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Frage zu Gelcoat....
Moin !
Ich hab an meinem Dampfer noch eine kleine Schönheitsreparatur vorm Urlaub zu machen. Morgen will ich da dran gehen. Nun hab ich noch Gelcoat und auch Härter....aber es steht nichts mehr zum Mischungsverhältniss drauf:cognemur::cognemur::cognemur: Ich glaube es war 1:10, ...........aber die Bettnässer glauben morgens auch sie hätten geschwitzt.... Kann jemand helfen ??? |
Zitat:
... je nach Temperatur mit 1% bis 3 % (= 1g bis 3 g je 100 g) Härter mit Gelcoat vermischen bei 20° Außentemperatur. Gründlich und langsam vermischen damit keine Luftblächen eingeschlossen werden. Nach 2-3 Stunden trocknen kann bereits nachgeschliffen werden. Dann nachpolieren. Alles klar?:smileys5_ |
Hi , Manuel , wo haste den das her ? Mein EP Zeugs hat 100 : 38 Gewichtsteile Harz : Härter
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Zitat:
lg martin |
fehlt doch nur ein Komma....:biere:
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Zitat:
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wenn es Polyester ist , versuch es mal mit ner kleinen Probe + 3% Härter und schau ob es hart wird........
Hast ne feine Waage ? |
Zitat:
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Servus Manuel,
der Repairset von VOSS Chemie (Gelcoat Repairset) ist kein billiges Epoxy Zeug sondern ein Polyesterharz. Der Härter liegt bei als kleines Tropffläschchen. Das fertig gemischte Zeug hat etwa 10-15 Minuten Applikationszeit und härtet danach echt steinhart aus in 2-3 Stunden, und kann danach fertig bearbeitet werden. Abdecken der Reparaturstelle mit spezieller Folie hilft die Oberfläche sofort zu Glätten. Siehe auch hier für alle Zweifler meiner Angaben: Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Zitat:
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Epoxydharz ist Osmosesicherer, härtet aber nicht ganz so glashart aus.
Polyesterharz wird richtig hart, kann aber auch evtl. Haarrisse bekommen. Zitat:
Ich würde das von der zu reparierenden Stelle abhängig machen. Ist da Bewegung drin, definitiv ein Eoxy-, ist das ein steifer Teil vorne am Rumpf dann würde ich ein Polyesterharz nehmen. |
Wenn man sich einmal für ein EP Reparatursystem entschieden hat sollte man auch dabei bleiben,
da eine evtl zweite Reparatur auf dieser Stelle mit Polyester nicht mehr halten wird. |
Erstens: es kommt anders, und zweitens: Als man denkt !
Hab eben mal ne Probemischung gemacht, aber das Polyester ist schon sooo zäh im Pott....mal sehen, ob das noch was wird. Ist halt nicht unbegrenzt Lagerfähig.... Heute Abend gehe ich mal gucken, wie sich die Konsistenz entwickelt. Hab jetzt ungefähr 3% Härter genommen. Wenn es nach morgen früh gut gehärtet und schleiffähig ist, werd ich es wohl noch mal nehmen. @Dieter und Holger: Mit dem Epoxy meinte ich nichts fürs Boot ! Für alles Mögliche (und speziell im Modellbau) hab ich ein 5-Min-Epoxy, das hat einen hohen Härteranteil.... |
Lass die Versuche bleiben und kauf dir ein frisches Repairset oder Gelcoat.
Spart viel Arbeit......:ka5: |
Richtig, wenn die Polyestermasse Masse schon sehr gealtert ist weil die Konservierflüssigkeit fehlt die drüber stehen muß, bitte neu kaufen.
Für mich war Polyester erste Wahl wegen der glasharten Aushärtung, weil ich im Frühjahr 2006 das Heck beim Slipen mal ordentlich auf einen in der Donau nicht sichtbaren Felsen gesetzt hatte. Inzw. ist der Schaden lange behoben und die Reparatur hält problemlos. Schaden http://up.picr.de/11163741kd.jpg Nach dem Reinigen und Anschleifen das Spachteln http://up.picr.de/11163743tc.jpg Mit Folie abgedeckt und ausrgerollt http://up.picr.de/11163745db.jpg Nach 6 Std. Trocknungszeit Folie weg http://up.picr.de/11163747ee.jpg Nachgeschliffen und poliert http://up.picr.de/11163749rq.jpg Qintessenz: Slipen in flachem Wasser hat seine Tücken! |
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