Evinrude4--4PS--STARTPROBLEME
 

Evinrude 4PS--STARTPROBLEME

Hallo erstmal- sorry wenn ich hier irgendwie falsch bin oder es das thema schon gibt, aber ich bin neu hier und kenn mich nich so aus...

Also ich hab folgendes Problem:
Ich habe mir einen Evinrude außenborder 4Ps älteren Baujahres gebraucht gekauft...Benzingemisch eingefüllt, Choke gezogen, aber der Motor springt einfach nicht an- ich kann am Handstart ziehen sooft ich will aber es passiert nichts.:confused-

Leider kenn ich mich absolut nicht mit Außenbordern aus- blutiger anfänger eben...Ich hoffe es kann mir hier einer von den experten helfen!!:gruebel:

Startprobleme..
 

Hallo blutiger Unbekannter
Bei weniger "Schreischrift" paßt mehr auf eine Seite und die Rubberdogs sind auch nicht fehlsichtig :futschlac
Wenn man wüßte in welcher Ecke von Großdeutschland du haust könnte man ja sagen: komm doch mal vorbei, aber so.......:confused-
Gruß Moary

Hallo,
Zündfunken an Kerzen?
Kerzen nass nach Startversuch?
Dann kann man das Problem schon mal ein wenig eingrenzen....

Du hast ihn ja wohl in einem Faß oder ähnlichem mit Wasser stehen, oder?
Wenn nicht, sei froh das er nicht angesprungen ist!
(Entschuldige, ist wegen dem blutigen Anfänger, vielleicht weißt Du das nicht.)

Ort wäre wirklich hilfreich, vielleicht wohnt ja tatsächlich jemand in der Nähe und kann Dir helfen, wie Moary schon schrieb!

Gruß Peter

danke für die antworten
 

hallo, also zuerst einmal: ja ich hatte ihn im Fass stehen!!

an die zündkerzen hab ich auch schon gedacht- ich werd heute gleich mal gucken!! gestern war es schon zu spät.

und zu letzt: ich wohn in der nähe von hamburg- in kellinghusen...

Evinrude 4Ps
 

Hallo!
Kannte das Problem auch bei meinem Johnson 4 ist nähmlich baugleich.Kerzen wechseln,Schwimmerkammer reinigen, und dann noch das Wichtigste: Du mußt schauen ob der Gashebel beim Bewegen,den Vergaserhebel weiterschiebt,der bleibt nähmlich manchmal stecken und dann ist ein Starten unmöglich

Gruß Hubsi:chapeau:

@hubsi
 

danke für die hilfe hubsi!

Was ist denn die Schwimmerkammer?? Und wo ist die??:gruebel:

Na ich werd den motor erst mal aufschrauben und die sachen machen die ihr mir so geraten habt...
wo bekomme ich denn neue zündkerzen für nen evinrude her?? müssen das ganz spezielle sein?? der motor ist ja schon etwas älter...

noch einmal @hubsi
 

noch einmal eine frage an hubsi:

beschreib doch noch mal alle Einzelschritte die du beim Starten machst!! Vielleicht habe ich einfach irgendetwas vergessen- oder es gibt irgendwelche besonderheiten??- der Typ bei dem ich ihn gekauft habe sagte nämlich, er würde starten...ich weiß natürlich nicht ob das wirklich stimmt...

da ich absoluter außenborder-neuling bin, bin ich mir nicht so sicher alles richtig gemacht zu haben... das mit dem gashebel und dem vergaser funktioniert jedenfalls, das konnte ich sehen!! und die kerzen sehen eigentlich auch noch sauber aus...

Hallo ???? (Vorname wäre schön, wir sprechen uns hier in der Regel so an)

Du solltest die Tipps von Peter (Skymann1) schon ernst nehmen und diese genau kontrollieren. Wenn hier ein Johnson/Evinrude Spezialist ist, dann ist er das.
An solch einem Motor ist nicht viel was funktionieren muss, damit er läuft. Wenn er Kompression hat (Zu spüren beim Anziehen des Motors) und er Sprit bekommt und ein Zündfunke da ist, dann läuft er auch.
Deshalb hat er Dich ja gefragt, ob ein Zündfunken an den Kerzen zu sehen ist. Das testest Du, indem Du die Kerzen rausschraubst, sie in die Kerzenstecker steckst und mit dem Gewinde an Masse (eine blanke Schraube oder so) hältst. Jetzt den Starter ziehen und beobachten, ob ein Funke überspringt. Benutze zum Festhalten der Kerze einen Lappen oder so, ansonsten springt der Funke bei Dir über. Ist aber auch egal, dann weist Du zumindest, das ein Funke erzeugt wird.:ka5: Ob die Kerze nur gut aussieht, so wie Du das schreibst, sagt nichts über deren Funktion oder über die Funktion der Zündanlage aus.
Wenn ein Funke zu sehen ist hast Du die ein Hälfte schon mal überprüft. Das nächste ist die Spritzufuhr. Deshalb hat Dich Peter gefragt, ob die Kerzen nass sind. Sind sie es, bekommt er zuviel Sprit und ist abgesoffen. Dann Kerzen reinigen und trocknen und Motor ein paarmal durchziehen, um den überschüssigen Spritt aus den Zylindern zu entfernen. Sind sie trocken, ist unter umständen der Vergaser zu. Verstopfte Düsen, Leitungen usw. Dann müsste er zerlegt und gereinigt werden. Du kannst von aussen nicht sehen, ob der Vergaser funktioniert. Anhand dieser beiden Fragen von Peter, die Du leider nicht beantwortest hast und auch nicht weiter darauf eingegangen bist, hätte man Dir schon ein gutes Stück weiterhelfen können.

Gruß Detlef

schönen dank
 

Schönen Dank für die freundliche Hilfe. Ich hatte glaube ich schon gesagt, dass ich keine Ahnung von Außenbordern habe. Deshalb ist es für mich nicht ganz leicht rauszufinden, ob es irgendwelche Zündfunken gibt oder nicht. Bin nun mal leider kein Fachmann. Wenn du mir genau erklärst was ich machen soll müsste ich es aber eigentlich hinbekommen...

Übrigens mein Vorname steht doch da: Ole



So...hab geguckt- die Zündkerzen waren auf jeden fall nicht nass...

Hallo Ole.
Wusste nicht das das Dein Vorname ist weil Du damit nie unterschrieben hast. Na egal. Erstmal herzlich Willkommen hier im Forum.
Ich habe das nur so geschrieben, da Du auf Peters wirklich wichtige Fragen nicht eingegangen bist. Und wenn Du nicht weißt wie Du etwas prüfst, ist das überhaupt nicht schlimm, nur Du must fragen wie es geht, weil keiner weiß, wie weit dein Verständnis geht. Ich erkläre es Dir aber wirklich gern.
Hast Du das mit dem Funkenprüfen verstanden ? Das ist erstmal wichtig zu wissen ob das geht. Wenn du den Motor angezogen hast, hattest Du das Gefühl, das er manchmal anspringen wollte ?

Gruß Detlef

Überprüfen der Zündfunken
 

Tja eigentlich habe ich es schon verstanden- ABER--bitte nicht lachen-- ich kriege diese besch.... kerzen aus irgendeinem Grunde nicht herausgedreht:cognemur: :esel_trip
Ich werde mich morgen noch einmal am Motor versuchen, ich hatte heute nicht so viel zeit...
also ich schraube die kerzen raus, stecke sie in diese gummidinger rein, halte sie an irgendeine blanke schraube und ziehe am handstart- und denn müssten eigentlich zündfunken springen...
hab ich das richtig verstanden??:gruebel:

Achso: und ich konnte am handstarter ziehen und ziehen- normalerweise fängt n motor denn ja wenigstens an son bisschen zu stottern oder so- aber hier hab ich gezogen und er hat nur solange n geräusch von sich gegeben solange ich gezogen hab...aber der handstart ist relativ leicht zu ziehen...ganz normal, nicht so dass man doll ziehen müsste als ob er verklemmt wäre oder so

OLE

Hallo Ole.

Ich lache nicht, versprochen. Und wenn, kannst Du es zumindest nicht sehen.:ka5: :ka5: :ka5: :ka5:
Hattest Du oben nicht schon geschrieben, die Kerzen sehen sauber aus, dann hattest du Sie also schon einmal draussen ? Oder meinst Du die Kerzen von aussen ?
Die vorgehensweise hast Du verstanden, ist genau richtig. Das Gewinde, das Du dann siehst, wenn Du sie draussen hast, das drückst du dann gegen eine Schraube am Motor. Beim Rausdrehen sei vorsichtig. Verwende einen guten Zündkerzenschlüssel dafür. Sanfte Kraft ist dafür manchmal nötig, keine rohe Gewalt. Ansonsten, wenn Du DIr nicht sicher bist ob Du das hinbekommst, dann bringe den Motor lieber zum Kundendienst. Man kann auch viel kaputtmachen, wenn man es nicht richtig macht.

Gruß Detlef

Kundendienst-> das is der Tip des Tages
 

:cunao:
zündkerzenschlüssel hab ich glaub ich nicht...dann werd ich wohl doch einen bekannten fragen müssen...mal sehen ob der sich damit auskennt...

Na ja. der Tip des Tages......
Dumm wäre nur, wenn Du z.B. Ein Kerzengewinde im Motor rausreist, weil Du unwissentlich etwas falsch machst. Das allein kommt schon teurer als eine Werkstatt. Das meinte ich damit. Schade, das Du soweit weg wohnst. An den Motoren ist echt nicht viel dran.
Na ,schaun wir mal. Mach erstmal die Kerzen raus und dann sehen wir weiter.

Gruß Detlef

Hallo Freunde,

wenn ich mir so Eure lieben Bemühungen ansehe dem Ole hier zu helfen, und der Junge noch nicht mal eine Ahnung von einem Motor hat, geschweige sich mit Zündkerzenschlüssel und Zündkerzen auskennt, wie solle er dann auch noch einen ev. technischen Fehler eingrenzen??? :cognemur:

Warscheinlich hat er noch nicht mal das Benzin mit der Ballpumpe in die Vergaser gepumpt und die Lüftungsschraube am Tank aufgedreht, wie soll da der Motor anspringen? Und das er den Motor in einen Wassertank stellen sollte, weiß er anscheinend auch nicht.

Entweder zieht jetzt Ole eine Freund der sich auskennt hinzu, oder ... er gibt den Motor zu einer technischen Überprüfung in die Outboarder-Werkstatt. Denn ... wenn er jetzt auch noch ohne mechanische Kenntnisse am Motor rumschraubt, macht er eher mehr kaputt als heil.

Also Ole, sei vernünftig und hole Dir einen Freund der sich auskennt hinzu, oder gebe bitte den Motor in die Werkstatt. Dort kann man Dir auch genau zeigen wie korrekt gestartet wird im Kaltzustand und im Warmzustand, denn das muß man einfach wissen, sonst klappt es nicht. :ka5: In der Fachwerkstatt bekommst Du auch das nötige Zubehör wie Zündkerzenschlüssel und Ersatzzündkerzen passend zum Motor, und vielleicht auch eine Bedienungsanleitung wenn die mit dem Motor nicht mitgeliefert wurde.

Hallo,
jetzt wo Dieter es schreibt, mit der Ballpumpe,
Ole, Du hast doch nicht einen 4er mit Einbautank und hast den Benzinhahn nicht geöffnet??

Der kleine Knebel, hinten rechts, wenn Du drunterschaust so ein kleiner Knebel,
den man drehen kann, zw. den Zündspulen.
Im Zweifelsfall einfach schauen, wo der Benzinschlauch vom Vergaser aus hingeht.
Belüftungsschraube am Tankdeckel natürlich auch auf!!

Wenn Du einen separaten Tank hast vergiß es, aber die alten hatten eigentlich alle Einbautank, manchmal mit Anschlußmöglichkeit für einen separaten Tank (de luxe Modelle), aber die hatten wieder einen Umschalter zw. Einbau und externem Tank.

Ohne Kenntnisse geht zur Not wohl, aber besser wäre natürlich jemand, der es Dir alles mal gründlich erklärt, und ohne zumindest ein bißchen Werkzeug geht über kurz oder lang gar nichts!

Ansonsten kontaktiere doch den Verkäufer und mit dem "er hat gesagt er läuft", na ja, das sagen alle:ka5:

Und mit den Kerzen, nach fest kommt lose, soll heißen nicht zu fest anziehen, schon gar nicht bei warmem Motor (WICHTIG!!)

Frage mal, ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber hast Du überhaupt schon mal was an einem Motor (Mofa oder so) gemacht??

Sonst suche Dir wirklich besser jemanden, wie Dieter schon schrieb, sonst ist er hinterher kaputt, der Motor, nicht der Dieter:futschlac :futschlac
(entschuldigt Dieter, Ole, aber ein wenig Spaß muß auch mal sein, alles so frustig im Moment bei mir).

Nachtrag: Bei den älteren 4ern kommst Du wirklich schlecht an die Kerzen, Du mußt die untere Haube abbauen, vorne die Schraube in der Mitte lösen und dann VORSICHTIG die Verkleidung abnehmen, vorne leicht auseinanderziehen und von der linken Seite zuerst die rechte aushängen, nicht zerbrechen, alter Kunststoff ist oft spröde!

Gruß Peter:biere:

Lieber zum Fachmann
 

Hallo Ole

ich muß mich Dieters Meinung anschließen, laß lieber das Schrauben da man unwissentlich mehr kaputt als heil macht. Aus welcher Gegend kommst Du dann könnte man Dir jemanden empfehlen. Ich meine das ist sicherer und auch besserfür den Motor und für deine Nerven:chapeau:

Gruß
Toni

Das alles habe ich ja auch schon im Beitrag #12 und #14 vorgeschlagen.
Es scheint mir leider so wenig verständnis für Motoren da zu sein, das ich deshalb auch der Meinung bin. Entweder einen Freund, der Ahnung hat zu Rate ziehen oder in eine Werkstatt. Bin da also ganz eurer Meinung. Ganz schnell ist der alte Evinrude unrettbar kaputt.

Gruß Detlef

[QUOTE=DieterM]

Warscheinlich hat er noch nicht mal das Benzin mit der Ballpumpe in die Vergaser gepumpt und die Lüftungsschraube am Tank aufgedreht, wie soll da der Motor anspringen? Und das er den Motor in einen Wassertank stellen sollte, weiß er anscheinend auch nicht.
von:dieterM
QUOTE]


So dämlich wie du meinst bin ich dann doch nicht- vielen dank...
der motor hat erstmal einen einbautank- da ist nichts mit ballpumpe...
die lüftungsschraube hab ich ebenfalls aufgedreht und der motor stand auch im wassertank- hatte ich in einem vorhergehenden beitrag auch geschrieben- solltest vielleicht erstmal genau lesen bevor du andere members niedermachst :marteau:

Trotzdem werde ich erstmal einen Bekannten zu Rate ziehen...
und wenn der nicht weiter weiß eine werkstatt- ich wohn in der nähe von hamburg- gibt es da irgendwo eine empfehlenswerte werkstatt??:gruebel:

gruß ole

[QUOTE=90ole
...
So dämlich wie du meinst bin ich dann doch nicht- vielen dank...
der motor hat erstmal einen einbautank- da ist nichts mit ballpumpe...
die lüftungsschraube hab ich ebenfalls aufgedreht und der motor stand auch im wassertank- hatte ich in einem vorhergehenden beitrag auch geschrieben- solltest vielleicht erstmal genau lesen bevor du andere members niedermachst :marteau:

Trotzdem werde ich erstmal einen Bekannten zu Rate ziehen...
und wenn der nicht weiter weiß eine werkstatt- ich wohn in der nähe von hamburg- gibt es da irgendwo eine empfehlenswerte werkstatt??:gruebel:

gruß ole[/QUOTE]

Junger Mann,

wenn Du 50 Jahre Erfahrungen gesammelt hättest mit der Industrialisierung in dieser Zeit, dann hättest Du Deine Hausaufgaben jetzt auch richtig gelöst. Schließlich versuchen hier mehrere den Milchlingen ein bischen den Weg zu bereiten. Denn ... es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Also nimm es nicht so tragisch, wenn man Dir einbischen auf die Finger klopft, schließlich will man nur das Beste erreichen wenn Du schon anfragst wie was ist.

Leider kann ich Dir zu einer guten Werkstatt bei Hamburg keinen Tipp geben. Vielleicht weiß hier jemand etwas. Ansonsten besteht die Möglichkeit über die Linkdatenbank oben und dem Motoren-Hersteller eine Vertretung zu finden, die passend zu Deinem Wohnsitz liegt.:ka5:

Evinrude 4 Gebrauchsanweisung
 

Hallo,

morgen nehme ich den Motor mit zu meinem Bekannten, der will sich den mal angucken.

Aber vielleicht hat hier jemand ja noch eine Gebrauchsanleitung von einem ähnlichen Motor, auch wenn er schon so alt ist?? Das würde mir bestimmt weiterhelfen wenn ich die vielleicht eingescannt als email bekommen könnte?!

(hubsi vielleicht? du hat doch einen baugleichen johnson, oder?? hast du noch eine gebrauchsanweisung? oder weißt du wo ich eine herbekommen könnte?)

werkstätten finde ich hier in der nähe nämlich irgendwie nicht, auf jeden fall nicht im internet!:confused-

gruß ole

Also Ole,

ich muß schon feststellen, Du bist schon sehr bequem und faul. Ich hatte Dir weiter oben gesagt, das Du über die Linkdatenbank alles findest was Johnson betrifft. Nun, ich habe mit 3 Klicks die Seite von Marivents offen gehabt und folgende Servicestellen bei Hamburg gefunden:

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Sale:
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THEODOR-STURM STR. 10
DE-22149 HAMBURG
Tel. +49 40 66 97 64 66
Fax. +49 40 66 97 64 68


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LANGENHORNER CHAUSSEE 299
DE-22419 HAMBURG
Tel. +49 40 537 89 089
Fax. +49 40 537 796 91


info@qez-nord.de
Um Links zu sehen, bitte registrieren


Hier in München haben wir mehrere sehr gute Service-Stellen, aber das hilft Dir kaum weiter. Bei den Johnson Servicestellen kannst Du auch Bedienungsanleitungen für Deinen Motor bekommen, auch wenn er noch so alt ist, sollte Dir Hubsi nicht weiterhelfen können. Auch die Zentrale kann hier weiterhelfen. Ansonsten ist hier Peter (Skymann) ein ausgesprochener Johnson-Spezialist.

Dieses FORUM ist auch dazuda Anfängern zu helfen, aber wenn diese nur zwei linke Hände haben, nun ... dann wird es schwierig. Vernünftig finde ich aber, das Du Dich entschlossen hast jemanden einzuschalten der sich hoffentlich auskennt. :biere:

Dieses FORUM ist auch dazuda Anfängern zu helfen, aber wenn diese nur zwei linke Hände haben, nun ... dann wird es schwierig. Vernünftig finde ich aber, das Du Dich entschlossen hast jemanden einzuschalten der sich hoffentlich auskennt. :biere:[/QUOTE]
von: DieterM

Danke für dein Kompliment Dieter, woher weißt du denn, dass ich zwei linke Hände habe?? Ich kenne mich bestens mit PCs aus, kann ganz leidlich handwerken und bin eigentlich nicht ungeschickt...nur Aussenborder sind ein völlig neues Gebiet für mich- tut mir leid... außerdem lag das Problem eigentlich da, dass ich die Zündkerzen nicht rausschrauben konnte, da ich kein passendes Werkzeug hatte, im Moment sind nämlich sämtliche Werkzeuge zusammengepackt, da wir unser Gartenhaus renovieren wollen...da man da normalerweise keine zündkerzenschlüssel braucht, sind die in der kiste verschwunden...und da ich nichts kaputtmachen wollte, dachte ich wäre es besser einen bekannten zu fragen, der das richtige werkzeug parat hat...das heißt doch nicht dass ich zwei linke hände habe oder??:marteau:
peter hatte es mir schon erklärt wie ich was machen sollte, das hätte ich schon auf die reihe bekommen...

und die links habe ich wirklich nicht gefunden tut mir leid das ich neu hier im forum bin und in der linkdatenbank nichts gefunden habe...falls es dir zuviel ist die adressen hier rein zu schreiben hättest du es ja nicht machen müssen.:gruebel:

gruß ole

Hallo Ole.

Las uns dann mal wissen, was der Motor hatte, wenn Ihr ihn zum Laufen gebracht habt. Würd mich schon interessieren warum er nicht anspringen wollte.

Viele Grüße

Detlef

Hallo Ole,
nach Deinem Posting hatte ich auch angenommen, Du hättest eventuelle 2 linke Hände, ist ja auch nichts schlimmes, man kann ja alles lernen, ich lerne jeden Tag was neu, das schlimme ist nur, ich vergesse auch jeden Tag wieder was..:futschlac

Kann also Dieters Standpunkt auch verstehen, er weiß bestimmt ´ne Menge Sachen, die ich nicht weiß, also keinen Streß, okay!!

Anleitung für 4er habe ich auch nicht, sorry.

Habe heute ´ne halbe Stunde vor meinem alten 4er gestanden, der in der Garage hängt, da braucht man keine Anleitung für, mein Sohn (17) hat null Ahnung, aber den würde er auch zum laufen bringen, sofern er in Ordnung ist, da kann man nichts falsch machen, selbst wenn ich Gemischregulierschraube total verstellen würde, würde er noch was sagen.
Faß das jetzt nicht gleich wieder als Kritik auf, wahrscheinlich stimmt einfach irgendetwas nicht mit dem Motor.

Gründl ist auch ein guter, alter Händler bei Dir in der Nähe.

Ich bin mir nicht mehr sicher (siehe oben, vergessen), aber ich glaube, die obere kerze bekommst Du mit einem Kerzenschlüssel gar nicht raus, da brauchst Du einen einfachen 21er für.

Laß es uns wissen (wie Detlef schon schrieb), WIR wollen ja auch alle was lernen, und das geht nun mal am besten durch die Erfahrungen die andere Leute machen!

Gruß Peter

Motor Läuft!!!
 

:chapeau:

War heute bei meinem Bekannten- Motor läuft!! Die Zündkerzen mussten nur n bisschen sauber gemacht werden- und schon lief das gute Stück- allerdings startet er ausserhalb vom Wasser besser als im Wasser!! Wir haben ihn natürlich nur kurz so laufen lassen, damit er nicht überhitzt- dann haben wir ihn in eine Wassertonne gestellt- da drin sprang er dann nicht mehr so gut an:gruebel: -weiß jemand wodran das liegen mag??

Außerdem habe ich noch ein Problem: der Tank leckt ein bisschen- da wo der schlauch zum motor angeschlossen ist, wurde schon mal irgendwie geklebt...
bekomme ich einen neuen tank beim händler?? oder gibt es eine empfehlenswerte internet-addresse wo ich einen neuen tank bestellen kann?? ich würde ihn am liebsten im netz bestellen, das geht am schnellsten, dann muss ich nicht extra nach hamburg oder so fahren...

gruß ole

P.S. : nochmals vielen dank für die vielen tipps:chapeau:

Hallo Ole,

Um Links zu sehen, bitte registrieren ist ein guter Internet-Händler; auch Um Links zu sehen, bitte registrieren hat Tanks. Muss aber nicht unbedingt ein neuer Tank sein. Du kannst auch den Schlauch oder die Anschlüsse einzeln kaufen und austauschen...

Ersatzteile
 

von: Tom

Um Links zu sehen, bitte registrieren hatte ich auch schon gefunden- aber meint ihr da bekommt man noch ersatzteile für solch einen alten motor?? der wird doch bestimmt gar nicht mehr gebaut-oder??
ich hab jetzt einfach ein paar fachgeschäfte angemailt...mal sehen ob mir jemand helfen kann.
->falls jemand weiß wo ich noch billig zubehör herbekommen kann oder sogar selbst noch einen passenden tank hat (auch wenn es ziemlich unwahrscheinlich ist das irgendjemand einen passenden alten tank bei sich rumliegen hat...)- meldet euch!!

irgendwer hatte doch einen baugleichen motor...hubsi oder peter waren das doch- oder??!! habt ihr einen tipp??

gruß ole

Hallo...
 

:Dieter
Dieser Motor bzw.der Tank hat keine Ballpumpe!:chapeau: Der Tank ist direkt am Motor integriert,es gibt lediglich einen Benzinhahn und eine Entlüftungsschraube am Tankdeckel.
Ich hab ole bereits das Benutzerhandbuch geschickt,also darf man hoffen,daß da bald was vorwärts gehen wird....................

Liebe Grüße:biere:
Hubsi

ha,zu spät.....
 

Dieter:Tschuldigung,war wohl etwas zu spät dran...................:biere:

Ole: DieterM und skyman wollen dir auf jeden Fall helfen,sie sind die absoluten Spezialisten was Technikfragen betrifft:cool:

Skyman: Problem Johnson 9 1/2 gelöst!!!!

Liebe Grüße an Alle

Hubsi:em34:

Hallo Ole
Was macht dein Motor ??
Vieleicht Kann ich helfen !
Melde dich einfach bei mir per E-mail


Norbert