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Rib oder gleich Festrumpf ohne Schlauch?
Hallo, zusammen,
derzeit fahre ich noch ein "normales" Schlauchi mit Lufkiel und Aluboden. Das nächste (größer!) wird wohl wieder so werden (eben wegen Auto + Wohnwagen). Was mich aber nun interessiert: Nach allem was ich gelesen habe sind die RIB´s eben sehr viel rauhwassertauglich als die "normalen" Schlauchis. Wenn ich aber nun schon Trailern muß, warum dann nicht gleich ein Festrumpf ohne Schlauch (Bayliner oder wie auch immer, evtl. mit kleiner Schlupfkabine). Die liegen doch preislich nicht soweit auseinander, bzw. ich bekomme ein gebrauchtes zu einem annehmbaren Preis. Worin liegt also der Vorteil der RIB´s bzw. der Nachteil der der Festrumpfboote ohne Schlauch. Bin gespannt, was Ihr so alles zu erzählen habt! Übrigens mal an dieser Stelle: Klasse Forum, richtig informativ, kann ich nur weiter empfehlen. Allen vielen Dank für die vielen Tipps bisher. Gruß Maikel |
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Hallo Maikel,
über dieses Thema haben wir hier nicht mehr viel zu erzählen, weil wir es nämlich schon zig-Mal hatten :ferdis: . Einfach die alten Beiträge durchlesen, da steht schon alles drinnen :coool: . Wenn Du suchst wirst Du sicher noch mehr davon finden :ferdis: . wie z.B. hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren oder hier :ka5: Um Links zu sehen, bitte registrieren oder auch hier :ka5: Um Links zu sehen, bitte registrieren . lg Ferdi :captain: |
wie schon aufgezeigt gibts da schon sehr viel diskussion . Du solltest dich da mal einlesen und dir GENAU darueber im klaren sein was du mit dem boot machen willst.
Wenn du weist was du mit dem boot machen willst kann man dir besser rat geben. Ich kann mich ueberigens nicht entscheiden und habe beides (Festrumpf und schlauchboot) Matt |
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Richtig wäre: Bin gespannt, was Ihr schon so alles erzählt habt! :zerschepp :zerschepp :zerschepp Nichts für ungut aber das musste jetzt sein :biere: :zerschepp :zerschepp :zerschepp |
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Zynismus ist die bittere Ehrlichkeit des Seins (Unbekannt). :D:D:D |
Zitat:
Zynismus ist ein geistiges Exkrement mit hohem Düngewert (Werner Mitsch) lg Ferdi :captain: |
Fettnapf
Hi,
also, falls ichs nachher wieder raus schaffe mit beiden Beinen aus dem Fettnapf :ka5: :ka5: dann werde ich mal die aufgeführten Beiträge lesen (zur Info: ich lese natürlich nicht mit den Füssen ...... trotzdem .....). Dachte ich Schlaule doch glatt, vor mir wäre noch keiner auf die Idee gekommen das mal zu vergleichen :cognemur: ............... Also trotzdem vielen Dank für Euer Bemühen. Grüssle aus Schwaben Maikel |
Null Problemo
:biere: :biere: :biere: |
Zitat:
das ist nach meiner Auffassung kein Fettnapf, außer Du möchtest aus Langeweile zu einer Diskussion auffordern, dann wären obige Reaktionen der *alten* Hasen berechtigt. In letzter Konsequenz muss die Frage reines Plastikboot oder Plastikschale mit Schläuchen jeder für sich beantworten und jeder wird zu einem Ergebnis passend zur eigenen Situation kommen. Emotional würde mir eine Ranieri Atlantis gut gefallen - den ersten Preis mit 28kilo€ hatte ich fahrfertig verstanden - das Teil soll mit einem 225PS Aussenborder bestückt sein (der kostet aber extra um die 20kilo€ nach Liste) - der Verbrauch von so einem Teil wird wohl knapp 100Liter pro 100km sein - das hätte mir den REST gegeben.... Eine Quicksilver Commander Walk-A-Round 630 wird wohl komplett unter 30kilo€ inkl. Trailer zu haben sein - nur wie schnell?? bei welchem Verbrauch??? Von gebrauchten Sachen verstehe ich nichts und lasse deshalb die Finger davon - das ist schon mehr was für Bastler. Ich hab mir diverse Neu-Plastikboote aus der Nähe angeschaut - wenn die Hand prüfend über den Gelcoat gegriffelt hat - kalt - halt ein Boot - irgentsoeins - das ist nix für mich. Beim popeligem Mini-Festrumpfschlauchboot in einer vergammelten halb im Erdreich eingelassenen Garage bin ich vor Andacht fast auf die Knie gesunken - das haben Götter gebaut......und der Duft... schniefff... saug... (nicht zu vergessen diese berühmte Farbe.....) grüsse DschungisKahn wenn Kajüte, dann bräuchte ich 5 Schlafplätze, wie groß wäre dann so ein Boot?? wie schwer?? wieviel Wasser muss man da bunkern können?? - wieviel Flammen der Herd haben??? wie groß der Kühlschrank sein??? geht das noch zu trailern?? |
Zitat:
lg ferdi :captain: |
alte Diskussion
habe beim schnüffeln dieses Thema gefunden - leider passen die Links nicht mehr.
Kann mir jemand die aktuellen geben? Mit der Suche habe ich leider nichts passendes gefunden bzw. zu viel. Danke Roman |
Das wird nicht ganz so einfach...
da "Ferdi" und "michel" nur als "Gast" geführt werden, kann man ihre alten Beiträge nicht über das Profil finden. (falls die verlinkten Beiträge denn von ihnen wären) Sind 9 Jahre alte Beiträge sooo wichtig ? |
Mich würden nur die Antworten/Argumente des für und wieder für Schlauchboot/Rib/Festrumpf interessieren, weil ich aktuell genau gleich am grübeln bin.
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dann spreche ich mal aus meiner kleinen Erfahrung:
-ein festrumpfboot hat mehr Innenraum als ein gleich großes Rib da die schlaüche fehlen -meistens sitzt man geschütztes / tiefer, die Windschutzscheibe hält einiges ab -ein festrumpfboot gibt aber bei Rempeleien nicht nach... -meistens muß man etwas mehr klettern um an die bugklampe zu kommen -ein Rib ist meistens von allen Seiten gut zugänglich -meistens sitzt man "freier" und sieht mehr -es vermittelt mir mehr Sicherheit durch den großen Auftrieb der Schläuche -ab einer gewissen Größe hat ein Rib keinen gewichtsvorteil gegenüber einem festrumpfboot. -ein Rib liegt stabiler im Wasser wenn es nicht in Fahrt ist (schaukelt weniger) Meine Erfahrungen beruhen aber nur auf Fahrten mit einer Hellwig Marathon 485 gegenüber einem 430cm Pischel Rib. Im badeurlaub am Gardasee oder im Herbst würde ich die Marathon vorziehen. Die Marathon mußte aber meistens im stehen gefahren werden, sonst konnte man nicht sehen was vor dem Boot passierte... Auch mit kleinen Kindern würde ich die Marathon vorziehen, sie hat ein höheres freiboard. Für raueres sportliches fahren auf dem Rhein fahre ich lieber ein Rib mit Jockey Konsole. Es bietet den sichereren halt und damit bessere Kontrolle. Hat aber weniger platz zum chillen... |
eine Lösung fängt mit einer Analyse an - am Schluss kommt die Zusammenfassung mit eigner Meinung und deren Begründung.
wie wärs mit selber Birne anstrengen und nicht 10 Jahre alte sräds hochbaggern??? die Mehrheit in Griechenland fährt Festrumpf, nur da wo wir hinfahren seh ich die nicht. https://lh3.googleusercontent.com/-T...er2012+117.jpg |
Vorweg: alle Bootstypen machen Spaß. :biere:
Nun kommt es darauf an wo Du fahren möchtest, wie oft, wie viel Geld Du investieren möchtest und ob es ein Wasserlieger wird. Sollte eine Kajüte wichtig sein, dann Tendenz zum Festrumpf. Spaß und weite Fahrten bei jedem Wetter, dann RIB und eher mal schnell vom Land aus dann vielleicht ein Schlauchboot. Wobei es natürlich auch Überschneidungen gibt. Der Themenstarter fährt heute übrigens ein RIB. |
.... Ein RIB ist schöner,
.... Ein RIB macht mehr Spaß, .... Ein RIB ist einfach affengeil.... ... und es macht so viel Freude den Joghurtbecherfahrern zu erzählen dass man selbst "nur ein Schlauchboot" fährt, und dabei die mehr oder weniger verhaltenen Nasenrümpfer zu beobachten :lachen78:. |
In Punkto Fahrsicherheit/ Sicherheit kann kein Jogurtbecher einem RIB das Wasser reichen!
Gruss Robert |
Zitat:
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Ich habe mit einem wicking seetörn angefangen und wollte unbediingt etwas schickes in weiss.
Hatte ich in klein gross, grösser. dann ein 420er schlauchboot und meine frau war viel ruhiger. dann das erste rib. jetzt das zweite rib. das nächste traumboot wäre ein rib............ bei übergangsboot nr 13 fühle ich mich schon ziemlich angekommen und würde bei gleicher grösse immer wieder ein rib vorziehen. wenn ein 5m festboot liegen bleibt weil es zu ruppig ist fährt das 5 m rib locker durch die wellen und die besatzung ist entspannt. so ist jedenfalls meine erfahrung. PS: ich fand ribs zu anfang meiner bootsgeschichte pottenhässlich und blöd. heute finde ich viele festboote immer noch schöner. aber ein schöner teller macht halt nicht satt. |
Was Bootfahren angeht,
mein Ziel, RIB.:ka5: |
soll ich das jetzt echt schon wieder posten? ok, einmal noch :banane:
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Das ist so als würde man den Enduro Motoradfahrer fragen warum er keine Strassenmaschine fährt.
Ich fahr ein RIB weil man es alleine noch händeln kann und weil es bei gleicher Länge dem Joghurtbecher bei den Fahreigenschaften überlegen ist.Nicht ohne Grund sind fast alle kleinen Rettungsboote RIBs. |
Servus,
nach dem Atterseetreffen kann ich´s dir genau sagen. Wir hatten vorher ein 6,5m Festboot mit 205PS IB und nächste Woche ist Jungfernfahrt von unserem Ribchen. Gruß Helmut |
Danke, sind schon super Antworten dabei :)
@Dschungiskahn keine Sorge, ich bin nicht der Typ der hier Themen eröffnet ohne sich zuvor selbst die "Birne" angestrengt zu haben! - nur bei Gewissen Dingen steh ich an, weil mir da einfach die Erfahrung/Wissen fehlt. das youtube video kommt der Beantwortung schon viel näher -> Ribs sind wohl deutlich leichter als reine Festrumpfboote und dadurch auch deutlich schneller? Die Frage nach einer Kabine stellt sich für mich (aktuell) überhaupt nicht. Fahre genau 2,5 Wochen im Haupturlaub und das ein oder andere verlängerte Wochenende in Kroatien. Boot wird zu 90% für Inselhopping verwendet. -> maximal 1 oder 2x im Urlaub in eine Bucht und schön grillen oder weiter fahren um einen Ausflug zu machen. Boot soll auf jeden Fall noch allein handelbar sein - mein aktuelles Ziel ist eigentlich, dass ich es allein bzw. mit maximal 3 Personen ohne Auto aus dem Wasser holen kann. Deshalb überleg ich eigentlich auch hauptsächlich bezüglich der Vorteile/Unterschiede zwischen RIB und zerlegbarem Schaluchboot. Sind die Gewichtunterschiede so deutlich? läuft ein gleich großes RIB mit gleichem Motor schneller oder eher langsamer? etc. Unterschied bei RIB zu Festrumpf ist also eindeutig Fahreigenschaft und Geschwindigkeit (wundert mich dann umso mehr, dass so viele Festrümpfe nur 30 bis 50PS montiert haben) - da geht es wohl weniger um Geschwindigkeit. |
Ein Festboot muss bei gleichem Motor nicht zwangsläufig langsamer sein durch ihr meist höheres Gewicht sind sie es aber oft.
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andererseits muß auch der Unterhalt bedacht werden. Bei vergleichbarer Größe sind Ribs meist leichter. Ich möchte nicht jedesmal ein 2t Boot nach HR kutschieren . Ein 2t Boot verlangt ein ganz anderes Zugfahrzeug als Ribs-ok viele fahren Wohnmobil oder Campingbus, nötig wärs nicht unbedingt, ich zieh mein Rib (:zwinkern: ) mit nem A3 und hab erstmals aktuell 7,0l gemessen bei Tempo 100-mach das mal mit nem Festrumpfboot gleicher Größe. Mein Bruder hat ein 5m60 Bay Liner nicht leisten können weil der Unterhalt soviel schluckt. Zu den Fahreigenschaften kann ich aber nichts sagen, ich habe nur den Vergleich Vollschlauchboot/Rib und da gibt's schon gravierende Unterschiede in den Fahreigenschaften und Handhabung aber das war nicht die Frage.
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Zitat:
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Wenn mein WoMo doch so sparsam wäre wie Dein T5!!!!
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Billig Boot fahren geht mit einem RIB eh nicht |
Von den Vor und Nachteilen jeder Bootsgattung wurde bereits alles erwähnt.
Vielleicht soll noch gesagt sein, dass das Thema Sprit und Motorleistung vielmehr damit zusammenhängt, ob es ein AB ist, oder ein Einbaumotor, egal ob Rib oder Schale. Fahrt mal ein 100PS Aussenbordmotorboot im Vergleich zu einem 100 PS Innenborder.... was letztlich wieder in der Gewichtsfrage enden wird. Da möchte ich nicht um Alles in der Welt tauschen wollen. Geht auch nicht, da ich mein Rib schon hab und nicht mehr hergeb aus dem einfachen Grund: Ich möcht meine Familie im Urlaub nicht versenken und hab in der 5 Meter Klasse nix, aber auch gar nix zum Vergleich was als Festrumpf in der Sicherheit in der Welle als Schalenboot erhältlich ist. Wir sind letztes Jahr mit Freunden zusammen rumgedüst, die haben eine 7 Meter Searay. Na gut, das gefällt mir auch. Sind aber auch 2 Meter mehr, hatte 280 PS und wenns Wetter umgeschlagen hätte, wäre ich sicher wieder sofort in meins gestiegen. Unbeschwert rumtrailern wirst Du da auch so schnell nix mehr. |
Kann noch jemand Antworten auf meine Fragen bezüglich Unterschied Rib und zerlegbares Schlauchboot geben?
Zitat:
LG Roman |
Ein RIB wirst Du ohne PKW nicht gut aus dem Wasser bekommen weil Du das mal angedeutet hattest.Für ein zerlegbares spricht eigentlich nur das kleine Packmass und oder die fehlende Trailermöglichkeit.
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Ich habe:
-ein 330er Quicksilver mit Holzboden (im Kombi Kofferraum) -ein 380er Quicksilver mit Holzboden (zuerst im Kombi Kofferraum dann auf einem Trailer) -ein 430er Pischel Rib von Anfang an auf dem Trailer gefahren. Je größer das zerlegbare Boot, desto schneller wird der Aufbau und Transport lästig.... (für Wohnwagenfahrer bleiben natürlich wenige Alternativen...) Ein Rib hat einfach die besseren Fahreigenschaften, dafür ist es teurer und benötigt fast immer einen Trailer. Wenn wir ohne Trailer unterwegs sein wollen nehmen wir: -unser Luft Kanu Gumotex Scout (das passt in den Kofferraum eines Golf ohne die Rückbank umzulegen...) -oder das Wet Elements Rover / das benötigt aber schon einen Kombi Kofferraum mit umgelegten Rücksitzen und ist nur für ruhige Flüsse geeignet. -praktisch ist auch ein zerlegbares Boot mit Hochdruckboden, aber die Fahreigenschaften sind noch einmal schlechter als bei einem Holz- / Aluboden. Du kannst es drehen und wenden wie du willst...ohne Trailer ist das auf Dauer nichts. Ein zerlegbares Boot hat meistens einen flacheren Kiel, damit ist es schneller im Gleiten aber schlechter im unruhigen Wasser. Ein Rib ist meistens schwerer und je nach Modell V-förmiger gekielt, das kostet zwar Geschwindigkeit, bringt aber Rauwassertauglichkeit. Ein 430cm Rib ist schneller getrailert als ein 430cm Zerlegbares aus dem Wasser und im Kofferraum... Dafür benötigt das Trailerboot -eine AHK am Auto -einen Trailer -einen Stellplatz und ist einfach teurer theoretisch kann ein zerlegbares Boot schneller sein als ein gleichgroßes Rib mit gleicher Motorisierung. Praktisch fährt das Rib dem Zerlegbarem bei Wellen auf und davon. (Lassen wir mal ein Bombard C4 /C5 mit Holzkiel aus dem Spiel.) |
Die Frage RIB oder Festrumpfboot ist eigentlich eine Frage nach dem Nutzungszweck, den man mit dem Boot vorhat.
Tagesausflüge -> RIB Übernachten oder Wasserwandern -> Festrumpfboot Schönwetter bevorzugt -> RIB Regenperioden gemütlich in Kajüte verbringen -> Festrumpfboot Mit Womo + Boot täglich woanders sein -> RIB Ein größeres Revier mit dem Boot abfahren -> Festrumpfboot Viel an neuen Küsten/Stränden anlegen -> RIB vor Anker oder in Marina übernachten -> Festrumpfboot u.s.f. |
Hallo ,
ich denke mal nen RIB läuft schon ein paar (aber unwichtige) Km/h schneller als ein zusammenlegbares bei völlig gleichen Gewichtsverhältnissen , also Gewicht Boot,Besatzung eben alles. Das resultiert aus der weniger benetzten, mit Wasser in Kontakt kommenden Fläche, ein RIB Rumpf ist außerdem glatter als eine gespannte Bootsunterseite eines zusammenlegbaren . Bei mir ist es so ,das mir die Km/h solange die Fuhre gut läuft egal sind also ob nun 43 , 44 oder 48 50km/h auf dem Tacho stehen, wurscht. Das ist nicht wirklich wichtig, der Wind im Gesicht , das rauschen des Wassers eben all die anderen Eindrücke machen es für mich zu dem Erlebnis warum ich mich auf dem Wasser wohl fühle. Beim Gefühl ist es für mich so das ich beim Schlauchboot mich fühle als ob ich AUF dem Boot sitze , fast so wie auf einem fliegenden Teppich, während es auch bei den kleineren GFK Schalen so ist das man im Boot sitzt und da ist man eben ne ganze Ecke weiter weg von der Natur, zumindest gefühlsmäßig. Solange wie die Fuhre schnell und sicher rauskommt und gleitet ist die Welt für mich in Ordnung, einmal noch voll aufgedreht und dann Gas soweit zurückgenommen bis das ich einfach so leise und ruhig , sicher dahingleite. Mein letztes Schlauchboot ein Zodiac MK3 wog so zusammen mit Motor, Tank etc. so um 220kg und da brauchst auch schon drei Leute um es über den Strand zu ziehen,slipen. Mit drei Angelkumpels ist auch was anderes als mit der eigenen Frau (wenns nicht ne Schmiedin :cool: ist ) und dem kleinen Sohn, Tochter. Mein Tip zu irgend nem Treffen kommen und einfach mal kucken was wie groß ist und ne Runde mitfahren. |
Zitat:
Das funktioniert zB sogar beim 570er Schlauch von meinem Onkel und bestimmt auch beim 420er Futura mit 2 bis 3 kräftigen Personen. Ich kann aber das Gewicht vom RIB nicht einschätzen. Ebenso wie ich leider noch immer keine Erkenntnis bezüglich Motor zwischen zerlegbar und Rib gewonnen habe (eher mehr oder weniger notwendig). Weil "wenn" das Gewicht von zerlegbar und Rib 420er (in Kombination mit notwendiger Leistung) halbwegs gleich ist, dann müsste man ja dieses wie jenes mit Slipprädern aus dem Wasser bringen. Das ist eben meine Überlegung. Bzw. hat man bei einem Rib deutlich höhere Wartungskosten? Unterstellen muss ich alle irgendwo. Wie sieht es aber zb mit Reinigung/Pflege im Vergleich zum zerlegbaren aus etc? Überlege aktuell zB zwischen Futura MK2 (was eigentlich schon so gut wie gekauft ist) und etwas wie diesem hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Beitrag geht nicht mehr zu editieren daher muss ich einen neuen schreiben -
zur Erklärung, wie in meinem Vorstellungsbeitrag geschrieben: Ich campe zwar aber der WoWa bleibt fix am Platz somit bleibt das Boot am Anhänger zusammengebaut - ich brauch also ein möglichst komfortables/gemütliches Boot welches ich noch (ohne Anhänger und Auto) mit ca. 3 Personen slippen kann. Dieses ist zwar eigentlich über dem Budget, würde mir aber auch gut gefallen - hab nur Angst, dass es in der Größe dann definitiv zu schwer zum raus ziehen wird: Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Der Rumpf beim Rib ist viel tiefer als ein Luftkiel von daher fast unmöglich mit Sliprädern zu slippen.Beim 420 zerlegbar könnten 30PS reichen beim RIB sind 40-50PS nötig und alleine nicht mehr händelbar.
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