Grand Golden Line G 500
 

Hallo,
falls es jemanden interessiert, Grand hat ein
neues Golden Line 500 rausgebracht. Was meint ihr? Ich finde es sieht ganz gut aus.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Schönes Boot, gefällt mir auch sehr gut.:cool:

Heinz-55:chapeau:

:cool: Geiles Teil!!! :cool: :chapeau:

Hallo

Das Grand Golden Line G 500 schaut schaut Super aus.
Bin aber mit meinem 420 er auch sehr zufrieden.

Gruß Robert

Ja, ein schickes Boot, war auf der Boot zu sehen. Messepreis mit Aussenborder: 25.633€ (Yamaha F70)

Sitzposition wie in nem Sportster,sehr kompakt,die 5m merkt man gar nicht:ka5: aufs Video bezogen :smileys5_

Werden die nicht in der Ukraine hergestellt? _Wäre interessant was die dort kosten.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Um Links zu sehen, bitte registrieren



Preis 163 040,- in der Ukraine ca durch 18,65

sind ca 8800 Euro laut Preisliste in der Ukraine.

...nachdem ich ein BRIG eagle 500TC hatte, das bekanntlicher Weise in der Nachbarwerft hergestellt wird...
-bitte kaufts n' Meter länger! -Da brichst dir ja einen ab'- bei so designten Booten- glaubt's ma's...:chapeau:

es geht nichts als über einen Praxis-Test - stimmts Markus? :biere:

Serienmässig mit Keelguard :gruebel:

http://schlauchboot-oline.com/attach...3&d=1422041199

Ja, in dem dem Paket für 17.820€ enthalten:

ich finde es sehr "fahraktiv" gebaut. als Luxustender auf einer großen Yacht perfekt, für eine schnelle Ausfahrt auch.
Aber gerade im Heck wird viel Platz verschenkt, zu Lasten von Raum am restlichen Deck.

Aber sehr schönes Boot, keine Frage

Im ersten Moment hab ich gedacht das falsche Grand bestellt zu haben da mir die Optik doch sehr gut gefällt. So eine Farbkombination hätte ich mir auch gewünscht. :cool:
Doch vom Platz her geht im Heckbereich einiges verloren, man sieht jetzt auch nirgends ob es Staufächer im Heck gibt was sich ja gut anbieten würde.

Und vom Preis her bei ähnlicher Ausstattung einige Tausender teurer als mein 520 er! Also bleibts dabei :chapeau:

Schau mal hier:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Runterscrollen ! Da siehst die Stauräume !
(Danke @visus1.0 für die Links)

Achtern = riesig !

schaut flott aus ,so quasi als ein Boot schnell mal zwischendurch :ka5::gruebel:

Spaßboot eben.........

Ihr brauch im Google nur auf übersetzen gehen und das wird ur genau in Deutsch übersetzt!:chapeau:

:lachen78::lachen78::lachen78:

Da sollte man sich aber nicht drauf verlassen...Gib mal in den Googletranslator folgendes ein:

"Meine Nachbarin hat Kohlmeisen aber was macht ein Hahn auf meinem Esel"

und uebersetze ins Englische..... :ka5: :lachen78:

http://grandboats.kiev.ua/wp-content...cheme_g500.jpg

Das erinnert mich doch an was......

ja, an einen "schlecht"-umgesetzten ZAR Nachbau

Hallo Leute


aber mit den 70iger hinten dran geht aber die Post ganz schön ab :seaman::banane: so sehe ich es halt auf dem Video :chapeau:

Wenn die Google Übersetzung halbwegs passt darf das Boot ja mit 115 PS gefahren werden, damit sollte so ein 5m Rib zur Rakete werden :) Allerdings bei 435Kg Gewicht relativiert sich das etwas.

Ja, is aber immer Ententeich, ob's da bei etwas Welle, auch noch so Spaß macht, ich hab da etwas andere Erfahrung und mit einem Zar in punkto fahreigenschaften nicht zu vergleichen,... von der Optik aber ok und als Tender an einer Jacht gut aufgehoben. :chapeau: , is nur meine Meinung.

Na ja zu klein ist es ja immer :futschlac:futschlac

Jup, da hast du recht, ich könnt schon wieder, aber nein,... ich bleib bei klein :27: :biere:

Ist ein Zar denn bei gleicher Länge so viel besser in den Fahreigenschaften ? Sind die vom Rumpf den mehr für Welle geeignet, also mehr V-förmiger ?

Ich habe auf der Messe bei den neuen Zar Modellen eine Art Stufenrumpf gesehen, nur leider keine Fotos gemacht.

Genauso sehe ich es auch!

Macht Euch doch nicht verrückt mit dieser flachen Flunder, die keinen Tiefgang hat. Bei Rauwasser wird Euch der Spaß vergehen!

Selbst die alten 4,80 - 5,00 m MARLINs noch ohne Knickschlauch aus den Ende der 90er Jahre sind rauhwassertauglicher! Von den ZARs mit 4,30 und 4,70 m ganz zu schweigen, kein Vergleich mit diesem Grand.

Warum nicht mal ein Caribe aus Venezuela probieren? Frank hatte es Anfang dieses Jahrhundert demonstriert mit seiner fliegenden Nußschale. Jetzt hat er wieder die CARIBE Vertretung in D im Verbund mit anderen Importeuren. :smileys5_

Hallo Jens,

..., nicht nur das tiefe V , sondern der umlaufende "Tunnel trägt maßgeblich zum sanfteren eintauchen der Boote bei, denn aufsteigendes Wasser wird beim beim eintauchen sofort nach unten und nicht zur Seite abgeleitet und das mit relativ großen Druck, so das es wie ein zusätzlicher Stoßdämpfer wirkt ( hoffentlich hab ich das jetzt richtig erklärt:gruebel:) . Nicht umsonst hat sich Formenti den Rumpf patentieren lassen, der aber ursprünglich, meines Wissens von Boston Wahler stammt :ka5: , was im übrigen sehr Rauhwasser taugliche Boote sind, aber eben ohne Schlauch :attersee:

Hallo Jens,

Schau mal hier, is bissl schlecht zu erkennen, must dir aber auch um den Bug rum vorstellen, wie ein aufgesägtes Rohr mit ca. 15bis 20 cm Durchmesser, hab kein besseres Foto ( warum auch :futschlac)

http://up.picr.de/20803685yl.jpg

Hi Micha, so ganz weiß ich noch nicht was Du meinst. Die Rümpfe vom Zar sind doch recht ähnlich wie bei anderen Ribs, teilweise auch glatt.

Auf der diesjährigen Boot habe ich bei Zar das erste Mal so "Abstufungen/Treppen" im Rumpf gesehen, meinst Du das ? Finde jetzt gerade kein Bild. Das also die anteilige Fläche vom Rumpf ganz plan auf das Wasser klatscht und dadurch mehr Bremswirkung erzielt wird ?

Jens, schau weiter nach oben, da wo Michaelas neu genähte Plane :cool: aufhört, versteckt sich der Tunnel und verläuft ca 2/3 der Boots Länge nach hinten :seaman: , aber ich will jetzt mal nicht den Ursprungs Trööt zerlabern :motz_4::biere: .., ach ja Formel 1 Autos sehen auch immer ähnlich aus, aber........

Okay, ich denke ich weiß jetzt was Du meinst, hätte das jetzt nur nicht so eingestuft, dass das ein weicheres Eintauchen bringt.

Hier auf dem Video sind die Stufen am Bug gut zu sehen, welche ich meinte:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Okay, dann wieder zurück zum Grand :)

er meint das - das Wasser wird vom Tunnel wie eine Wand nach unten geleitet anstatt schräg nach aussen einfach weggedrückt zu werden, wo es dann als Spray, je nach Wind, wieder ins Boot kommen täte

http://schlauchboot-oline.com/attach...1&d=1422292977

Aha, ok so soll das. Praktisch ist das nur das Wasser vom Eintauchen des Rumpfes, welches oben umgeleitet wird und wie beim Rückstossprinzip als Bremse genutzt wird, das Prinzip hatte ich so noch nicht gesehen.

..., das is mal ein sehr anschauliches Foto, zumindest vom 53ziger

...
Mir wäre die Scheibe viel zu schmal :lachen78::lachen78::lachen78::lachen78:

Hallo

Wobei ich mir nicht wirklich sicher bin, ob dies wirklich die Landung weicher gestaltet. Wäre das der Fall, müssten "Dreikieler" btw. "Cathedral Hull" Boote auch weich laufen, tun diese aber nicht wirklich. :gruebel:

Ganz sicher sorgt dieses "Wasser nach unten abweisen" aber für eine trockene Fahrt, da aufgewirbeltes Spritzwasser vermieden wird :chapeau:

Für eine sanfte Landung gibt es meiner Meinung nach bis heute nichts besseres, als ein großes, tiefes V (was beim Zar ja durchaus ebenfalls gegeben ist) :smileys5_

Viele Grüße,

Oliver