Hallo Berny,

ich denke, daß alle damaligen Motorenbauer die Wechselstromgeschichte so verkabelt haben! Problem war nur, daß im Lerrlauf die Lämpchen (Pos.Lichter) fast aus waren.
Mein TOMOS 4.5 hatte auch die Wechsestromgeschichte!
Ich habe den 3-pol. Stecker auch als Gleichstromversorgung in Verbindung mit der nachgerüsteten Lichtmaschine im Gebrauch. 1 Kabel ohne Funktion!
E-Startmodelle müssen auf Grund des 12V Starters Gleichstrom an Bord haben. Und der kommt wie beim Auto als Plus + Minus auf jedem Anschluß.

Gruß Gerd der Zephyr405 Fahrer