Hi Peter,

meinst du mit der Kavitationsplatte das obere Stück des Schaftes an der Motor und Motorgehäuse verschraubt sind?? Da sind 5 Schrauben, aber an dem Schaft hängen ja noch die ganzen Anbauteile, die wiederum mit dem Gehäuse oder dem Motor verbunden sind. Oder kann ich dann den Schaft ein wenig ablassen um die Schaltstange zu trennen? Frage mich sowieso, warum die Schaltstange ab muss. Die könnte ich doch durch das untere UW-Teil ziehen, ein wenig in die Mitte drücken und man ist durch. Aber ich warte besser auf deine Mails, vielleicht erklärt sich dann einiges.

Schönen Sonntag noch

Patrick