SATELLITE Trailer Rollen
 

Hallo zusammen,

nachdem das Boot vom Trailer ist habe ich festgestellt, dass die Rollen die beste Zeit hinter sich haben und mich auf die Suche begeben nach Ersatz.

Das ganze gestaltet sich aber eher schwierig da Mann anscheinend weder in AT noch in DE für Satellite Anhänger diese Rollen bekommt. In Italien gibt es die nur Achsweise und lt. Info wurden die Rollen Anfang 2017 abgekündigt.
In Frankreich gibt es noch einen Restbestand aber ich brauche ja 46 Stk. und möchte nicht den ganzen Anhänger umbauen nur wegen der Rollen hat jemand eine Idee oder eine Quelle die solche Rollen haben könnte?
Oder habt Ihr Ideen was ich sonst machen könnte?

Die Abmessungen: Bohrung 17mm, Außen 92mm, Breite 87mm

Danke im Voraus für eure Hilfe

Hi Dominik!

Hab im Herbst mal dieselbe Frage gestellt:
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Brauchte allerdings nur eine Rolle...
Alle 46 Rollen tauschen wird nicht günstig!
Hatte bei ebay eine alternative Gefunden 10 € pro Stück! Versuch das nochmal rauszufinden!

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...die hab ich mir rausgesucht damals!

ich könnte dir folgende anbieten:

http://up.picr.de/31031299je.jpg

Durchmesser: 120mm
Länge:75mm
Bohrung:17mm
Farbe: komplett Schwarz
Polymer-Kern, Außenseite: Polypropylen/Gummiverbund

und die sind wesentlich günstiger wie die bei Amazon.

Falls die nicht passt, habe noch andere im Programm.

Bei Bedarf einfach mailen.

Hi Florian,

ja Deinen Beitrag kenne ich vielleicht hat ja noch jemand eine andere Idee oder Quelle.
Ich überlege ja ernsthaft ob ich mir Polyurethan Rollen selber drehe aus einer Stange muss mal schauen ob das Material leistbar ist.

Dominik, ich bin gespannt was sich ergibt.
Welches BJ ist denn Dein Trailer?

Hier ist eine für 7€ allerdings mit einer Bohrung von 15mm.
Aber das lässt sich bestimmt ändern.

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@ Frank,

Trailer ist Baujahr 2006, die Rollen sind die Erstausstattung und sehr viel in der Sonne gestanden ohne Boot vermutlich. Aber mal schauen was sich ergibt.

@ Reiner,
danke das ist sicher eine Option

ich habe euch die Rollen mal online gestellt.

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Gibts auch noch in der Farbe blau und orange.

Andere gibts Maße auch, habe jetzt diese mal auf die schnelle eingestellt.

Ist halt nicht original, aber eine Alternative.

...Andy ist das deine Firma? Wenn ja in Zukunft gut zu wissen!:chapeau:

Jap :chapeau: von mir und meinen zwei Brüdern. Bei Interesse an Artikeln, einfach anfragen. Habe noch nicht alles online... Gibt auch einen Forumsrabatt :biere:

Die Rollen werden ja immer billiger.:chapeau:

Wenn die Qualität stimmt brauchst du nichts zu drehen.

Dann noch Forumsrabatt und der black Friday.:banane:

Zur Qualität kann ich leider nichts sagen aber bei meiner nächsten Bestellung kann ich mal eine Rolle mitbestellen und schauen wie die Qualität ist. Kann euch dann berichten.

Kannst du dir sparen Andy. Habe diese bei meinem Trailer verbaut. Bin von der Qualität nicht überzeugt. Die Dinger sind extrem hart und geben überhaupt nicht nach. Ist meiner Meinung nach nicht als Ersatzrolle für die von Dominik geeignet.

http://up.picr.de/19546479qm.jpg

Die blauen Rollen auf dem Bild.

Warum sind da soviel Rollen am Trailer.

Ich sehe da 2 Wippen mit schmalen Kielrollen.
Und die Stützrollen mit den vielen Rollen.

Und dann 46 Rollen ist sehr viel.

Oder sind das spezial Trailer.

Sehr speziell der Trailer.
Um Links zu sehen, bitte registrieren :zwinkern:

Aber 46 Rollen sind es nicht. Da hast du dich verzählt!

Ja gut....bin ja schon ruhig.:ka5:

Mal eben ein Trailer selber gebaut....Respekt:chapeau:
Hatte ich damals gelesen aber nicht mehr auf den Schirm gehabt.

Die 46 Rollen waren von Dominik.

Bin ich froh das ich 2 Vierer und 2 Zweier Stützbatterien habe und vorne eine Doppel Rolle.

Ich würde auch vernünftige einbauen sonst kauft man nachher 2X.

Ich hatte auch eine gebrochene Stützrolle und habe mir dadurch eine gute Macke im Rumpf gemacht.
Danach alle erneuert.

Hi,

So ist der Trailer super anbei mal ein Video vom kleinen Bruder Anhänger

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Moin Michi,

ok... hast du mal eine Satellite Rolle mit dieser verglichen? Also die vom Satellite kommen mir auch nicht besonders "weich" vor.

Als ich den Trailer gebaut habe konnte ich mir so eine Satellite Rolle ausleihen. Leider habe ich damals keine für einen Vernünftigen Preis gefunden. Somit habe ich diese gekauft.
Die Satellite Rollen sind im Vergleich zu diesen "richtig weich".

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Ich habe die und bin zufrieden.

Die gibt's in verschiedenen Größen und auch mit Reduzierhülsen für die Achse.

Ich hab 40 Stück bestellt und konnte 20% aushandeln, wenn ich mich mich recht erinnere

ich hab diese noch bei einem anderen Lieferanten gefunden:

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Die Rollen sind auch bei meinem neuen Brenderup Trailer verbaut...ich finde die sehr gut und sind nicht hart.

Genau die habe ich auch....nur in Rot.

Hinten die 120er und vorne die beiden neuen 100er.

Die Bohrungen sind allerdings 21mm und mit den Hülsen kommst du auf 14mm.
Bei mir passte es exakt.

Die Rollen sind sehr gut und haben einen Gummi Ring.

http://up.picr.de/31055561og.jpg

http://up.picr.de/31055562bd.jpg

Habe da auch die Strolzrollen

http://up.picr.de/30316528ja.jpg

Wollte ich auch aber die Farbe passte nicht richtig zu den Gurten und Slipprollen.:ka5::futschlac
Die Kielrollen RP 8 sind ja nicht so zu sehen.
Nächste Woche kommen die roten Bremskeile.:chapeau:

Meiner hat 60 Rollen, ist werkseitig schon so.
So viel Gewicht will gut verteilt werden, damit es keine Lagerschäden gibt und sich die Rollen beim Strassentransport nicht in den Rumpf drücken und dort Dellen hinterlassen. Auch unterschiedlich hoch stehende Rollen verursachen solche Schäden.

Unser Zar steht auf 4 RP 8 Kielrollen.

Die Stützrollen sind so eingestellt das sie das Boot nur stützen.

Dafür sind hinten die vierer Rollen und mittig zwei hintereinander.

Ich finde das sollte reichen.

An meinem Wiking haben 6 Rollen auf den Wippen und 4 Kielrollen mit 2 Stützen leider nicht ganz gereicht und ich meine dass man auch beim Zinny solche Abdrücke im Rumpf sehen konnte. Das GfK ist halt vergleichsweise weich. So viel Auflagefläche hat man ja an den Rollen nicht.
Könne sich bei 8 schon ausgehen bei Dir. Ich bin nur von dem Konzept der Kielrolle selbst nicht überzeugt.

Die SeaQuest bringt es allein ohne Trailer (beladen und betankt) auf ca. 1,4-1,5t.
Sie steht nur ganz vorne etwas auf dem Kiel, ansonsten liegt sie nur seitlich auf den Rollenpaketen die allesamt als Wippen ausgelegt sind.
Somit wird das Gewicht optimal verteilt.
Klassische Kielrollen möchte ich nie wieder haben - hatte ich jetzt an den 3 Booten zuvor.
So zu 101% gleichmässig bekommt man die auf Dauer nicht ausgerichtet. Das Boot steht mal 'nen cm weiter hinten oder vorne und durch die Schläge auf der Strasse verstellt sich das gern mal über die Jahre, auch wippen alle Trailer und biegen sich bei Stößen etwas durch. Spätestens dann wird die Kraft aufs Boot nicht gleichmässig verteilt.

Daraus resultierende Probleme habe ich jetzt nicht mehr.
Am liebsten hätte ich alle Rollen wie Sackkarrenrollen ausgeführt, allerdings schaumgefüllt und damit ohne Luft.
Wartungsfrei und weich....Erstmal bin ich aber zufrieden mit dem System

Ja, diese Dellen im Rumpf hatte ich auch, deshalb halte ich es wie Frank.

http://up.picr.de/27022214vz.jpg

http://up.picr.de/27022213av.jpg

Hier nochmal schön zu sehen wie man die Rollen arrangiert hat.
Allein die Vorderste steht unter dem Kiel und selbst das gefällt mir noch nicht wirklich und wird beizeiten abgeändert.

Ach ihr aus dem Norden haltet sowieso immer zusammen.:ka5::biere:

Es ist ja so, dass sich der Trailer ans Boot anpassen muss und nicht umgekehrt. Ist der Trailerrahmen zu steif, dann können sich die Rollen die Last nicht richtig aufteileln. D.h. - wenn ich nur Kielrollen habe - dann muss zuerst die vorderste und hinterste Rolle fix eingetellt sein. Hernach - da muss aber das Boot schon am Trailer sein - werden nach und nach die dazwischenliegenden Rollen an den Kiel gepresst. Warum, weil der Trailerbau es mit sich bringt dass dieser oberhalb des Achsbereiches steif ist, und nach vorne und hinten der Traileraufbau vom Rahmen weicher und nachgiebiger wird. Hab noch nie gesehen dass sich die Trailerrollen hinten oder vorne in den Kiel einlaufen. Nur mittig sind dies eingelaufenen Trailerrollen am Kiel ersichtlich.......

Bist schon a Hund....Hias....des hob i ned g´wußt

Ich habe mit den Beitrag mit dem Bild einmal genau durch gelesen.

Er ist aus dem Boote Forum.

Es ging dabei um eine gebrochene Kielrolle.
Und die ist vermutlich gebrochen weil die Last ungleichmäßig verteilt war.

An dem Rumpf habe ich beim ranzoomen keine Beschädigungen festgestellt.
Es war lediglich die Farbe (Antifouling) weg geschoben.

Bei diesem Bild kann man einen Trailer sehen mit festgelegten Halterungen an den Quertraversen.
Die Kielrollen an solchen Halterungen können nicht eingestellt werden.

Bei Kielrollen ist es wichtig das mann sie einstellt.
Der hintere Teil des Rahmen am Trailer biegt sich oft bei Belastung.
Das kommt besonders vor wenn man einen Trailer im Gewichtsgrenzbereich besitzt.
Wenn das hintere Teil sich bei Belastung runter biegt ist die mittlere Rolle der so zusagende Drehpunkt und das hintere Teil der Hebelarm.
Dazu kommt es das die mittlere Rolle sehr stark belastet wird.

Ich habe es bei meiner Aktion (neue Achse, Kielrollen, Stützrollen und teilweise Ausbau der Quertraversen reichlich fest gestellt.

Ich war überrascht wieviel es ausmacht auch wenn es nur wenige cm waren.

Am besten ist es wenn man jede Kielrolle in der Höhe und Breite (ev. andere Kielrollen einbauen) einstellen kann.

Mann sollte beim verlasten des Bootes die mittlere Rolle zuletzt einstellen.


Ich kann jetzt nur von unserem Zar schreiben und kann bestätigen das der Kiel sehr stabil ist.

Wie schon beschrieben steht unser Zar auf 4 RP 8 Kielrollen von Stoltz und wird von Stützrollen gestützt das es nicht umkippt.:ka5:

Natürlich sind die Trailer mit sehr vielen Rollen nicht schlecht aber für Boote fast nicht nötig.
Ich möchte auch nicht wissen was das für eine Arbeit ist diese Rollen genau ein zu stellen.

Mein ZAR 65 steht auch auf 7 (v.H.n V. 3,2,1,1) Stoltz Rollen, vorallem habe ich eine 3er Halterung hinten unterm Spiegel. Damit wird die Last vom Heck und Motor ordentlich verteilt.

Ich habe die Hinteren (sowieso fest) und die Erste Kielrolle zuerst eingestellt, danach die mittleren mit einem Wagenheber mit leichtem Druck auf den Kiel eingestellt.

Wie schonmal erwähnt, hatte ich, und zugleich mein Bruder auch im ZAR Scheuerspuren im Gelcoat durch den Satellite Trailer.

Also alle Trailer haben Vor und Nachteile.

Ist natürlich auch eine Möglichkeit.
Oft ist bei den Trailern Bauartbedingt eine Wippe fest angebracht.
Dann kann man es so machen wie der Andy es beschrieben hat.

Und Kratzer oder Scheuerspuren lassen sich nicht vermeiden.
Das Boot arbeitet minimal aus dem Trailer und es komm genug Dreck darunter.

rollen hin....rollen her....einstellen sowieso....muss alles passen.
es müssen auch vernünftige rollen sein...haben eh die meisten.


UND: auch richtig verzurren gehört dazu!!

Solche Langauflagen sind gar nicht so schlecht mit Teppich, zum Kurbeln, habe 4 kürzere zum Kurbeln verbaut, da verteilt sich das Gewicht über die ganze Bootslänge, zusätzlich zu den Bugrollen und Seitenrollen. Und wenn ich polieren will unter den Rollen, kurbel ich alle Langauflagen 10cm rauf, und komm unter die Rollen, um dort zu reinigen und polieren......


Frank du hast auf einer Rolle, bei 1500 kg, ca 37 kg lasten, macht min ca 10 kg auf einen cm2...... ist eh gut verteilt, ist eine Rolle nicht gut eingestellt, können schon mal 20 kg pro cm2 drauflasten, beim Fahren dann noch das dreifache..... bei Bodenwellen...... bei breiten Langauflagen verteilt sich das Gewicht auf die Fläche viel besser, und es kommen nie so Punktauflagen zustande.

Deshalb hab ich 6 Bugrollen 4 Seitenrollen, die mittragen, und 4 Langauflagen......:ka5: bei ca 750 kgBootsgewicht:ka5: nur die Langauflagen haben schon 2000cm2 Auflage:ka5:

mit Rollen schafft man nicht annähernd solche cm2

Andreas, Stimmt! Langauflagen sind daher die beste Lagerungsmöglichkeit.

Allerdings fahre ich den Trailer nicht mit den Bremsen ins Wasser und ich kurbele auch nicht. Da wir das Boot von März bis Oktober doch viel und vor allem mal spontan nutzen ist das für uns keine Option.
Bleibt also nur ein Rollensystem.
Tatsächlich ist mein Sattelite nicht die Goldrandlösung, aber schon sehr gut.
Ich sehe die Anzahl der Rollen als absolutes Minimum, und auch nur wenn sie auf einer Wippe stehen. Es bleibt ein Kompromiss.

Was viele hier im Bezug auf eine reine Kielrollenlösung nicht verstehen zu scheinen:
Nehmen wir mal an ich habe ein Boot von "nur" einer Tonne Gewicht.
Jetzt steht das auf 8 Kielrollen. Bedeutet: 1000kg/8= 125kg pro Rolle - Mimum.
Nicht perfekt eingestellt sind wir schon bei 250kg wenn man mal Deine Aussage zugrunde legt. Beim Fahren / Bodenwellen kommt ein Vielfaches an Belastung auf die Rolle.
Nehmen wir ohne wirklich böse Schlaglöcher nur mal Faktor "3", sind das 750kg auf einer Rolle.
Jetzt gibt's da aber noch ein Problem: Die Rollen über der Achse bleiben in Position.
Die anderen Rollen, vor uns hinter der Achse geben durch den Rahmen aber nach.
Das Boot steht also bei einer Bodenwelle für den Moment fast allein auf den Mittleren 2-3 Rollen. Das wäre bei einem Boot von einer Tonne bei gut gemeinten 3 Rollen schon allein 1Tone pro Rolle. (100kg Boot/3Rollenx3(Faktor für Bodenwellen).
Bei einem richtigen Schlagloch drücken dann wahrscheinlich bis zu 2 Tonnen ruckartig auf die Rolle. Trailer sind viel weicher als man so denkt. Will nur niemand wahr haben.

Hier ein paar Beispiele, um meine Behauptung zu untermauern:

http://up.picr.de/31077266bh.jpg

http://up.picr.de/31077267py.jpg

http://up.picr.de/31077268oh.jpg

http://up.picr.de/31077319qd.jpg


Also wenn das Boot durch sein eigenes Gewicht den Trailer schon verbriegt - was passiert bei Bodenwellen? Und was nutzen mir dann die (starren) Kielrollen vorne und hinten?
Wer es genau wissen will fotografiert mal von der Seite und zieht mit nem Bildbearbeitungsprogramm so eine gerade Linie.
Haben alle Trailer und bei diesen hier ist es wirklich schon extrem wenig.
Das sieht man bisweilen viel heftiger, auch wenn der Trailer etwas Reserve hat.

Unterm Strich halte ich es daher technisch nicht für möglich, ein Boot auf Dauer unbeschadet auf einem Trailer zu transportieren wenn es ausschliesslich auf Kielrollen steht. Dafür sind die Rahmen einfach viel zu weich.






Selbst meiner wippt ein wenig in sich und der Rahmen ist nicht von Pappe:

http://up.picr.de/31077145nt.jpg


Was die Ausführung der Rollen am Sattelite betrifft bin ich auch nicht ganz glücklich - aber schon sehr.
Besser wären diese großen Hartgummirollen die wie Sackkarrenräder sind (z.B. von Harbeck - die haben die aber nur hinten) oder luftgefüllte Rollen. Die geben stark nach.
Aber leben kann man damit ganz gut. Zumindest bekomme ich keine Druckstellen.