spaß :chapeau: . Irgendwo muss man ja das Geld lassen :cognemur:
Gruß Marcel

Hallo, wenn du die Möglichkeit hast zerlege den Vergaser komplett, blase im mit Luft überall von allen seiten durch ( gib auf die Dichtungen acht ) und bau im wieder zusammen, versuch es nochmal.
lg Emanuel

Also soweit ich dem Thread folgen konnte, läuft er doch wieder, oder? Mein' ja nur ;)

Da ich ja Zwecks Tomos 18 und dessen CDI-Zündung nun die von mir angegebene Seite relativ stark durchforstet habe, bin ich erstaunt, wie wenig eigendlich in solcher Zündspule drin steckt, kleine E-Bauteile von ca 5,00€ und eben die Zündspule selbst.:cognemur:
Das Funktionsprinzip CDI Zündung ist ja in der etwas älteren Generation Motore ziehmlich ähnlich !
lg alfons
:seaman:

Ab
 

Richtig ,der Motor hat wieder leben in sich.
Den link werde ich mal speichern ,falls nochmal was ist.

Mach das !
Ist schon erstaunlich , wie der Ewald für Aufklärung und gegen Goliat kämpft:chapeau:
Wenn was ist, lieber anrufen, mails ist ihm zu viel !