Bei meinem Johnson merke ich an der nach kurzer Zeit im Stand runtergehenden Leerlaufdrehzahl immer sofort, dass die abkühlenden Kerzen langsam verdrecken und der Lauf holpriger wird.
Mache ich dann ein kurzes Stück stramme Fahrt, ist die Leerlaufdrehzahl wieder deutlich höher.

Geringere Drehzahl heisst geringere Motorleistung oder höherer Verbrauch.
Man kennt es nicht anders, ausserdem ist die Performanceverschlechterung sicherlich nur gering, deswegen bemerkt man das in der Regel nicht.
Der Leerlauf wird mit der heissen Kerze auf jeden Fall stabiler.

Auf jeden Fall sollte man in reinen Verdrängerrevieren nicht mit Zündkerzen rumfahren, die wegen eines für Höchstleistung gemachten Wärmewertes hier nicht ausreichend heiss werden.
Auf Dauer wird sich dadurch auch ein spürbarer Mehrverbrauch ergeben.
Auch das Abgas ist mit heissen Kerzen besser.

Ich selbst fahre zwei NGK-Kerzen, die heisse in den Berliner Gewässern und die kalte an Ostsee oder Mittelmeer.

Gruss Peter