Hilfe GPS
 

Ich bin auf der suche nach einem GPS Gerät. :confused-
Welches könnt ihr mir empfehlen?
Die Geräte gibt es ab 100 bis >600€, worauf muss man achten? Was sollte es haben, können?
Ich möchte es sowohl fürs Auto als auch fürs Boot nutzen.

Gruß Maik

Hi Maik,

ich habe mir vor kurzem das Magellan Sportrac-Color Europa zugelegt mit der zusätzliche Software Europa Map Send.
Bin mit diesem Gerät höchst zufrieden. Hat einen Farb-Display, das man auch in prallster Sonne einwandfrei ablesen kann. Man kann es bei einem Internet-Händler derzeit für 333,- € bekommen (hat früher 545,- € gekostet und ist im Jahre 2003 erschienen) (musst da googeln -man findet im Internet auch einen ausführlichen Testbericht), kann aber so viel und im Grunde alles wie die Garmins, die über 600,- € kosten. Ich hatte das Glück, es im eBay für 283,- € zu ersteigern. Im eBay findet man aber sehr selten hochwertige GPS-Handys. Mit ihm kann man auch via Karte navigieren , sowohl mit dem Boot als auch mit dem Auto. Hat auch ein eingebautes Barometer mit 48 Stunden-Anzeige und Thermometer, sinnvoll, wenn man vor bevorstehenden Sturmtiefs gewarnt werden will .
IMHO für diesen Preis konkurrenzlos. Schau mal auch die Beschreibung unter

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Gruss
Rainer

Teure Karten
 

Ich fand die Seekarten recht teuer, die z.B. Magellan zum Laden anbietet.
Schwierig zu bedienen bei der Rückfahrt-Route: Magellan Spor Trak (190.-EUR) mit großem schwarzweiß-Display.
Gruß Ujevic

Die gesamte Seekarte von Europa kostet für den Sportrac 245,- €, von der man sich dann das Zielgebiet herunterladen kann.
Der einfache sw Magellan ist mit dem Sportrac Color nicht zu vergleichen. die einfache Version taugt für die Positionsbestimmung und Geschwindigkeitsmessung und Richtungsbestimmung. Für das Routen -Fahren sollte man schon zu einem höherwerrigen GPS-Handy greifen und da ist ein Farbdisplay sehr hilfreich. Die Bedienung des Sportrac Color ist selbst erklärend und das Fahren nach Route simpel, wenn man das Programm Map Send aufgespielt hat. Die Route lässt sich insbesondere vorher übersichtlich auf dem Laptop planen, deren Wegpunkte sich dann auf das Handy aufspielen lassen.

Ob man eine Seekarte zwingend braucht, hängt vom Revier ab, zumal man sich mit dem Schlauchboot meist im nahen Küstenbereich aufhält. Bei Distanzen von 10 Km und mehr Küstenabstand schon eher. Allerdings ermöglicht die normale mitgelieferte Europakarte auch ein Navigieren auf See, jedoch ohne die spezifischen nautischen zusätzlichen Infos einer Seekarte, wie Untiefen, Leuchttürmen etc. Aber wo man sich auf See befindet, lässt sich auch auf der allgemeinen Europa-Strassenkarte ablesen .

Gruss
Rainer

Ein günstiges, dennoch nagelneues SporTrak gibts im Flohmarkt! :chapeau:

Zwar nicht direkt ein GPS, aber ein PDA mit den gesamten Strassenkarten von Europa findest du bei MEDION. Habe das Ding auch, es kommt mit viel Zubehör, incl. Navigator, Ladekabel für 12V und 220V, Dockingstation für PC, Halterungen für Auto und Outdoor (besonders gut finde ich das Spritzwassercover fürs Boot). Mit dem PDA kannst du nebenbei sogar MP3's abspielen. Ich finde das ziemlich cool bei meinem lauten Motor :cool:

Für was Vergleichbares zahlst du bei Garmin um die 700 €, bei Medion ( Um Links zu sehen, bitte registrieren ) kriegst du es für 329.00 €. Auf der Website findest du das Gerät im Menue "Navigationssysteme".

Auf dem PDA kannst du im Übrigen für deine Bootsnavigation FUGAWI installieren, da gibt es eine extra Version für PDA's. Download der Testversion unter: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Mit dem PDA bist du 5 Stunden lang (ohne Akkuprobleme) unterwegs.

Wenn es noch einfacher sein soll (nur GPS), empfehle ich das Gecko 201 von Garmin ( Um Links zu sehen, bitte registrieren ). Das Ding läuft mit 2 Micro Akkus 10 Stunden und ist sogar wasserdicht.

Grüsse

Christian

Hallo,

bezüglich Deinen Vorstellungen dürfte ein Hand-GPS-Empfänger in Kombination mit einem gutem, leistungsfähigen PDA am nächsten kommen. Es wäre die am universellsten einsetzbare Lösung, die weit mehr bieten könnte, als nur reine Navigation.

Reine bezahlbare GPS-Plotter sind aus ergonomischer Sicht aufgrund ihrer kleinformatigen Displays diesbezüglich die schlechtere Lösung. Überlege Dir dazu, ob es für Dich tragbar wäre, mit einer Karte, die auf die Größe des Displays vom in Frage kommenden Gerät (z.B. in Größe einer einer Postkarte) gefaltet wäre, zu navigieren? Entweder wäre der Maßstab viel zu klein um vernünftig Details zu erkennen oder der Ausschnitt wäre viel zu klein, um die Übersicht in einem Gebiet zu behalten. (Da gibt es aber, wie aus entspr. IT-ergonomischen Studien bekannt, massive Unterschiede im Bezug auf jeden Einzelnen. Während der eine mit Visualisierung auf einem 17'-Display nicht glücklich ist, komt der andere mit einem Kleindisplay klar) Werden aber die üblichen Kartenplotter als MFDs in Booten eingesetzt, sind sie eine berechtigte und gute Wahl.

Die Kombination mit PDA gibt Dir die Möglichkeit, sequentiell die Hardware upzudaten und kompatibilitätsbedingt gängige Computertechnik zu nutzen. Kommen z.B. in ein paar Jahren die größerformatigen, flexiblen PDA-Displays auf den Markt, könntest Du nachkaufen ohne „Totalverlust“ des Equipments. Hast Du Lust, via Scatterbrille zu visualisieren, mach es usw.

Investiere lieber in eine leistungsfähige GPS-Elektronik mit guter Störsicherheit und Empfangsleistung ohne viel Schnick-Schnack, also puristisches aber leistungsfähiges Gerät. Sehe zu, dass Dein Gerät eine Standardschnittstelle zum Anschluss von Computern resp. u.U. auch externen Antennen besitzt. Informiere Dich auch unbedingt über Preise von Zubehör, wie Leitungen, Antennen o.ä.. Da gibt es zum Teil böse Überraschungen. Gut ist, wenn man säuberlich dokumentierte Schnittstellen zu Datenaustauschkabeln resp. Speichermedien hat,. Finger weg von nicht offengelegten, firmenspezifischen sog. „proprietären“ Hard- und Softwarelösungen, die kosten richtig Geld und sind nicht wirklich zukunftssicher. Das Protokoll zum Datenaustausch darf daher ebenfalls nicht spezielles sein sondern sollte zumindest auch den Befehlssatz der NMEA-Familie beherrschen. Das das Gerät einigermaßen wasserfest sein sollte, versteht sich.

Was ganz gut ist, sind Geräte, welche Kommunikation nach dem Standard des Herstellers GARMIN bieten (sog. GARMIN-Protokoll). Da gibt es eine ganze Reihe von günstiger oder auch kostenloser Software im Netz, angefangen von speziellen Werkzeugen zum Einspielen sog. Firmwareupdates über Wegpunktverwaltungen bis zu kompletten Kartenplottern.

Sehe auf jeden Fall zu, dass Dein Gerät NICHT nur mit herstellerspezifischem, elektronischen Kartenmaterial umgehen kann, sondern Du auch selbst entscheiden kannst, mit welchen Karten Dein Gerät arbeiten soll. Es ist immer wieder gerade bei Sonderangeboten für Autonavigationssysteme von Großhandelsketten ein beliebter Trick, den Leuten nach dem Kauf eines günstigen Gerätes über teures Kartenmaterial das Geld aus der Tasche zu ziehen. Wie ärgerlich es ist, wenn nach einer Anschaffung für einige €100.- dann nach 1-2 Jahren der Hersteller vom Markt verschwindet und damit dann auch keine aktuellen Karten mehr erhältlich sind, ist klar

Es gibt eine Reihe von auf eine spezielle Klientel abgestimmte GPS-Empfängern, welche dann auf sie als erforderlich angesehene Features bieten. Kostet alles Geld und ist für See und KfZ-Navigation entbehrlich. Für Bergfreunde gibt es Geräte, welche Darstellungsmöglichkeiten für Höhenprofile bieten, für Jäger Kombinationen mit Wilddatenbeständen, für Luftverkehr gibt es sog. „Highwayfunktionen“ welche gut die vertikale Position im Bezug zu einem Kurs visualisieren usw.. Ob Du da was brauchst, entscheide selber.

I.a. sind für die kurzen Touren, die wir mit den Booten in Küstennähe zurücklegen, empfangssichere und -starke Geräte zusammen mit vernünftigem Kartenmaterial das beste. Mehr braucht man nicht, da für unsere Sicherheit auf den Touren exakte und verlässliche Wetterprognosen viel wichtiger sind.

Ich persönlich benutze ein GARMIN etrex seit Jahren und bin sehr zufrieden mit Verarbeitung/mech. Stabilität, Handling und Betriebszeit auch unter Akkus. Zudem ist das Gerät 10 min dicht bis zu 1 m Eintauchtife. Lediglich die Empfangsstärke und -stabilität macht einen ein wenig sorgfältigen Umgang mit dem Gerät erforderlich.

Grüße

P.S.: Auch das o.a. GECKO ist nicht wasserdicht im Sinne einer Taucheruhr o.ä. sondern veträgt das Eintauchen in Wasser für eine bestimmte Zeit. Genau die richtige Geräte, um mal zünftig ohne Reue über Bord zu gehen. *g*

Hallo Mike_MD
Leider ist hier nicht ausgeführt was "Leistungsfähikeit" bedeutet, das GPS empfängt die Signale von Sat's, um einen Standort zu erreichnen benötigt man die Daten von 4 besser 5 Sat's die in einem bestimmten Winkel zueinander sozusagen "zu sehen" sind, das ist auf dem Meer einfacher als auf dem Land (Strasse in der Stadt), das GPS sollte diese Auswertungen also möglichst schnell machen = möglichst viele Sat's parallel ermitteln und berechnen können. Es gibt Geräte die schaffen nur 1 oder 2 und welche die schaffen 12 Sat's gleichzeitig.

Die Ergebnisse werden über eine Standardschnittstelle NMEA ausgegeben, die nahezu alle modernen Geräte (Laptop / PDA / DSC Controller etc.), allerdings gibt es verschiedene Dialekte, also sollte das GPS nicht vom Flohmarkt kommen sondern modern sein, dann klappts auch.

Das erwähnte MEDION Gerät kenne ich auch, ich halte nicht viel von der PDA Mimik (Batterien / Kabel / Halterungen etc.) einfach zu viele Teile - es sei denn das GPS ist im PDA eingebaut.

Aber auch dann brauchst einen PC / Laptop z.B. um Karten zu laden, dies kann man zwar auch via Internet oder GMS Telefon aber dann kannst Du auch gleich das Gerät vergolden lassen.

Die hier genannte Software FUGAWI ist sehr gut und man kann selbst (vorhandene) Papierkarten (z.B. Hafenpläne) digitalisieren und nutzen, aber dann sind wir auch wieder bei Laptop und Scanner und dann kannst Du auch gleiche eine GPS Maus benutzen, wenn Du einen Laptop mitnehmen willst.

Also die Bandbreite ist groß und die "Eierlegende Wollmilchsau" gibt es nicht, am Besten setze ein Preislimit und dann sehen wir weiter.

Hi,

PDA in Verbindung mit einem GPS-Gerät heisst auf einem Schlauchboot mit 2 Geräten gleichzeitig fuchteln zu müssen. Vom Handling an Bord eines Schlauchbootes ist ein GPS-Handy Imho die beste Kompromiss-Lösung, es sei denn , man hat einen ausreichend dimensionierten Steuerstand, wo sich ein richtiger GPS-Kartenplotter mit GPS-Gerät einbauen lässt. Der Preis für die Kompaktheit eines GPS-Handys ist der kleine Display im Falle der Karten-Routen-Navigation. Aber wenn man z.B. irgendwo anlegt, um ein Bier oder Kaffee an Land zu trinken , stecke ich das GPS-Handy in eine Hosentasche, für andere Lösungen brauche ich mehr Hosentaschen und meist ist ja auch noch das Telefon-Handy mit dabei.
Einen PC braucht man allemale, auch für ein GPS-Handy, um darauf Karten laden zu können. Das macht man entweder zu Hause vom PC oder unterwegs im Hotel/Zelt/Wohnmobil vom Laptop aus und wohl kaum an Bord.

Gruss
Rainer

Ich denke auch, dass die Anforderung an das Gerät eine wichtige Rolle spielt.
Wenns zB nur darum geht, ein einfaches Gerät zu haben, mit welchem ich die Position, die Geschwindigkeit feststellen kann und ev auch noch einen kleinen Kartenplotter integriert habe, dann sind für unseren Zweck mit Sicherheit die kleinen GPS-Handys oder die GPS-Plotter von Garmin am geeignesten.

PDAs (und dazu zähle ich jetzt auch den Medion) sind meines Erachtens für unsere Boote nicht geeignet: Sie sind nicht Wasserdicht und sind zudem extremen Erschütterungen (Vibrationen) ausgesetzt.
Dies hält ein Medion-Navi auf Dauer nicht durch!

PDA in Verbindung mit GPS-Handy ist eigentlich unsinnig, das bringt nichts. Entweder komme ich mit einem GPS-Handy aus, oder ich lege mir einen PDA mit GPS-Antenne zu. Die oben genannte Kombi ist nur hinausgeschmissenes Geld, da das GPS-Handy als Emfpänger für diesen Zweck einfach überteuert ist.

Bei der ganzen Betrachtung spielt übrigens auch die Größe und Art des Bootes eine Rolle. Auf meinem Zodiac kann ich sicher nicht die Elektronik installieren, wie auf einem 5 m Rib mit Steuerstand und so weiter.
Dies sollte man auch berücksichtigen!

Ich habe für die Autonavigation einen Ipaq mit TomTom, für das Boot habe ich einen Magellan Meridian Color.
Das einzige was ich noch nicht habe ist eine ordentliche Seekarte für HR, aber die kommt auch noch irgendwie :confused-

@Rotbart: NMEA ist keine Schnittstelle, sondern ein Protokoll :ka5: Dieses Protokoll wird verwendet, dass die Geräte zB über die serielle Schnittstelle kommunizieren können.

das habe ich mir auch gedacht, mußte aber leider feststellen, daß zB die Inseln im Kvarner (HR) nicht auf der Karte vorhanden waren.
lt GPS "fuhr" ich die ganze Zeit übers "offene Meer".

Deshalb steht für mich fest, dass ich MapSend organisieren muss, auch wenns kostet, leider :motz_4:

Kurz noch mal zur Klärung:

Hand-GPS in Kombination mit PAD = gute KfZ-Navilösung, gerade auch bei Offroadtouren immer mehr beliebt, da die bei uns üblichen Navi- Systeme kein Kartenmaterial z.B. f d. nordafrikanischen Bereich resp. mittleren Osten bieten resp. Sonderkartenmaterial notwendig ist.

PDA sonst = auf Reisen meiner Erfahrung nach als etwas bessere Alterantive zum Laptop für Datenvorhalt resp.-aufbereitung für den Handempfänger (kompakter, leichter transportierbar etc.).

Auf dem Boot ohne PDA nur mit Hand-GPS, weil reell kein Nutzen durch Kartenplotterei bei den bei uns üblichen Touren resp. Bedingungen. Waypoints und ggf. Karte genügen da vollauf. Technisch ist es durchaus ohne größere Probleme wetterbeständig realisierbar aber halt Hobbyspielerei (warum aber auch nicht? Ist doch unser Hobby, oder?)

Garmin eTrex
 

Hallo,
ich habe den Gelben eTrex. Ich benutze ihn zur Zielführung in fremden Städten, wenn ich auf Reisen, mit dem Fahrrad auf ausgedehnteren Touren bin und zum Speed messen. Ich nutze ihn eigentlich nur zur Orientierung mittels dem Richtungspfeil zum Ziel mit der noch zu bewältigenden Entfernung. Der eTrex ist nässeunempfindlich, hat eine zuschaltbare Anzeigebeleuchtung und verbraucht sehr wenig Energie. 2x 1,5V R6 Batterien halten ca. 8-12 Stunden. Das Ding ist klein, wiegt wenig und hat ein sehr robustes Gehäuse. Die Bedienung kann man schnell "blind". Zur Not kann ich via RS232 und einem Seriell/USB Umsetzer die Wegpunkte auf nem Mac auswerten oder verwalten. Aus meiner Sicht gehören größere Geräte als Festeinbau in die Brücke oder Kockpit und Bildschirmkartendarstellung hemmt eigene Intuiton und Orientierungssinn.

Viel Spaß beim Aussuchen

dr_seltsam

Hi
Seekarte aus Papier oder elektronisch ????
BSB Karten gibt es ja wenn sie auch nicht wirklich begeistern und Hafenpläne kann man aus dem Netz downloaden
NMEA hast ja recht mit PROTOKOLL :Hail: :Hail: aber Dialekte gibt es trotzdem oder besser deswegen

Hallo,

mit so viel Antworten hab ich nicht gerechnet :cool:
DANKE :chapeau:

Also, es wird wohl ein GPS Gerät werden. Es sollte nicht viel mehr als 400€ kosten.

Werde wohl das Magellan SporTrak Color nehmen.
Es kostet 333€ und wird mit PC-Kabel und einer Datenbank mit Seezeichen, Häfen, Leuchttürmen, Wracks und Hindernissen für ganz Europa (von Norwegen / Schweden bis Griechenland) geliefert.
Natürlich auch mit einer Basis Straßenkarte, Wasserwege für Europa, auch wenn ich nicht genau weiß, wie detailliert – genau sie ist.

Was haltet ihr von diesem Gerät?

Gruß Maik

Hallo Maik,
 

das ist genau das was Berny schrieb: die Basiskarten sind zu ungenau. Ich habs in Kroatien gesehen. Da befand sich Berny immer im Wasser obwohl wir uns auf Mali Losinje befanden. Grund: Keine Insel eingezeichnet.

Ich selber habe das GPS MAP 60 CS in Verwendung und bin voll zufrieden damit. Ich würde mir an deiner Stelle ein Garmin kaufen, den es ist das bessere Gerät.

lg Reini

Hallo,

Ein 600 Euro Gerät mit einem für 350 zu vergleichen ist aber nun nicht so fair.

Vielleicht dann lieber ein billiges, da kann man nicht so viel Geld in den Sand setzen....Magellan eXplorist gibt es für 100 Euro im Auktionshaus :-).

Gruß
Carsten

@Rotbart: klar, ich meine natürlich eine Map, die ich in meinem Magellan verwenden kann, da tue ich mir schwer, die Papierkarte in den SD-Slot reinzupressen :futschlac
Sollte jemand so eine Karte von HR (img-Datei) haben, bin ich sehr interessiert daran !

@Carsten: Es stimmt schon, der Vergleich hinkt ein wenig. Auch muss man faiererweise dazu sagen, dass man bei beiden Geräten die Karte kaufen muss. Reini hat sie drauf, ich eben nicht. Demnach ist wiederum der direkte Vergleich etwas schwierig.
Dennoch ist Reinis Gerät wirklich eines der Spitzenklasse, meines doch etwas veraltet (wenn auch neu, aber Magellan setzt anscheinend eher auf alt Bewährtes, Garmin eher auf neue Entwicklungen)

Hallo Carsten,
 

der vergleich war ja so nicht gemeint. Natürlich hast du recht, die beiden Geräte kann man nicht vergleichen. Den Garmin ist immer die bessere Wahl.

Es gibt ja auch Garmin Geräte in dieser Preisklasse z.B. die E-Trex Serie.

lg Reini

Hi Maik,

ich hatte dir anfangs das Magellan Sportrac Color empfohlen , mir aber noch nicht für meinen bevorstehenden Urlaub an der südfranzösischen Mittelmeerküste die Seekarten CD für ganz Europa geleistet. Wie befriedigend die in der Grundausstattung mitgelieferten nautischen Detaiinfos des Sportracs sind, werde ich dir in etwa 2,5 Wochen nach meiner Rückkehr beantworten können. So informativ wie die zusätzlich zu erwerbende und runter zu ladende Seekarte werden sie sicherlich nicht sein. Aber richtige Seekarten für ganz Europa liefert kein GPS-Handy in der Grundausstattung. Die kosten immer extra. Es handelt sich nämlich um sehr aufwendiges Kartenmaterial, welches natürlich urheberrechtlich geschützt ist und wo es - im Gegensatz zu den Strassenkarten -nur wenige mitkonkurrierende Urheber zu geben scheint. Daher lässt man sich das digitale Kartenmaterial auch gut bezahlen.

Mit dem Sportrac Color triffst du sicherlich eine gute Wahl. Dir muss bei solchen Geräten aber klar sein, dass der Speicherplatz für Detaikarteninfos z.B.von ganz Deutschland, insbesondere beinhaltend jede Adresse, nicht ausreicht. In einem richtigen Auto-Navi-System des jeweiligen Autoherstellers läuft ja immer die Daten-CD in der Kiste. Auf den Speicherplatz so eines GPS-Handy passt nur ein kleiner Kartenausschnitt. Wenn du also morgen eine bestimmte Adresse in München ansteuern willst, musst du dir einen Kartenausschnitt vom Grossraum München runterladen und darüber den Kartenausschnitt vom Grossraum Hamburg bügeln, wenn du übermorgen nach Hamburg fährst. München ist dann wieder futsch. Mit den Seekarten ist es genauso, aber ein Seekartenausschnitt reicht dicke für einen Schlauchbooturlaub.

Gruss
Rainer

@ Reini,

es wir hier im Forum gelegentlich pauschal behauptet, dass Garmin die bessere Wahl wäre. Weshalb wurde bisher noch von keinem begründet, der diese Behauptung in die Welt setzte und ich wüsste auch nicht, was ein Garmin mit gleichen Ausstattungsmerkmalen denn besser können sollte ? Der, der Garmin hat, schwört auf Garmin, weil er es kennt ohne das Magellan wirklich genauer kennengelernt zu haben und umgekehrt. Vorliegend gibt es den Sportrac Color für nur 333,- €. Für einen Garmin mit vergleichbarer Ausstattung muss man über 600,- € zahlen und für die Differenz bekomme ich von Magellan die komplette Europa-Seekarte + sonstiges Zubehör. Sicherlich bieten die hochaktuellen Spitzengeräte beider Hersteller noch einige zusätzliche Features wie externen Antennenanschluss, austauschbare Speichermedien, USB-Anschluss, aber das brauchts nicht unbedingt und wären mir auch nicht 300,- € extra wert. In Verarbeitungsqualität und technischer Zuverlässigkeit tun sich die beiden Marken nichts.

Gruss
Rainer

Ich darf Dich hier nochmal bestätigen. Aber als GARMN-Fan finde ich die Ausrüstung nicht so teuer für einen GARMIN MAP-Plotter. Sicher kostet das Hauptgerät schon etwas mehr Geld als ein einfaches GPS GARMIN, aber dafür bringt es ja auch vieles mehr an Informationen für die Seefahrt und hat dazu noch die Karte im Farb-Display mit der exakten Bootsposition und dazu hervorragender Lesbarkeit. Dazu kommt aber noch die weitere Ausbau-Möglichkeit neuerdings mit der Straßennavigation.

Das die Übertragung von Seekarten in das GPS System Geld kostet, ist klar, aber soviel ist es nun doch nicht. Denn im mittleren GARMIN Bluechartchip hast Du 170-180 Seekarten und hafenkarten, und im großen GARMIN Bluechartchip sind es 280-300 Seekarten und Hafenkarten. Die Preisrelation für die Menge an Unterlagen und dazu die ziemlich genau Positionierung im Plotter dazu durch die perfekte GARMIN Verarbeitung ist für mich nicht nur preislich als günstig zu betrachten, sondern ich bin auch immer wieder fasziniert von der vielseitigen Perfektion mit der GARMIN beide Sachen kompakt aufeinander abgestimmt hat.

Das GARMIN diese Sachen nur für ihre eigenen Geräte bestimmt hat, ist verständlich spricht aber auch für die Genauigkeit ihrer im Weltmarkt führender Produkte. Das bringt aber auch intern ensprechender Kostenaufwand, den es zu schützen gilt im Vertriebssystem.

Explorist 100 aktueller Stand?
 

Moin Kollegen,
mal 'ne sehr spezielle GPS-Frage: weiss jemand, welche Softwareversion für ein Magellan eXplorist 100 aktuell ist?
Wer hat mehr als Juni'04 (v1.1.15) zu bieten? Ich kann mir nicht denken, dass das sehr aktuell ist. Das steht auf der "About..." bzw. "Über..."-Seite.

Gruß
Carsten

Hallo Feunde!!!!

Schaut doch ml hier rein,vielleicht hilft's ja ein wenig.

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grüße aus B. Sven

Hallo,

um es kurz zu machen: Finger weg von Magellan! :sportschi
Über einen Outdoor-untauglichen PDA wollen wir gar nicht erst reden...

Ich empfehle dir für deine Preisklasse ein Garmin Etrex Vista Color, am besten in den USA online bestellen - alternativ gibt es auch in Deutschland einen Laden der US-Geräte importiert.

Garmin hat gegenüber Magellan mindestens folgende Vorteile:

- schnellere Prozessoren, schnellere (realtime!) Grafik. [ALLE Magellan ziehen die Karte hinterher...]
- wesentlich besser ablesbares Farbdisplays
- guter Service
- viel Kartenmaterial erhältlich, sogar einige kostenlose Karten im Internet erhältlich
- Marktführer

Ich hab selbst ein Garmin GPSmap 76CS und bin sehr zufrieden damit.

Gruß Armin

Hallo,

den von Maik favorisierten Magellan Sportrac color habe ich in diesem Urlaub ausprobiert und kann wirklich über nichts klagen. Er hart exelente Dienste verrichtet und mir sehr gut sichtbar aufgezeigt, z.B. an welchem Fort ich gerade vorbeifuhr.
Festzuhalten ist doch zunächst, dass dieser Magellan gegenwärtig sehr günstig zu haben ist und man für einen vergleichbaren Garmin das doppelte zahlen muss. 300,- € mehr oder weniger sind bei diesem Zubehör schon ein Argument.
Desweiteren kann ich weder über die Reaktionszeit noch die Ablesbarkeit klagen.
Benutzt man die Map Send Direct Software, so kann man damit exelent routen, und auch mit dem Boot im gesamten europäischen Küstenbereich. Eine Seekarte brauchte ich nicht und deren Zusatzinformationen sind für eine Schlauchbootfahrt in Küstennähe ohnehin zu vernachlässigen. Da muss man sich mehr auf die Wellen und kreuzende Jachten konzentrieren und hat gar nicht die Gelegenheit, sich mit nautischen Details zu befassen. Die Riffe und ein Schlauchboot bedrängende Untiefen sieht man mit blossem Auge. Exakte schulbuchmässige Navigation ist mit einem Schlauch ohnehin nicht realisierbar.
Für ausgedehnte Segeltörns sieht das anders aus. Dafür würde ich mir einen richtigen Kartenplotter mit Seekarte anschaffen.


Maik, wenn du dich noch nicht entschieden hast, kauf dir den Sportrac color für 333,- €

Gruss
Rainer

Hi Leute.

Habe dieses Thema mit großem Interesse gelesen.

Hatte auch schon so ein Gerät.Ich habe es nach kurzer
Zeit wieder umgetauscht,da bei Sonnenschein auf dem
Wasser auf dem Display absolut nicht's mehr erkennbar
war.

Gibt es ausser von dem hier erwähnten
"Magellan Sportrac Color"noch andere GPS-Geräte,
wo das Display auch bei Tageslicht erkennbar ist?

Gruß

harryhirsch