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Hallo Reimar.
Ich stimme Dir in allen Punkten zu. Wo bleibt die berühmte Leichtbauweise mit all den modernen hochfesten Kunststoffen. Bei 50 kg, die mein Evinrude 30 wiegt ist bei mir auch das höchstmöglich Gewicht erreicht. Das 4 T mehr wiegen, ist schon klar. Aber wiegt eine Nockenwelle, ein paar Ventile und ein bischen größerer Zylinderkopf gleich 20 KG mehr ?? So richtig ist es mir nicht klar, warum die Motoren heute immer noch so viel wiegen und meist auch noch schwerer werden.
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Gruß Detlef
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